Պատմության Podcasts

Ise Class ռազմանավի կողային տեսարան

Ise Class ռազմանավի կողային տեսարան


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ise Class ռազմանավի կողային տեսարան

Այստեղ մենք տեսնում ենք Ise դասի ռազմանավերի կողային տեսարան, որոնք իրենց հրացանը կրում էին երեք զույգ գերփրթող երկվորյակ պտուտահաստոցներով, որոնցից երկուսը ՝ վերակառույցի մասերի միջև:


Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տվյալների շտեմարան


ww2dbase Ise- ը իր դասի մարտական ​​նավերի առաջատար նավն էր: 1920 -ականների սկզբին նա պարեկություն արեց Ռուսաստանի արևելյան ափերի մոտ: 1922 թվականի ապրիլի 12 -ին նա հյուրընկալեց պատվիրակությանը, որի կազմում էին Ուելսի արքայազնը, Միացյալ Թագավորության ապագա թագավոր Էդվարդ VIII- ը և ապագա լորդ Մոնթբաթենը: 1928-1929 թվականների ընթացքում նա վերակառուցվել է ureապոնիայի Կուրե նավատորմի զինանոցում ՝ ի թիվս այլ փոփոխությունների, ստանալով իր պագոդա ոճի վերնաշենքը: 1931 թ. Նոյեմբերի 20-ից 1932 թ. Փետրվարի 10-ը, երբ կապիտան Մինեյչի Կոգայի հրամանատարության ներքո նա ստացավ չորս երկվորյակ Type 89 127 մմ/40 զենիթային հրացան և երկու երկվորյակ Vickers Type 40 հակաօդային զենքեր, զոհաբերելով իր երկրորդական 140-ը: -մմ զենքեր: 1935-ի օգոստոսի 1-ից 1937-ի մարտի 27-ը նա կրկին չորացրած էր Կուրեում արդիականացման համար ՝ փոխարինելով իր խառը կաթսաները ութ նավթային կաթսաներով և տուրբիններով, արագությունը հասցնելով 25 հանգույցի, նա նաև հակատորպեդային ուռուցքներ ստացավ և նրան հանեցին վեց սուզված տորպեդո խողովակները: Նրա հակաօդային սպառազինությունը բարելավվեց նաև 1935-1937 թվականների վերակառուցման ընթացքում:

ww2dbase Իսեն սկսեց իր Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի կարիերան Չինաստանից դուրս ՝ չին-ճապոնական երկրորդ պատերազմի ժամանակ: 1937 թ. Դեկտեմբերի 1 -ից 1938 թ. Նոյեմբերի 15 -ը նա եղել է կապիտան Թամոն Յամագուչիի հրամանատարության ներքո: Նա նավարկեց Պերլ Հարբոր գործողության 1941 թվականի դեկտեմբերին, թեև միայն որպես ուղեկցող մարտական ​​նավ և գործողություն չտեսավ: 1942 -ի ապրիլին նա ուղարկվեց որոնելու ամերիկյան փոխադրող ուժը, որը սկսեց Doolittle ռեյդերներին, բայց չկարողացավ գտնել այն: 1942 թվականի մայիսին նա ստացավ 21 -րդ տիպի օդային որոնման ռադար: Մայիսի 29 -ին նա նավարկեց Միդուեյի վրա հարձակված նավատորմի հետ, բայց հետագա համանուն մարտում գործողություն չտեսավ:

ww2dbase 1943 թ.-ին որոշվեց, որ երկու Ise դասի ռազմանավերը պետք է փոխադրվեն փոխադրողների, որպեսզի յուրաքանչյուրը տրամադրի մոտ 50 սուզվող ռմբակոծիչ կրիչին, որը լրջորեն թուլացավ Միդուեյի ճակատամարտում կրած պարտությունից հետո: Հրատապ անհրաժեշտության պատճառով փոխվեց ծրագիրը `դրանք փոխելու հիբրիդային ռազմանավերի փոխադրման փոխարեն, որի ավարտին ավելի քիչ ժամանակ կպահանջվեր: Իսեի փոխակերպումը տեղի ունեցավ Կուրեում 1943 թվականի փետրվարից օգոստոս ընկած ժամանակահատվածում:

ww2dbase Ise- ին հեռացրին նրա երկու հետին պտուտահաստոցները (թիվ 5 և թիվ 6), ինչպես նաև խորովածները, գլանուղիները, օղակների հենարանները և այլն: Բացերը ծածկված էին հանված պտուտահաստոցներից հանված 150 միլիմետր հաստությամբ զրահով, իսկ հետո ծածկված 25 միլիմետր հաստությամբ մեղմ պողպատե պատվածքով, աշտարակի զրահի մնացորդը օգտագործվել է օժանդակ ղեկասենյակի պաշտպանությունը ամրապնդելու համար: Նրա բոլոր սկզբնական երկրորդական սպառազինությունը, որը բաղկացած էր 16 140 միլիմետրանոց կազեմատ զինատեսակներից, հանվեց: Նրա մոտ տեղադրվել էին լրացուցիչ բարձր անկյունային ատրճանակներ `հակաօդային պաշտպանության լրացուցիչ միջոցների համար, և այն ամսագրերը, որտեղ նախկինում զինամթերք էին պահվում երկրորդական զենքերի համար, այժմ պահվում էին լրացուցիչ HA հրացանների արկերը: Նա նաև ստացավ լրացուցիչ 25 միլիմետրանոց գնդացիրների ամրացում ՝ նույնպես հակաօդային նպատակներով: Նա ստացել է 70 մետրանոց թռիչքի տախտակամած, որի ամենալայն մասը 29 մետր է, իսկ ամենանեղը (ծայրամասում) ՝ 13 մետր, տեղադրված է վերին տախտակամածից 6 մետր բարձրության վրա: Քարաձիգները եղել են Kure Type No 2 Model 5 խոշոր վարժեցնող քարաձիգներ, որոնք ունակ են մինչև 4,600 կիլոգրամ քաշ ունեցող ինքնաթիռների համար: Փակված անգարը, որը մասամբ ստեղծվել է առկա ռազմանավերի վերակառույցից, 40 մետր խորություն ուներ: Հիդրավլիկ վերելակը գտնվում էր անգարի ավարտից հետո ՝ սնուցվելով գեներատորի կողմից: Քանի որ թռիչքի տախտակամածը նախատեսված էր միայն արձակման համար, ինքնաթիռի վերականգնումն իրականացվել է 4-տոննա կռունկի միջոցով (սկզբում նախատեսված էր երկու կռունկ, բայց տեղադրումը չի իրականացվել): Ավիացիոն վառելիքի տանկերի գտնվելու վայրը ՝ ընդհանուր 111 խորանարդ մետր հզորությամբ, տեղադրված էր նավի տեխնիկայից շատ հեռու, ինչը մեծ առավելություն էր, եթե համեմատեին տիպիկ ճապոնական ավիակրի հետ: Քանի որ ավելացված իրերն ավելի թեթև էին, քան երկու հանված պտուտահաստոցները, կայունության համար լրացուցիչ քաշի համար 200 միլիմետրանոց բետոնի շերտ ավելացվեց թռիչքի տախտակամածին: Վերջապես, նա նաև ստացավ երկու տեսակի 22 մակերեսային որոնման ռադար:

ww2dbase Տախտակամածը նախագծված էր, որպեսզի կարողանար տեղափոխել 11 ինքնաթիռ, կատապուլտ 2 և անգար 9 ՝ ինքնաթիռի առավելագույն տարողությունը դարձնելով Ise 22:

ww2dbase Փոխակերպման ընթացքում Ise- ը արդիականացվեց ուժեղացված հրդեհաշիջման համակարգով, որում ներառված էին ածխաթթու գազի և փրփուրի տեսակները: Փրփուրի տեսակը Միդուեյի ճակատամարտից հետո քաղված դասերից էր, որտեղ ածխաթթու գազը միայն չէր կարող հաղթահարել ճապոնական նավատորմի նավերի մոլեգնող հրդեհները:

ww2dbase Չնայած Ise- ի փոխակերպումն ավարտվեց 1943 -ի օգոստոսին, և նա միացավ Japaneseապոնիայի ռազմածովային ուժերին 1943 -ի հոկտեմբերին, ինքնաթիռի բացակայությունը նրան շարքից դուրս թողեց մինչև 1944 -ի օգոստոսը, երբ նա միացավ 4 -րդ փոխադրողին: Մինչ նա սպասում էր իր օդային խմբին, 1944 թ. Մայիս նա ստացավ իր զենիթահրթիռային և ռադիոտեղորոշիչ համակարգերի հետագա բարելավումները (արդիականացրեց իր Type 22 մակերեսային որոնման ռադարները և ավելացրեց Type 13 օդային որոնման երկու ռադար): 1944 թվականի սեպտեմբերին նա ստացավ 30 տուփի 127 մմ տրամաչափի 30 խողովակներից բաղկացած վեց դարակ, որոնք տեղադրված էին թռիչքի տախտակամածի հետևի հենարաններում:

ww2dbase Ֆիլիպինյան կղզիներում ամերիկյան առաջխաղացման դեմ ճապոնական հակահարձակման նախնական պլանավորումը կամ այն, ինչ հանգեցրեց Լեյտե ծոցի արշավին, կոչ արեց Ise- ին հյուրընկալել Air Group 634 ինքնաթիռը: , այսպիսով, Իզեն միացավ հյուսիսային նավարկող նավատորմին, որը հաջողությամբ հեռացրեց ամերիկյան նավատորմի փոխադրողներին: Էնգանո հրվանդանի մոտ տեղի ունեցած ճակատամարտում Իզեն երկու հարված հասցրեց պտուտահաստոց 2 -ին, մեկը հարվածեց նավահանգստի քարաձիգին, և 34 անհաջողությունների մոտ, որոնք, ի պատասխան, պատռեցին պատյանները:

ww2dbase Ise- ը վերադարձավ Japanապոնիա հոկտեմբերի 29 -ին: Վերանորոգման աշխատանքների ընթացքում նրա քարաձիգները հեռացվեցին, քանի որ ամեն դեպքում քիչ ինքնաթիռներ պետք է օգտագործվեին, և դրանով իսկ նրա պտուտահաստոցները միջերկրային նավերի մեջ ավելի մեծ կրակի դաշտեր ձեռք բերեցին: Նոյեմբերին նա ուղարկվեց Սինգապուր, և 1945 թվականի հունվարի 1 -ին նա իր քույր Hyuga նավով Սինգապուրի մոտ մեկնեց Լինգգայից ՝ միասին տեղափոխելով 5000 թմբուկ նավթ, 1150 նավթահանքերի անձնակազմ և այլ հումք (կաուչուկ, անագ, ցինկ և սնդիկ): ) նրանք ապահով կերպով հասան Կուր փետրվարի 20 -ին ՝ դաշնակից 23 սուզանավերի հետապնդումից հետո: Վառելիքի ընդհանուր պակասի պատճառով, սակայն, Իսեն վերադարձրեց Կուրեում հակաօդային զենքի լողացող հարթակի դերը: Նա քողարկման համար ձիթապտղի կանաչ էր ներկված տարբեր մուգ բծերով: Մարտի 19 -ին նա երկու անգամ հարված է ստացել ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի 58 -րդ նավատորմի ավիակրի հարձակման ժամանակ ՝ ստանալով 2 ռումբ: Ապրիլի 20 -ին նա քաշվեց Օնդո Սետոյին Կուրեի և Կուրահաշիջիմայի միջև: Հուլիսի 24 -ին նա ստացել է 5 հարված և բազմաթիվ անհաջող հարվածներ USS Ranger ինքնաթիռի 60 բեռնատար ինքնաթիռներից, որի հետևանքով զոհվել է կապիտան Կակուրո Մուտագուչին և մոտ 50 ուրիշներ: Հուլիսի 28 -ին նա կրկին հարձակման է ենթարկվել ինքնաթիռի կողմից ՝ 18 անգամ հարվածելով նրա վրա և ցնցելով նրան բազմաթիվ անհաջող հարվածներով: Նա սուզվեց մակերեսային ջրի մեջ, որտեղ մնաց մինչև պատերազմից հետո: Նա հեռացվեց Կուրի նավահանգստից 1946 թվականի հոկտեմբերի 9 -ից և 1947 թվականի հուլիսի 4 -ի միջև:

ww2dbase Աղբյուրներ. Japaneseապոնական կայսերական նավատորմի մարտական ​​նավեր 1941-45, Ռազմանավ 2009, Վիքիպեդիա:


Մոդուլներ

Կրակի փոխարժեքը
(կրակոցներ/րոպե)
Շրջադարձի ժամանակը 180 °
(վրկ)
Առավելագույն ցրվածություն
(մ)
Առավելագույն HE Shell վնաս
(HP)
Թիրախի վրա կրակի հավանականությունը առաջացրել է HE Shell- ը
(%)
Առավելագույն AP Shell Damage
(HP)
Հետազոտության գինը
(ժամկետ)
Գնման գին
(  )
356 մմ/45 41 -րդ տարի Մուտքագրեք երկվորյակ պտուտահաստոց2452385,7002510,200 00
Հիթ միավորներ
(HP)
Զրահ
(մմ)
Զրահ
(մմ)
Հիմնական պտուտահաստոցներ
(հատ)
Երկրորդային ատրճանակային պտուտահաստոցներ
(հատ)
AA Mounts
(հատ)
Տորպեդո խողովակներ
(հատ)
Hangar կարողություն
(հատ)
Հետազոտության գինը
(ժամկետ)
Գնման գին
(  )
Իսե58,700163054831/8/11/6 100 00
Կրակման տիրույթի բարձրացում
(%)
Առավելագույն կրակման տիրույթ
(կմ)
Հետազոտության գինը
(ժամկետ)
Գնման գին
(  )
Տեսակ 6 ռեժիմ 1021.4 00
Տորպեդոյի առավելագույն վնասը
(HP)
Կռուիզ արագություն
(հանգույց)
Հիթ միավորներ
(HP)
Հետազոտության գինը
(ժամկետ)
Գնման գին
(  )
Aichi M6A2 Seiran2,7671221,820 00

Byոն Հոփի կողմից

Alովային ճարտարապետության պատմությունը հագեցած է այնպիսի նախագծերով, որոնք, որքան էլ նորարական, սակայն երբեք դուրս չեկան հայեցակարգի փուլից: Ոմանք, ինչպես մակերևութային էֆեկտի մեծ նավը, խոստումնալից էին թվում, բայց չկարողացան կատարել իրենց նախագծած կատարումը նույնիսկ փոքր նախատիպերի տեսքով: Մյուսները, ինչպես ծովային հսկողության նավերի ուղեկցության հայեցակարգը, չեղարկվեցին բյուջեի կրճատման պատճառով: Մյուսները, որքան էլ ողորմած լինեին, դա երբեք թղթից չէին անում:

Այդպիսին էր Այովադասակարգային արգելքի/գրոհային նավ, 1970-ականների վերջի առաջարկ, որը չորս ռազմանավերը կվերածեր «8222 մարտակիրների» և «8221-ի» ՝ մեկ նավի հզորության նախագծման ուժի ՝ վայրէջքի տախտակամածով ՝ թռիչքի ուղղահայաց վայրէջքի (STOVL) կարճ գործողությունների համար:

Կապիտալ նավին թռիչքային տախտակամած ավելացնելու գաղափարը նոր չէր: 1910 թ. Նոյեմբերին Յուջին Բ. Էլին առաջինն էր, ով փետրվարին ինքնաթիռ դուրս թռավ ռազմանավից: Նա դարձավ առաջին մարդը, ով վայրէջք կատարեց դրա վրա ՝ իր Curtiss հրողը վայր դնելով ժամանակավոր փայտե վայրէջքի հարթակի վրա, որը տեղադրված էր զրահագնաց հածանավի վրա: Փենսիլվանիա‘s (ACR-4) խիստ:

Eugene B. Ely- ն իր Curtiss հրացնող ինքնաթիռը վայրէջք է կատարում USS- ին Փենսիլվանիա (ACR-4), խարսխված է Սան Ֆրանցիսկո Բեյում, Կալիֆոռնիա, 1911 թվականի հունվարի 18-ին: (Naval History and Heritage Command)

Որպես գաղափարի ապացույց, գաղափարը ողջամիտ էր, գոնե այն ժամանակ, երբ օդանավերը պատրաստված էին փայտից և գործվածքից: Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ կառուցված փոխադրողների մեծ մասը սպասարկում էր հիդրոօդանավեր, սակայն մայրաքաղաքային նավի վրա ինքնաթիռի արձակման/վերականգնման հարթակի գաղափարն ավելի զարգացավ և ճշգրտվեց: Բրիտանական մոդիֆիկացված մարտական ​​հածանավ HMS- ը Բուռն շինարարության ընթացքում, զոհաբերելով սպառազինություն և սպառազինություն ՝ առաջ թռչող տախտակամածը տեղավորելու համար:

HMS Բուռն, լուսանկարվել է 1918 թվականին: (alովային պատմության և ժառանգության հրամանատարություն)

Ոչ մեկը Բուռն ոչ էլ մեկ այլ նավարկու դարձի, Վրեժխնդիր, ապացուցվեց հատկապես հաջողակ ՝ ռազմանավերի և#8217 գերշինվածքների առկայության պատճառով առաջացած դժվարությունների պատճառով: Հետաքրքիր է, Բուռն հետագայում փոխակերպվեց լիարժեք տախտակամածի, բայց Վրեժխնդիր կրկին վերափոխվեց ծանր հածանավի:

Միջպատերազմյան ժամանակաշրջանում մի քանի երկրներ, ներառյալ ԱՄՆ -ը, դիտարկեցին և լքեցին ավիացիոն հածանավերը: Անհրաժեշտությունն էր, որ վերակենդանացներ հայեցակարգը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում:

Միդուեյում իր փոխադրողների աղետալի կորստից հետո Japanապոնիան վերակառուցեց իր երկու հնացած մարտական ​​նավերը հիբրիդային փոխադրողների ՝ որպես արտակարգ դադարեցման միջոց: Երկուսն էլ Իսե եւ Hyūga նրանց հետևի պտուտահաստոցները հանվեցին, և դրանց տեղում կառուցվեցին թռիչքային տախտակներ և կախարաններ: Երկուսն էլ մեծ հաջողություններ չունեին որպես փոխադրողներ, նախքան 1945 թվականին Կուրեում խորտակվելը:

Ճապոնական ռազմանավ Իսե խորտակվել է Կուրեում: Ուշադրություն դարձրեք թռիչքի տախտակին աջ կողմում: (Alովային ինստիտուտի լուսանկարների արխիվ)

Ռազմածովային ճարտարապետ Geneին Անդերսոնը հնարավորություն ունեցավ ուսումնասիրել Իսե հետպատերազմյան: 1981 -ին նա հիշեց.

Պատերազմից անմիջապես հետո ինձ ուղարկեցին Japanապոնիա ՝ ԱՄՆ -ի Ռազմական ռմբակոծությունների ռազմավարական հետազոտություններից մեկի ֆիզիկական վնասի թիմի հետ աշխատանքի ՝ Հիրոսիմայում ատոմային ռումբի վնասը ուսումնասիրելու համար: Քանի որ Իսե ընկղմվել էր մոտակա ծոցում գտնվող իր գլխավոր տախտակամածի մոտ, ես կարողացա մոտ տարածությունից ուսումնասիրել այս հիբրիդային ռազմանավը:

Հարցման ընթացքում ես հնարավորություն ունեցա այս ռազմանավը քննարկել Naval Analysis Group- ի անդամների հետ: Այս քննարկումից ես իմացա, որ Իսե հաղորդվում էր, որ երբևէ ինքնաթիռ չի արձակել մարտական ​​գործողությունների ժամանակ, և որ ռազմանավի փոխարկումը ավիակրի կեսին այն ժամանակ համարվում էր ձախողված: Ինչպես ասում էր խմբի անդամներից մեկը. «Դա մարտական ​​նավերի հիմար վատնում էր»:

Շատ պատճառներ կային, թե ինչու այս դարձը ձախողվեց: Այն ժամանակ զգացվում էր, որ թռիչքի տախտակամածին բացակայում է երկարությունը և մակերեսը, որպեսզի բարձրակարգ erրոները գործարկվեն և վերականգնվեն ՝ չնայած երկու կատապուլտների և ապացուցված բռնող հանդերձանքի համակարգի: Բարձր զանգվածային «Պագոդա» կայմը, լայնածավալ բուրգը և տաճարից անմիջապես առաջ կայմն ամրացնող հիմնական կառուցվածքը բոլորը միախառնվել էին ՝ առաջացնելով այնպիսի ուժեղ քամու տուրբուլենտություն թռիչքի տախտակամածի վրա, որ դա թռիչքային գործողությունները դարձնում էր չափազանց դժվար և վտանգավոր, երբ նավը գտնվում էր գործարկման և վերականգնման համապատասխան արագությամբ գոլորշիացում: Նաև նշվեց, որ և՛ բարձր փորձառու օդաչուների պակասը, և՛ պատերազմի վերջին վառելիքի պակասը նույնպես նպաստեց այս ձախողմանը:

Պատերազմի ընթացքում Խաղաղ օվկիանոսի մյուս կողմում գտնվող ռազմածովային պլանավորողները մտածում էին երկուսը փոխակերպելու մասին Այովա-դասի ռազմանավի կորպուսներ, որոնք կառուցման փուլում են -Իլինոյս (BB-65) և Կենտուկի (BB-66)-ամբողջ տախտակամած փոխադրողներին, բայց ծախսերը չափազանց մեծ եղան, և երկու նավերն ի վերջո չեղարկվեցին: Կորեական պատերազմից հետո դասի չորս նավերը, որոնք ավարտվել էին, դրվեցին պահեստում: Նավերի երակներում նավերը երկկենցաղ հարձակման փոխադրողների վերածելու առաջարկ Thetis Bay (CVHA-1/LPH-6) վերանայվել է 1961 թ., Բայց փոխակերպման ցանկացած գաղափար ի վերջո մերժվեց, այսինքն ՝ մինչև 1970-ականները, երբ Ռազմածովային ուժերը սկսեցին Sea Control Ship (SCS) ծրագիրը:

Վիետնամի պատերազմի ավարտին նավատորմը ձգտում էր արդիականացնել նավատորմը և արտադրել ավելի թեթև նավ, որը կարող էր ինքնաթիռ տեղափոխել ՝ ծովն վերահսկելու համար: Ինչպես գրել է ծովակալ umումվալտը մեկ մանր սպայի 1973 թ Այովա-Դասի ռազմանավերը դիտարկվել և ուսումնասիրվել էին, բայց բոլորը եկել էին միևնույն եզրակացության. նավերը չափազանց հին էին, աշխատուժը շատ ծախսատար, շահագործման համար չափազանց թանկ և չափազանց թանկ, հատկապես ծովային հսկողության նոր նավի նախագծի համեմատ:

Այովայի կարգի երեք ռազմանավ ռեզերվում-Վիսկոնսին (BB-64), Նյու Ջերսի (BB-62), և Այովա (BB-61): (Alովային ինստիտուտի լուսանկարների արխիվ)

Մինչև 1978 թվականը SCS ծրագիրը մեռած էր, և խորհրդային նավատորմը վերածնվեց նրանց հաջող տեղակայմամբ Կիեւ-դասական թռիչքային նավերի հածանավերը մեկ տարվա ընթացքում Իրանի հեղափոխությունը կփոխի Մերձավոր Արևելքի դինամիկան: Այս փոփոխություններով, ամերիկացի ծրագրավորողները սկսեցին վերանայել Մոդեռնի արդիականացման գաղափարը Այովաս Այժմ անհրաժեշտություն կար ոչ միայն հզորության նախագծման, այլև ռազմանավի կողմից բոլոր եղանակներին կրակի օժանդակության, որը կարող էր հաջողությամբ պաշտպանել թիրախները, որոնք տեղակայված էին աշխարհի ափամերձ ժապավեններում: ” Արգելքի/հարձակման գաղափարը նավը ծնվեց:

Խորհրդային ավիացիոն հածանավ Կիեւ 1985 թ. (Պաշտպանության նախարարություն)

Ուժի նախագծման այս մեկ պատուհանի առավել արմատական ​​առաջարկներից մեկը կոչ էր անում վերակառուցել Այովա-դասակարգել մարտական ​​նավեր `այդ աջակցությունը տրամադրելու համար: Չարլ Ի. Մայերսը նկարագրեց դրա հիմնավորումը 1979 թ Վարույթներ հոդված:

Արգելակող նավի գործողությունների հայեցակարգը ենթադրում է տասը գծի ներսում աշխատել (60 ոտնաչափից պակաս խորություն), որտեղ նա համեմատաբար անձեռնմխելի կլինի սուզանավերի միջամտությունից: 55,000 տոննա նավով նավարկությունը 35 ոտնաչափ է: Օդային ծածկույթ ապահովող ավիակիրը կգործի ծովից 50 -ից 200 մղոն կայանից ՝ թշնամու օդային և ափամերձ պաշտպանական ուժերին նվազագույնի հասցնելու համար: Նման հարևանությամբ հեշտությամբ կարելի է ապահովել օդային ծածկույթի և բծերի տեսակներ:

Մարտին Մարիետան և#8217 -ը նախագծում են USS- ի հիման վրա արգելող/գրոհային նավ Նյու Ջերսի, այստեղ նշանակված է որպես BB (V) -62: (Հարգանքով ՝ Մարտին Մարիետա ավիատիեզերք)

Մեկնաբանելով 1980 -ի սկզբին ՝ Մարտին Մարիետայի ծրագրի ղեկավարը, որը մշակում էր հայեցակարգը, առաջարկեց իր սեփական գնահատականը: Այս փոխակերպված արգելքի/հարձակման նավերը, նրա կարծիքով,

կարող էր կրել արդյունավետ հակաօդային մարտական ​​հավաքակազմ, օդային նավատորմի կոնտինգենտ, ուղղահայաց հրթիռահրետանային կայաններ և հեռահար հրթիռներ և 16 դյույմանոց 6 ատրճանակ առաջ: Այսպես կազմաձևված ՝ ՀՀՄՍ -ը կդառնա գերազանց ճգնաժամի վերահսկման նավ- նոր արտաքին քաղաքականության անբաժանելի ռազմական մասը, որն ի վիճակի է ճկուն արձագանքներ տալ ՝ համապատասխան ռազմավարական և մարտավարական իրավիճակին: Խնդրահարույց տարածք պատվիրված ՝ ՀՀՄՍ -ը կստեղծեր հիանալի, բովանդակալից ներկայություն: Navովային շրջափակում նախաձեռնելու խնդրանքով ՝ ԳՀՄ -ն կարող է ներգրավել անհավանական տարբերակների ցանկացած մարտահրավերի ՝ սկսած նրա պարզ ներկայությունից մինչև իր զանգվածային զենքերի չարագուշակ հարվածները դեպի իր հետաքրքրության օբյեկտը, մինչև ներխուժողի աղեղը մաքրելով: տասը տոննա քաշքշոց, ոտնահարողին նստել օդային ծովային հետեւակայիններով, հրազենով կամ հրթիռներով ոչնչացնել թշնամուն:

Սլաքի քառորդ տեսարան դեպի Նյու Ջերսի արգելման/գրոհային նավի մոդելը, որը ցույց է տալիս օդանավը թռիչքի տախտակամածին: (Հարգանքով ՝ Մարտին Մարիետա ավիատիեզերք)

Ռազմանավերի վերագործարկումը կկատարվեր փուլերով. I փուլում մարտական ​​նավերը կվերագործարկվեին միայն նվազագույն փոփոխություններով `դրանք հնարավորինս արագ ծառայության անցնելու համար: 1980 և 1981 թվականներին Կոնգրեսում երկար և բուռն բանավեճերից հետո I փուլը հաստատվեց, և չորս մարտական ​​վագոնները մեծ աղմուկով վերագործարկվեցին:

Երկրորդ փուլի ռազմանավերի կազմաձևում հետին անգարով, լեռնադահուկային թռիչքի տախտակամածով և VLS- ով: (ԱՄՆ ռազմածովային ինստիտուտի լուսանկարների արխիվ)

II փուլը դրամատիկ և փոխակերպիչ կլիներ: Ինչպես հետագայում նկարագրեց Մայերսը, ի թիվս այլ փոփոխությունների, փոխակերպված արգելքի/հարձակման նավերը կառաջարկեին.

  • 16 դյույմանոց 6 ատրճանակ, որոնք կարող էին կրակել տարբեր ժամանակակից զինամթերք
  • 320 խողովակ ունեցող ուղղահայաց արձակման համակարգ (VLS), որն ունակ է կրակել Tomahawks, Ստանդարտ հրթիռներ, բալիստիկ հրթիռներ և Բանակի մարտավարական հրթիռային համակարգի ընտանիք
  • Թռիչքների և անգարների տախտակամածներ `հետագայում պտուտահաստոցի տեղում, AV-8B Harriers- ի, ծանր և հարվածային ուղղաթիռների և MV-22 Ospreys- ի տարբեր խառնուրդների համար:
  • Տեղավորում SEAL- երի և 800 ծովային հետեւակի համար կարճ ժամանակահատվածների համար
  • Լոգիստիկ տարածքներ և մեքենաների խանութներ
  • Բժշկական հաստատություններ և վիրահատարաններ

Առաջարկվող VLS- ի մոտալուտ տեսարան Նյու Ջերսի արգելքի/գրոհային նավի մոդել, որը գտնվում է թռիչքի տախտակամածի ներսում: (Հարգանքով ՝ Մարտին Մարիետա ավիատիեզերք)

-Ի էջերում Վարույթներ, դիզայներները աշխատել են հայեցակարգը ճշգրտելու համար: Մարտին Մարիետայի և#8217-ի տարբերակում երկվորյակ դահուկավազք է կատարվել STOVL ինքնաթիռների արձակման համար: Հարոլդ Պուլվերն առաջարկեց կատարելագործել դիզայնը `ավելի շատ սպառազինություն, ինչպիսին է 5 դյույմ/54 կալորիան: Mk-45 ավտոմատ զենքի համակարգ և Phalanx- ի մոտակա զենքային համակարգ և տարբեր հրթիռներ:

Հարոլդ Պուլվերը ’s- ը նախագծում է արգելքի/գրոհային նավի համար: (ԱՄՆ ռազմածովային ինստիտուտի լուսանկարների արխիվ)

Geneովային ճարտարապետ Geneին Անդերսոնը կատարելագործեց Pulver- ի դիզայնը ՝ երկարացնելով թռիչքի տախտակամածը, վերակազմավորելով բուրգը և վերակառույցը ՝ թռիչքների ընթացքում փոթորկումները նվազեցնելու համար, և նորից ավելացնելով դահուկավազքը, որն ավելի նմանվեց խորհրդայինին: Կիեւս

Geneին Անդերսոնի և#8217 -ի դիզայնը արգելման/գրոհային նավի համար (ԱՄՆ ռազմածովային ինստիտուտի լուսանկարների արխիվ)

Ի վերջո, և զարմանալի չէ, որ դիզայնը ոչ մի տեղ չգնաց: Մինչև 1984 թվականը ծրագիրը գրեթե մեռած էր: Անապատի փոթորիկից հետո ռազմածովային ուժերը վերակապիտալիզացրեցին իրենց ակտիվները և շահագործումից հանեցին Այովաs, չնայած Չարլզ Մայերսը շարունակում էր դրդել փոխակերպումների դեռ 1995 թ .:

Այսօր չորս մարտական ​​վագոնները թանգարանային նավեր են ՝ երբեք չստանալով այն փոխակերպող հիմնանորոգումը, որը նրանց խորհրդանշական պրոֆիլը կդարձներ 1980 -ականների մայրաքաղաքային նավը: кредит на карту


Ise Class ռազմանավի կողային տեսք - պատմություն

Hasegawa պլաստիկ հավաքածու No.119 (Նոր բորբոս)

Մասշտաբ 1: 700 ջրագծերի շարք

Տեսեք, թե ինչպես եմ կառուցում հավաքածուն այս էջի ներքևում

Eինվորական ISE- ի հիմնական շինարարական աշխատանքները ավարտվեցին Կոբասիի Կավասակի նավաշինարանում 1917 թ. Դեկտեմբերին: Սկզբում այն ​​նախատեսված էր FUSO Class շարքի երրորդ ռազմանավը, սակայն ֆինանսական դժվարությունները պարադոքսալ կերպով հանգեցրին նոր մշակման համար շահագործման հապաղմանը: FUSO հիմնական ատրճանակի դասավորության նախագծի բարելավում, որը պետք է ներառվի նոր ռազմանավում: Ի վերջո, շահագործման հանձնված 1918 թվականի ապրիլին, ISE- ն նշանակվեց Առաջին նավատորմի առաջին մարտական ​​ջոկատին: ISE- ն իր ծառայության հետագա երկու տասնամյակների ընթացքում աննշան բարելավումներ ունեցավ ՝ հիմնանորոգման ենթարկվելով Kure Navy Yard- ում 1935 թվականի օգոստոսի 1 -ից մինչև 1937 թվականի մայիսի 31 -ը, ինչը մեծապես բարելավեց կատարումը և փոխեց նավի տեսքը: 1942 թվականի մայիսին, Japanապոնիայի Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո, ISE- ն առաջին նավն էր, որը փորձարկեց Japaneseապոնական կայսերական նավատորմի նոր նավային ռադիոտեղորոշիչ համակարգը, որը հաջորդ ամիս այդ սարքավորումները տեղափոխեց Միդուեյի ճակատամարտում: Այդ ճակատագրական ճակատամարտում IJN- ի չորս ավիափոխադրողների աղետալի կորստից հետո ձեռնարկվեց IJN- ի որոշ նավերի փոխադրման արտակարգ ծրագիր `ինքնաթիռներ կրելու ունակությամբ, և ISE- ն այդ նավերից մեկն էր, որը փետրվարի 23 -ից օգոստոսի 23 -ը անցում կատարեց Kure Navy Yard- ում: 1943. Հինգերորդ և վեցերորդ հրազենային պտուտահաստոցները հանվեցին, որպեսզի ճանապարհ բացեն ինքնաթիռի դահլիճի համար, որը ծածկված էր թռիչքի տախտակամածի տարածքով ՝ ISE- ն վերածելով հիբրիդային հիդրոօդանավերի մրցույթի/ռազմանավի: Փոխակերպումն ավարտվելուց հետո ISE- ն նշանակվեց Երրորդ նավատորմի չորրորդ ինքնաթիռի ջոկատին, որը մասնակցեց Լեյտե ծոցի ճակատամարտում Քեյփ Էնգանոյի մարտական ​​գործողություններին ՝ որպես 1944 թվականի հոկտեմբերին Ֆիլիպինյան կղզում IJN- ի ռիսկային «Sho» գործողության մաս: դեպի Կուրե, դրանից հետո ISE- ն առանձնացրեց այնտեղ մնացած պատերազմը, որտեղ հուլիսի 24 -ին և 28 -ին օդային հարձակումներից հասցված վնասները վերջնականապես խորտակեցին նրան:

Տեխնիկական բնութագիր.

Արահետի պաշտոնական տեղաշարժը `38,662 տոննա

հիմնական ատրճանակներ 8 (4x2) 14 = 35.6 սմ

միջին ատրճանակներ AA 16 (8x2) 12,7 սմ

թեթև ատրճանակներ AA 93 (31x3) 25 մմ

22 ինքնաթիռ երկու քարաձիգ

Սա իմ երկրորդ նավն է, որի նպատակը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից IJN- ի բոլոր մարտական ​​նավերի կառուցումն է:

ISE- ն հիանալի մոդել էր կառուցելու համար, դա իմ հետագա ծրագիրն էր, որովհետև ես նոր էի ավարտել HYUGA- ն որպես ISE քույր նավ, չնայած նրա տեսքը 1941 թ. HYUGA- ի կառուցման գործընթացի մասին, բայց, ի զարմանս ինձ, ISE- ն շատ փոքր տարբերություններ ունի նախկինից:

Ես օգտագործել եմ PE- ից ԷԴՈARDԱՐԴ (IJN բազրիք) և Թոմի մոդելն աշխատում է (IJN ռազմանավ, հորիզոնական և անկված սանդուղքներ) և այլն:

Այստեղ ես գտա վանդակավոր կառույցի PE- ն ՝ հարթակների տակ ՝ ձագարի շուրջը (վերջին անգամ ես ինքս ստիպված եղա դա քերծել): Բայց բարձրությունը ցանկալի չէ, այնպես որ ես օգտագործեցի պլաստիկ հավաքածուի ստորին հատվածը և PE- ն տեղադրեցի վերևում: Համադրությունն ավարտվեց գեղեցիկ և, իմ հաճույքով, լավ համադրվեց: Խնդրում ենք տեսնել նկարը: #14:

ISE դասի մարտական ​​նավերի երկու կատապուլտներն ավելի ծանր ու երկար են, քան IJN- ի մյուս մարտանավերի կատապուլտները, ուստի չորս փոքրից երկուսը երկար պատրաստեցի. PE- ի ավելցուկային մասերը օգտագործվեցին թռիչքի տախտակամածի կռունկի պատրաստման համար:

Կինս նվիրեց ոսկե մանյակ խարիսխի շղթաների համար:

Հավաքածուն գալիս է առանց ինքնաթիռի երկաթուղային մեքենաների մասերի: -Ես պատրաստեցի ստիրոլի պլաստմասսայից, ես չկարողացա պարզել, թե արդյոք & quot; udուդի & quot- ի ինքնաթիռներում կա՞ վայրէջքի սարք, որը հանված է երկաթուղու վագոնների վրա, քիչ տեղեկությունների պատճառով, բայց հետադարձ հայացքով ավելի ճիշտ կլիներ, որ դրանք երկարաձգված չլինեին, ինչպես իմ մոդել

Հավաքածուն գալիս է կաղապարի նոր տարբերակում, բայց դեռ կան որոշ բաներ, որոնք կարելի է անել ավարտի մոդելը բարելավելու համար: Պիգոդա կայմում պատրաստեցի ստիրոլի նոր եռոտանի ձողեր: Նաև հարթակների տակ գտնվող բոլոր ամրակները պատրաստված են այդ կերպ: Ես օգտագործում եմ ա Դրեմել կտրել Tower/command Bridge- ի բոլոր պլաստմասե պատուհանները և այն փոխարինել PE- ով և քառակուսի սանդուղքներով:

Պատվերով աշխատանքի համար. Մշտադալար պլաստիկ շերտի stryrene գավազան, խողովակ եւ թերթ. Եվ նաև բարակ պողպատ, կոբեր և արծաթե մետաղալարեր:

Որոշ դրոշների համար օգտագործվում է կենցաղային մետաղյա թերթ: Կեղծիքը պատրաստված է նեյլոնե անտեսանելի քայլքից -իր ժամանակ ես վազում եմ մշտական ​​սև մատիտ գրիչով, չնայած այն քայլելու համար: Ես մեկուսարանները նկարել եմ նաև կեղծիքի սպիտակի վրա: (Շնորհակալություն ընկեր մոդելավորողներին ցանցում)

Նավի շրջակայքում գտնվող Դե Գաուսի մալուխը պատրաստված է էլեկտրական լարերի ներսից բարակ կոբերի մետաղալարից, ինչպես նաև փրկարար նավակների թիակներից:

Նկարներն արված են իմ գրասեղանին ՝ 20 վտ հզորությամբ երկու հալոգեն լույսով: Տեսախցիկը 5 Մպ է: PANASONIC FZ5 մակրո և հեռամակրո ռեժիմի եռոտանի վրա:


Նավեր

Նավ Շինարար [50] Տեղադրված [50] Գործարկվել է [50] Ավարտված [50] Ակատագիր
Իսե (勢) Կավասակի, Կոբի 1915 թվականի մայիսի 10 2 նոյեմբերի, 1916 թ 15 դեկտեմբերի, 1917 թ Փորված տեղում, 1946 թվականի հոկտեմբերի 9 - 1947 թվականի հուլիսի 4 [43]
Hyūga (向) Mitsubishi, Նագասակի 1915 թվականի մայիսի 6 1917 թվականի հունվարի 27 30 ապրիլի, 1918 թ Հեռացվել է, 1946 թ. Հուլիսի 2 - 1947 թ. Հուլիսի 4 [51]

Պատկեր ՝ Ise դասի ռազմանավի հիմնական զենք: svg

Կտտացրեք ամսաթվի/ժամի վրա ՝ ֆայլը տեսնելու համար, ինչպես այն ժամանակ պատկերված էր:

Ամսաթիվ/ժամՄանրապատկերՉափերըՕգտվողՄեկնաբանություն
ընթացիկ15:05, 14 Հոկտեմբերի 2014581 × 85 (65 ԿԲ) Maxrossomachin (քննարկում | ներդրումներ) գույնը
11:43, 30 նոյեմբերի 2009 թ726 × 106 (37 ԿԲ) Sas1975kr (քննարկում | ներդրումներ) <> <> | Աղբյուր = սեփական աշխատանք | Հեղինակ = օգտվող sas1975kr | Ամսաթիվ = 30/11/2009 | Թույլտվություն = | o

Դուք չեք կարող վերաշարադրել այս ֆայլը:


Ինչպես է Հարավային Դակոտայի (BB-49) դասի դիզայնը վերաբերում «Ստանդարտ տիպին»

Հարավային Դակոտայի (BB-49) դիզայնը հաճախ նույնացվում է որպես «Ստանդարտ տիպ» նավ և ընդունվում է որպես «Ստանդարտ տիպ» պահպանողականության վերջնական հիմարության ապացույց: Թեև Նորման Ֆրիդմանը պատշաճ կերպով նկարագրում է այս դիզայնը որպես Նևադայից սկսած սերիալի վերջնական զարգացում, որն իրականում պետք է նվիրված լինի մետաղին, բայց ես պնդում եմ, որ այն, այնուամենայնիվ, «Ստանդարտ տիպի» օրինակ չէ: Թեև նրա տոհմն ակնհայտ է արտաքին տեսքը և ներքին տարբեր հատկանիշները քննելիս, այն լրջորեն հեռանում է «Ստանդարտ տիպ.» Ընդհանուր և սահմանափակ չափանիշներից բխող առաջնորդող սկզբունքներից: Նևադայից մինչև Փենսիլվանիա, տիպը չափերով մեծացել է ջրագծի երկարությամբ 25 'երկարությամբ, ճառագայթով' 2 'և 3,900 տոննա տեղաշարժով: Փենսիլվանիայից մինչև Նյու Մեքսիկա աճը կազմել է 600 տոննա, բայց չափերը մնացել են հաստատուն: Նյու Մեքսիկոյից մինչև Թենեսի, տեղահանումը ավելացավ 300 տոննայով և նույնն էր Թենեսիից մինչև Կոլորադո: Այնուամենայնիվ, Կոլորադոյից մինչև Հարավային Դակոտա տեղաշարժը ցատկեց 10,600 տոննա, երկարությունը կամարանցում ՝ 60 ', իսկ ճառագայթը `9': Եթե ​​նախկինում ոչ մի դասարան չէր ներառում ինչպես զենքի փոփոխություն, այնպես էլ զենքի թվի ավելացում, Հարավային Դակոտան արեց երկուսն էլ: Ավելին, այն ներառեց բոլորովին նոր երկրորդական ատրճանակ: Գլխավոր խորհուրդը ցանկանում էր նախագծից ևս երկու հանգույց: Այս բոլոր պահանջների բավարարումը հանգեցրեց պաշտպանության մասշտաբի բարձրացման այլասերված ձախողման: Ավելին, Հարավային Դակոտան նախագծված չէր նույն հարկաբյուջետային և ծավալային սահմանափակումների սահմաններում, ինչ որ Նևադայի վրա դրվել էր Կոլորադոյի նախագծերի միջոցով ՝ Ռազմածովային ուժերի քարտուղար Դենիելսի և Կոնգրեսի կողմից: Նախատեսված է այլ չափանիշների, տարբեր պայմաններում և շատ այլ արդյունքներով, Հարավային Դակոտայի դասը կարելի է համարել «Ստանդարտ տիպի» վատ մշակված և, անշուշտ, ազգական, բայց ոչ անմիջական ընտանիքի անդամներ: եղիր Նյու Յորքը:


Անհատականություն

Իսեն եռանդուն, վճռական և անկեղծ կին է: Մինչ նա ռազմատենչ կրում է, նա ավելի զգացմունքային է, քան քույրը, պարծենում է, թե որքան հանդերձանք կարող է նա կրել, շուտ ծիծաղելով վնասների մասին, միևնույն ժամանակ անհանգստանալով լուրջ վնասվելիս: Երբ նա հարվածում է Կային, նա բացառապես հպարտանում է իր ռազմանավի ինքնաթիռի հզորությամբ: «Ավիացիոն մարտանավի դարաշրջանն է»: նրա գրավիչ արտահայտությունն է: Այդ պատճառով նա պատկերվում է որպես առավել հուզիչ և միայնակ քույր, որին պետք է սանձի Հյուգայի համեստությունը:


Նշումներ [խմբագրել | խմբագրել աղբյուրը]

  • Kai Ni- ի վերափոխումից հետո.
    • Նա ընդունակ է միայն հիմնական զենքերը վերազինել իր առաջին երկու սարքավորումների բնիկներում: Հիմնական մարտական ​​տիրույթը կրճատվում է միջին:
    • Կարող է վերազինել ցանկացած սուզվող ռմբակոծիչ, կործանիչ և հետագնաց, բացառությամբ Keiun- ի նախատիպի պահպանելով ջրային ինքնաթիռներ վերազինելու ունակությունը:
    • Կորցնում է WG42- ը վերազինելու ունակությունը (Wurfgerät 42) .


    Դիտեք տեսանյութը: Армения. По секрету всему свету (Հունիսի 2022).