Gotha Bombers


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Գերմանական Gotha V ռումբը Imperial German Army- ի օդային ծառայության համարժեքն էր RNAS / RFC- ի Handley Page O / 400 ռմբակոծիչին: Գոթա V- ը ծառայության մտավ 1917 թվականի օգոստոսին և ծանր ռումբ էր, որը կարող էր շատ ավելի մեծ հեռավորություն ծածկել, քան մարտիկները և ռումբի բեռը հասցներ ռազմական նշանակության նպատակներին կամ քաղաքացիական թիրախներին:

Ինչպես հուշում էր նրա վերնագիրը, Gotha V- ը (GV) ռումբի հինգերորդ տարբերակն էր: IV- ը տառապում էր մեկ հիմնական թերությունից. Դրա վառելիքի բաքերը ներկառուցված էին շարժիչի նազելներում / խցիկում: GIV- ի գործառնական կորուստների մեծ մասը եկան այն ժամանակ, երբ վայրէջք կատարեցին խոշոր ինքնաթիռները: Landing- ը կազմել է Gotha IV- ի կորուստների 75% -ը: Երբ նրանք փչացան երկիր, շարժիչի խցիկներում մնացած վառելիքը բոցավառվում էր, քանի որ վառելիքն անխափան թափվում էր շատ տաք շարժիչների վրա: Գոթա V- ն վերակառուցվել է այնպես, որ դրա վառելիքի բաքերը ներկառուցվեն նրա վագանի մեջ:

Գոթա V- ն իր ռումբի բեռը կրում էր ռումբի դարակաշարերի վրա: Gotha IV- ի մեկ այլ նորամուծություն էր այն փաստը, որ Gotha V- ն իր հատակին տեղադրված էր ինքնաձիգով: Դա նրան ծածկում էր ներքևից ցանկացած գրոհի, որը կույր կետ էր Գոթա IV- ի վրա: Դաշնակից կործանիչ օդաչուները արագորեն հասկացան, որ կարող են ներքևից հարձակվել Գոթա IV- ի վրա ՝ փոքր վտանգով ինքն իրեն: Որպես այդպիսին, դա մեծ, դանդաղ շարժվող և հրավիրող թիրախ էր: GV- ն, որը զինված էր Parabellum G14 ինքնաձիգով իր փորը, ավելի վտանգավոր էր դարձնում հարձակման այս ձևը: Ընդհանուր առմամբ, GV- ն հագեցած էր Parabellum G14 երեք ինքնաձիգով, երկու նստատեղով, այնպես որ նրանք տալիս էին ծածկոց վերևից և կողմերից:

Այնուամենայնիվ, սրանք միակ բարելավումներն էին Gotha IV- ի նկատմամբ: Mercedes- ի նոր տարբերակի շարժիչները նախագծվել են օդանավին ավելի շատ ուժ տալու համար, մասնավորապես, քանի որ այն 1000 լիտրից ավելի ծանր էր, քան Gotha IV- ը `87 մղոն / ժամ արագությամբ և 500 մղոնի առավելագույն արագությամբ: Դա ապացուցեց, որ այդպես չէ: Գերմանիայի նավահանգիստների դաշնակից շրջափակումը բռնել էր: Գերմանիան արտաքին պարագաները գտավ շատ դժվար է ձեռք բերել, և վառելիքը դրանցից մեկն էր: Գոթա V- ին իր շարժիչների համար անհրաժեշտ էր որոշակի որակի վառելիք `աշխատելու այն հզորության համար, որը նրանք կառուցել էին: Դա այդպես չէր, և անորակ վառելիքը միայն Gotha V- ին տվեց նույն շարժիչի ուժը, որքան Gotha IV- ը, որը չէր եղել նախատեսված ցանկությունը: Gotha V- ի նույն հզորությամբ շարժիչների հետ համատեղ ավելացված քաշը նշանակում էր, որ այն կարող էր օգտագործվել միայն ցածր բարձրության վրա, ինչը թույլ էր տալիս հարձակման ենթարկվել խոցելի: Թռիչքի ժամանակ նոր պարկուճը Gotha Va- ին փոքր-ինչ կայունություն տվեց: Հաջորդ GV տարբերակը ՝ GVb- ն, ավելի մեծ ծանրաբեռնվածություն ուներ, բայց անորակ վառելիքի խնդիրը չէր հաղթահարվել, քանի որ 1918 թվին դաշնակից շրջափակումը շատ ծանր հարված էր հասցրել Գերմանիային բոլոր ոլորտներում:

GV- ն մասնակցել է Անգլիայի վրա մայիսի 19-ին տեղի ունեցած խոշոր օդային հարձակմանըթ 1918. Որպես «Operation Türkenkreuz» - ի վերջին արշավանք ՝ 38 Գ.Վ.-ն հարձակվեց Լոնդոնի վրա: Այնուամենայնիվ, մինչ Լոնդոնում ավելի վաղ արշավանքները հաջող էին (և հիմնականում ներգրավված էին GIV- ներ), այս մեկը այդպես չէր: Արշավախմբի բոլոր օդանավերի գրեթե 20% -ը ոչնչացվել է ՝ մարտական ​​վեց և մեկը վայրէջքի ժամանակ: Նման գրավչության մակարդակը ընդունելի չէր գերմանական գերագույն հրամանատարության համար, և այս հարձակումից հետո GV- ի և մնացած GIV- ի հրամանները հրամայվեցին օգտագործվել որպես Արևմտյան ճակատում գտնվող գերմանական ցամաքային զորքերի աջակցություն:

Երբ Առաջին աշխարհամարտը ավարտվեց 1918 թվականի նոյեմբերին, մնացած Գոթայի ռմբակոծիչները բոլոր դաշնակիցներին հանձնվեցին որպես զինադադարի պայմանների մաս: