Պատմության Podcasts

Թիվ 97 ջոկատ (RAF). Երկրորդ համաշխարհային պատերազմ

Թիվ 97 ջոկատ (RAF). Երկրորդ համաշխարհային պատերազմ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Թիվ 97 ջոկատ (RAF) Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ

Օդանավ - վայրեր - խմբային և հերթապահ - գրքեր

No.97 ջոկատը Երկրորդ աշխարհամարտի ընթացքում անցել է երեք մարմնավորման միջով, որոնցից միայն երրորդն է տեսել ակտիվ ծառայություն:

Պատերազմի սկզբում էսկադրիլիան թիվ 6 խմբի ուսումնական ջոկատն էր, որը գործում էր Ավրո Անսոնի և Արմսթրոնգ Ուիթվորթ Ուիթլիի խառնուրդով: 1940 թվականի ապրիլին էսկադրիլիան վերափոխվեց որպես թիվ 10 օպերատիվ ուսուցման ստորաբաժանում:

Երկրորդ մարմնավորումը շատ կարճ տևեց ՝ տևեց 1940 թվականի մայիսի 1-ից 20-ը, լուծարվեց մինչև որևէ ինքնաթիռ ստանալը:

Theոկատի երրորդ և վերջին մարմնավորումը ձևավորվել է 1941 թվականի փետրվարի 25 -ին թիվ 207 էսկադրիլիայի կողմից տրամադրված միջուկի շուրջ: Նոր էսկադրիլիան հագեցած էր անհանգիստ Ավրո Մանչեստրով, որը սկսեց աշխատանքը 1941 թվականի ապրիլի 8 -ին: Այս ինքնաթիռն այնքան անվստահելի էր, որ 1941 թվականի ամռանը կարճ ժամանակով էսկադրիլիան ստիպված եղավ այն լրացնել մի շարք Handley Page Hampden Is- ով:

Շատ ավելի բարձր Avro Lancaster- ը սկսեց ժամանել 1942 -ի հունվարին, և էսկադրիլիան այդ տիպը գործի դրեց մնացած պատերազմի ընթացքում, հիմնականում հիմնական ռմբակոծիչների ուժերով, բայց 1943 -ի ապրիլից մինչև 1944 -ի ապրիլը `Pathfinder Force- ով:

Ինքնաթիռ
1939 թ. Փետրվար -1940 թ. Ապրիլ. Էվոն Անսոն I, Արմսթրոնգ Ուիթվորթ Ուիթլի II և Ուիթլի III

1941-ի մարտ-1942-ի փետրվար. Ավրո Մանչեսթեր I և IA
1941 թ. Հուլիս-1941 թ. Օգոստոս. Հենդլի Փեյջ Հեմփդեն I
1942 թ. Հունվար-1946 թ. Հուլիս. Ավրո Լանկաստեր I և Լանկաստեր III

Գտնվելու վայրը
1937 թվականի հունվարի 7-ից սեպտեմբերի 17-ը ՝ Լեկոնֆիլդ
17 սեպտեմբերի, 1940 թ. Ապրիլի 6, Աբինգդոն

1940 թվականի մայիսի 1-20 ՝ Դրիֆֆիլդ

25 փետրվարի-10 մարտ 1941 թ. ՝ Վադինգթոն
10 մարտի 1941 թ. Մարտի 1942 թ. ՝ Կոնինգսբի
2 մարտի 1943-18 ապրիլի 1943. Woodhall Spa
18 ապրիլի, 1943-18 ապրիլի 1944, Բորն
1944 թ. Ապրիլի 18-ից 1946 թ. Նոյեմբեր. Կոնինգսբի

Խումբ և հերթապահություն
26 սեպտեմբերի 1939 թ. Ապրիլ 1940 թ. Լողավազանի ռմբակոծիչ ջոկատ թիվ 6 խմբով
1941 թ. Փետրվար-1943 թ. Ապրիլ. Ռմբակոծիչների հրամանատարություն, Bանր ռմբակոծիչների ջոկատ
1943-ի ապրիլ-1944-ի ապրիլ. Pathfinder Force
1944-ի ապրիլ-պատերազմի ավարտ. Ռմբակոծիչների հրամանատարություն, Bանր ռմբակոծիչների ջոկատ

Գրքեր


Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի հետքեր ՌԱՖ - թիվ 79 էսկադրիլիա 10/05/1940 - 30/06/1940

1937 թ. Մարտի 22 -ին, թիվ 32 էսկադրիլիայի Բ թռիչքը Բիգգինի բլուրում դարձավ թիվ 79 էսկադրիլիա և թռավ Gauntlets- ով մինչև 1938 թվականի վերջին Փոթորիկների ժամանումը: տասը օր, երբ բացվեց գերմանական հարձակումը:

79 -ը շատ քիչ ինքնաթիռ ունեին, երբ նրանք վերադարձան Ֆրանսիայից: Ինչպես նաև Ֆրանսիայում կորուստները, թվում է, որ նրանք կորցրել էին ևս երեքը ՝ Մանստոնում մառախուղի վայրէջքի պատճառով: Մնացած 79 էսկադրիլիայի ինքնաթիռները մայիսի 22 -ին վերադարձան Բիգգին բլուր:

Բրիտանիայի ճակատամարտին մասնակցելուց հետո էսկադրիլիան տեղափոխվեց Հարավային Ուելս:

Բիգգին բլուր 5 հունիսի 1940 թ
Հոքինգի 2 հուլիսի 1940 թ
Սիլանդ 11 հուլիսի 1940 թ
Աքլինգթոն 13 հուլիսի 1940 թ
Բիգգին բլուր 1940 թվականի օգոստոսի 27
Պեմբրի 8 սեպտեմբերի 1940 թ

Գործառնություններ և կորուստներ 10/05/1940 - 30/06/1940
Ոչ բոլոր գործողություններն են թվարկում մահացու կորուստներ ունեցողները:

11/05/1940: Պարեկ, B/F. 1 ինքնաթիռ կորել է, 1 WIA
12/05/1940: Պարեկ, B/F. 1 ինքնաթիռ կորել է
14/05/1940:
Պարեկային: 2 ինքնաթիռ կորավ, 1 ՆԳՆ, 1 WIA
17/05/1940:
Պարեկային: 1 ինքնաթիռ կորել է, 1 ռազմագերին
20/05/1940: 1 ինքնաթիռ կորել է, 1 ՆԳՆ
23/06/1940:?, Biggin Hill, Միացյալ Թագավորություն: 1 ինքնաթիռ կորել է
27/06/1940. Ուղեկցություն դեպի Սուրբ Վալերի, F. 1 ինքնաթիռ կորցրեց, 1 KIA

Կորուստներ 01/01/1940 - 09/05/1940 (թերի)

Օդաչու սպա (օդաչու) Թոմաս Ս. Լյուիս, RAF 40401, 79 Sqdn., Տարիքը անհայտ է, 02/01/1940, Քարդիֆ (Լանիշեն) գերեզմանատուն, Միացյալ Թագավորություն
Օդանավի 2 -րդ կարգի Սիդնի Հ. Սմիթ, RAF 620008, 79 Sqdn., 22 տարեկան, 02/01/1940, Westcott (Holy Trinity) New Churchyard, Միացյալ Թագավորություն

Օդաչու սպա Jamesեյմս Tar. Թարլինգթոն, RAF 40763 (Ավստրալիա), 79 քմ., 26 տարեկան, 16/02/1940, անհայտ կորած

Սերժանտ (օդաչու) Բերնար J..

11/05/1940: Պարեկ, B/F

Տիպ: Hawker Hurricane Mk I
Սերիական համար: L2068, AL -?
Գործողություն. Պարեկային
Կորած: 11/05/1940
Ֆ/լեյտենանտ Ռ. Էդվարդսը փրկվեց Բելգիայի Մոնս քաղաքից հյուսիս -արևմուտք գտնվող He111- ի վրա հարձակվելուց հետո: Այրվածքների վնասվածքներ:

12/05/1940: Պարեկ, B/F

Տիպ: Hawker Hurricane Mk I
Սերիական համար: L2065, AL -?
Գործողություն. Պարեկային
Կորած: 12/05/1940
P/O T C Parker- ը փրկվել է KG77- ի Do 17 մարտական ​​գործողությունից հետո

14/05/1940: Պարեկային

Տիպ:
Hawker Hurricane Mk I
Սերիական համար: ?, AL -?
Գործողություն. Պարեկային
Կորած: 14/05/1940
Օդաչու սպա Լվելին Լ. Էփլթոն, RAF 40497, 79 քմ., 23 տարեկան, 14/05/1940, անհայտ կորած

Տիպ: Hawker Hurricane Mk I
Սերիական համար: N2490, AL -?
Գործողություն. Պարեկային
Կորած: 14/05/1940
P/O J.E.R. Փայտը փրկվեց Յու 88 -ի հետ մենամարտից հետո, Լյուզից հյուսիս: Վիրավորվել է:

17/05/1940: Պարեկային

Տիպ:
Hawker Hurricane Mk I
Սերիական համար: L2140, AL -?
Գործողություն. Պարեկային
Կորած: 17/05/1940
L2140 փոթորիկ. Չհաջողվեց վերադառնալ Vilvoorde- ի և Braine-le-Comte- ի միջև եղած պարեկությունից և ենթադրվում է, որ այն գնդակոծվել է AA- ի հրդեհի հետևանքով 20: 30-ին: Օդաչու սպա Ռ. Հերիկը դուրս եկավ և գրավվեց: Օդանավերի դուրսգրում:

Աղբյուր ՝ Ֆրանսիայի ճակատամարտ այն ժամանակ և այժմ ՝ p303

Տիպ: Hawker Hurricane Mk I
Սերիական համար: L2145, AL -?
Գործողություն. ?
Կորած: 20/05/1940
Օդաչու սպա Լայոնել Ռ. Դորիեն-Սմիթ, RAFVR 72501, 79 Sqdn., 21 տարեկան, 20/05/1940, անհայտ կորած
Արրասից արևմուտք թշնամու զրահապատ սյուների վրա հարձակման ժամանակ գետնին կրակոցներ արձակելով ՝ 14.30 ժամ:

P/O Dorrien-Smith- ը Լորդ Տրենչարդի եղբորորդին էր, RAF- ի հիմնադիր հայրը

Աղբյուրներ:
CWGC Peter D. Cornwell, Ֆրանսիայի ճակատամարտը, այն ժամանակ և հիմա, 2008

23/06/1940:?, Biggin Hill, Միացյալ Թագավորություն

Տիպ: Hawker Hurricane Mk I
Սերիական համար: P2698, AL -?
Գործողություն. ?
Կորած: 23/06/1940
P/O D.W.A. Քարեր - անվտանգ
Իջավ մառախուղի միջով և վայրէջք կատարեց թռիչքուղուց ՝ բախվելով հրացանի տեղակայմանը, ժամը 11.00 -ին: Օդանավերի դուրսգրում:

Աղբյուր: Peter D. Cornwell, The Battle of France, Then and Now, 2008

27/06/1940. Ուղեկցություն դեպի Սուրբ Վալերի, Ֆ

Տիպ: Hawker Hurricane Mk I
Սերիական համար: ?, AL -?
Գործողություն. Ուղեկցություն դեպի Սուրբ Վալերի
Կորած: 27/06/1940
Սերժանտ (օդաչու) Ռոնալդ Ռ. Մաքքուին, RAFVR 993914, 79 Sqdn., 24 տարեկան, Գլազգո Արևմտյան նեկրոպոլիս, UL
Թռիչքը կատարվել է 1015 ժամ: Bailed out վերցրել մահացած ծովից:

կրկնօրինակեք

R Beaumont «Flying to the limit» (1941) (PSL 1996)
Peter D. Cornwell, The Battle of France, Then and Now, 2008
Jեքսոնի «Իշխանության տղամարդիկ. Rolls-Royce- ի գլխավոր փորձնական օդաչուների կյանքը Հարվի և ampիմ Հեյվորթ» (2007)
D Քաղցրություն «Պատահական թևեր» (Փոթորիկներ) (Asian Business Press 1990)


Վաստակավոր թռչող խաչ. Թռչող սպա W P Ryan, 97 Էսկադրիլիա RAF

Հարգելի թռչող խաչ (Geo VI): Փորագրված հետին ստորին թևը `մրցանակի տարով և փորագրված խաչաձև ձեռքը` ստացողի տվյալներով:

Հարգելի թռչող խաչ (DFC), որը շնորհվել է թռչող սպա Վ. Ուիլյամ Պատրիկ Ռայանը ծնվել է 1919 թվականի մարտին, Վիկտորիա նահանգի Մոնի Փոնդսում: Նախքան RAAF- ում զորակոչվելը, Ռայանը աշխատում էր Կանբերայում տեղակայված մաքսային վարչությունում, ACT: 1941 -ի հուլիսին նա զորակոչվեց զինվորական ծառայության և նախնական ուսուցում անցավ Ավստրալիայում ՝ Վիկտորիայի, Տասմանիայի և Հարավային Ավստրալիայի տարբեր վայրերում, նախքան օդաչուի որակավորումը 1942 -ի ապրիլին: Ռայանը մեկնեց Միացյալ Թագավորություն 1942 -ի օգոստոսին և վերապատրաստվեց թիվ 5 Լանկաստերում: Ավարտական ​​դպրոց: 1942 թ. Դեկտեմբերի 15 -ին նա դարձավ թռիչքային սերժան, 1943 թ. Դեկտեմբերի 25 -ին ՝ հրամանատար և 1944 թ. Փետրվարի 18 -ին, օդաչու: 1944 և 1945 թվականներին նա բազմաթիվ ռմբակոծիչ առաքելություններ կատարեց Գերմանիայի վրայով: Ռայանի DFC- ը հրապարակվեց 1945 թ. Սեպտեմբերին: Թռչող սպա Ռայանը միշտ ցուցաբերել է գործողությունների ամենամեծ ոգևորությունը: Նա ճնշում գործադրեց իր յուրաքանչյուր հարձակումից առավելագույն վճռականությամբ, հաճախ բուռն ընդդիմության առջև: Բացի գերմանական նավթային թիրախների դեմ վերջին հարձակմանը առաջատար մասնակցությունից, այս սպան հարձակվել է Կիելի, Շտուտգարտի, Մյունխենի, Գդինիայի և Դրեզդենի վրա: 1944 թվականի օգոստոսին Կասանի վրա ցերեկային հարձակման ժամանակ թռչող սպա Ռայանի ինքնաթիռը թիրախային տարածքում գտնվելիս մեծ վնասներ կրեց: Դա շատ դժվար դարձավ վերահսկել, բայց, աչքի ընկնելով օդաչուությամբ, նրան հաջողվեց ապահով թռչել այն բազա: Նա իրեն ապացուցեց, որ հիանալի օդաչու է և ինքնաթիռի կապիտան »: Ռայանի ինքնաթիռին հասցված վնասը, որը մեջբերվում է մեջբերման մեջ, առաջացել է ձախ թևով երկու ռումբի ընկնելու պատճառով: Չնայած դրան, նա կարողացավ ապահովել իր և անձնակազմի անվտանգությունը: Թռչող սպա Ռայանը հայրենադարձվեց Ավստրալիա 1945 -ի հոկտեմբերին ՝ 1246 թռիչքի ժամ կուտակելուց հետո, ներառյալ 1 1/2 տուր որպես Pathfinder:


Վերջին գրառման արարողությունը (412902) օդաչու Թոմաս Էրիկ Չարլզի ծառայության հիշատակը, թիվ 97 էսկադրիլիա, թագավորական օդուժ, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմ

Վերջին գրառման արարողությունը ներկայացվում է Ավստրալիայի պատերազմի հուշահամալիրի հուշահամալիրում ամեն օր: Արարողությունը ոգեկոչում է ավելի քան 102,000 ավստրալացիների, ովքեր իրենց կյանքը տվել են պատերազմում և այլ գործողություններում, որոնց անունները գրանցված են Պատվո մատյանում: Յուրաքանչյուր արարողության ժամանակ պատմվում է Պատվո գրքում գրանցված անուններից մեկի հետևում: Ռիչարդ Քրուզը հյուրընկալեց այս օրվա պատմությունը (412902) Օդաչու Թոմաս Էրիկ Չարլզ, թիվ 97 էսկադրիլիա, թագավորական օդուժ, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմ:

412902 Օդաչու սպա Թոմաս Էրիկ Չարլզ, թիվ 97 էսկադրիլիա, թագավորական օդուժ
KIA, 1944 թվականի հունվարի 30

Պատմվածքը ՝ 2015 թվականի հունվարի 30

Այսօր մենք հարգանքի տուրք ենք մատուցում օդաչու սպա Թոմաս Չարլզին, ով սպանվեց 1944 թվականին թագավորական օդուժի հետ ակտիվ ծառայության ընթացքում:
Թոմասի և Մերի Janeեյն Չարլզի որդին ՝ Սեբաստոպոլից, Նոր Հարավային Ուելս, Թոմաս Էրիկ Չարլզը ծնվել է 1918 թվականի հուլիսի 17 -ին:

Նա աշխատել է որպես ֆերմեր ՝ նախքան 1941 թվականի օգոստոսի 15 -ին Ավստրալիայի թագավորական ռազմաօդային ուժերում զորակոչվելը: Մի անգամ RAAF- ում նա վերապատրաստվել է Պարկեսի թիվ 2 անլար օդային հրետանավորների դպրոցներում, այնուհետև ռմբակոծությունների և օդուժի թիվ 2 դպրոցում: Պորտ Պիրիում:

1942 թվականի մայիսին նա որակավորվեց որպես օդաչու, իսկ օգոստոսին նա մեկնեց Սիդնեյ ՝ արտասահմանյան ծառայության: Empire Air Training ծրագրի սխեմայի շրջանակում Չարլզը RAAF- ի գրեթե 27,000 օդաչուներից էր, նավագնացներից, անլար օպերատորներից, գնդացրորդներից և ինժեներներից, ովքեր միացել էին ջոկատներին Եվրոպայում պատերազմի ընթացքում:

1942 թվականի նոյեմբերին Մեծ Բրիտանիա ժամանելուց հետո Չարլզը անցավ լրացուցիչ ուսուցման ՝ մինչ 1943 թվականի մայիսին տեղավորվելով թիվ 466 էսկադրիլիայում: Սա թագավորական ավստրալական ռազմաօդային ուժերի ջոկատն էր ՝ ռմբակոծիչների հրամանատարության կազմում: Դա ծանր ռմբակոծիչ ջոկատ էր և թռչում էր Handley Page Halifax չորս շարժիչով ռմբակոծիչով:

1943 թվականի մայիսից նոյեմբեր ընկած ժամանակահատվածում Չարլզը 20 գործողություն կատարեց թիվ 466 էսկադրիլիայի հետ: Դեկտեմբերին նա տեղափոխվեց թիվ 97 էսկադրիլիա, թագավորական օդուժ, ինչպես նաև ռմբակոծիչների հրամանատարության կազմում գտնվող ծանր ռմբակոծիչների ջոկատ: Այստեղ նա ևս ութ գործողություն կատարեց չորս շարժիչով Avro Lancaster ռմբակոծիչի վրա:

1944 թվականի հունվարի 30 -ի գիշերը Լանկաստերը, որով թռչում էր Չարլզը, չկարողացավ վերադառնալ Բեռլինի ռմբակոծությունից: Չարլզը և նրա անձնակազմի վեց ընկերները սպանվեցին գործողության ընթացքում: Նրանք բոլորը կողք կողքի թաղված են Նիդերլանդների Ալկմար քաղաքից հյուսիս-արևելք գտնվող Կոլհորն համայնքի գերեզմանատանը: Չարլզը 25 տարեկան էր:

Թռիչքի սպա Թոմաս Էրիկ Չարլզը մեկն էր այն հազարավոր ավստրալացիներից, ովքեր Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ծառայում էին Եվրոպայում Բրիտանական և Համագործակցության ուժերի հետ:

Նրա անունը նշված է Պատվո ցուցակում ՝ իմ ձախ կողմում, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում զոհված մոտ 40,000 ավստրալացիների անուններով: Նրա լուսանկարը ցուցադրվում է Արտացոլանքի ավազանի կողքին:

Սա միայն Ավստրալիայի պատերազմի հուշահամալիրում պատմված ծառայության և զոհաբերության բազմաթիվ պատմություններից մեկն է: Այժմ մենք հիշում ենք օդաչու սպա Թոմաս Էրիկ Չարլզին և բոլոր այն ավստրալացիներին, ինչպես նաև մեր դաշնակիցներին և զինակից եղբայրներին, ովքեր իրենց կյանքը տվեցին ի ծառայություն մեր ազգի:


97 adոկատ – Թողնելով ճանապարհորդներին

97 adոկատը քայքայվեց 1944 թվականի մարտին, և#8220C ” թռիչքը գնում էր 635 էսկադրիլիա:

Հաջորդ ամիս, մնացած երկու թռիչքի ջոկատի “A “B ” թռիչքը տեղի ունեցավ 5 խմբի Cochrane- ի դեմ, 8 խմբի առաջատար Բենեթի ամենաուժեղ հակառակության դեմ, Path Finder Ուժ

ORB- ի հետևյալ գրառումները մանրամասն ներկայացնում են, թե ինչպես է էսկադրիլիան հեռացել Բորնից:

19.3.44 Շարժման կարգը կցված է “C ” Թռիչքի քայլին `Դաունհեմ շուկայում No 635 ջոկատում մեկ թռիչք կազմելու համար: Այս քայլը նվազեցնում է 97 էսկադրիլիան երկու թռիչքային էսկադրիլիայի ինքնաթիռով ՝ 16.1.E և 41.R ՝ Estab- ի համաձայն: LVE/BC/3364: Մարտի 18 -ին Advance Party- ն դուրս եկավ, իսկ հիմնական կուսակցությունը մարտի 20 -ին տեխնիկայով հեռացավ:

20.3.44 9 ինքնաթիռ և անձնակազմ նույնպես օդ բարձրացան: 2 անձնակազմից բաղկացած հետևի կողմը մեկնում է 21 -ին: 14 ինքնաթիռներ այսօր մանրամասն ներկայացվեցին շահագործման համար, սակայն չեղարկվեցին ճեպազրույցից անմիջապես հետո:

21.3.44 Այսօր ավարտվեց “C ” թռիչքի շարժը դեպի No 635 էսկադրիլիա: 14 Lancaster- ները մանրամասն ներկայացվել են այս գիշերվա գործողությունների համար, և անձնակազմը տեղեկացվել է: Գործողությունը չեղյալ է հայտարարվել ուշ երեկոյան:

15.4.44 Այսօր լուրեր լսվեցին adոկատի և#8217 -ի մոտալուտ տեղափոխման և 5 -րդ խումբ վերադառնալու մասին: Իրականացվել է որոշակի ուսուցում:

16.4.44 Այսօր թռիչք չի իրականացվի, վաղը սպասվում է ջոկատի շարժը: Տեղափոխման համար պայմանավորվածություններ են ձեռնարկվել, որոնք սկսվում են 17 -րդից, սակայն դադարեցվել են տրանսպորտային դժվարությունների պատճառով: Հետաձգվել է մինչև ապրիլի 19/20 -ը `PFF- ի շտաբի հրահանգով: Ուշ երեկոյան այս հրահանգները չեղարկվեցին, և 17 -ին (վաղը) տեղափոխվելու սկզբնական պատվերը տեղի ունեցավ: Տրանսպորտն այժմ կազմակերպված է, և Հավելվածում նշված շարժման կարգը կփոխվի ապրիլի 17 -ին, 18 -ին և 19 -ին, ապրիլի 19 -ին, 20 -ին և 21 -ին:

17.4.44 Advance Party- ն վաղ առավոտյան հեռացավ F/O Broome- ի հրամանով սարքավորումներով:

18.4.44 Հիմնական խնջույքն ու սարքավորումները, S/Ldr Leatherland- ի հրամանատարությամբ, ըստ կարգի, առավոտյան դուրս են եկել ճանապարհից: 21 ինքնաթիռ և անձնակազմ ինքնաթիռով մեկնել են կեսօրին մոտ ՝ դեպի RAF Coningsby:

19.4.44 Բորնում հետևի կողմի քլիրինգ: Advance- ը և հիմնական կողմերը այժմ գտնվում են RAF Coningsby- ում: Ապրիլի 18 -ին մեր օդաչուներից երկուսը 617 էսկադրիլիայով թռան Վուդհոլից ՝ դիտելու ռմբակոծման և նշման օպերատիվ մեթոդը, որն օգտագործվում էր 5 խմբի կողմից: Հարձակումն իրականացվել է ֆրանսիական visուվիսիի դեմ: Արշավանքը հաջողված համարվեց:

20.4.44 Գործողության համար մանրամասն նկարագրվել է 15 ինքնաթիռ: Արշավանքը իրականացվել է Փարիզի Լա Շապել քաղաքի մարշալինգի բակերում: Հարձակումը կատարվել է պարզ եղանակին: Կործանիչները հաղորդեցին երթուղու մասին և նշանառությունից ավելի դժվարությամբ սպասվածից: Կանաչ TI- ն հստակ տեսանելի է բոլոր օդանավերի կողմից: Բոցերը նվազել են ամուր կլաստերի մեջ: VHF- ն և 1196 -ը ընդհանուր առմամբ ձախողվել են նպատակային նպատակներից դուրս, սակայն շահագործման հաջողությունը չի ազդել: Բենզինի շատ մեծ պայթյուն և այլ փոքր պայթյուններ: Երկրորդ հարձակումը հյուսիսային AP- ի վրա հետևեց նույն հարձակմանը, ինչ առաջին հարձակումը, որին համարվեց հավասար հաջողություն: Հակառակորդի գործողություններից երկու ինքնաթիռ է խոցվել: S/Ldr Leatherland- ը և անձնակազմը չկարողացան վերադառնալ գործողությունից:

21.4.44 Անձնակազմերը հանգստանում են մնացած օրվա ընթացքում և տեղավորվում:

22.4.44 Այսօր ժամանեց Բորնից հետնամասը: Այժմ շարժումն ավարտված է, և էսկադրիլիան այժմ ժամանակավորապես անջատված է Քոնինգսբիում մինչև հետագա հրամանները: Բրունսվիկի դեմ այս գիշեր և#8217 -ի գործողությունների համար մանրամասն նկարագրվել է 15 ինքնաթիռ:


Ռացիոնալ քարտեր ինքնաթիռի համար

Թերևս քիչ հայտնի փաստ է, որ անձնակազմին, որի սնունդը ապահովում էր իրենց կայանը, երբեմն երբեմն անհրաժեշտ էին ռացիոնալ քարտեր: Դրանք նախատեսված էին արձակուրդի կամ ծառայության ընթացքում և տևում էին կամ յոթ օր, կամ տասնչորս օր:

Այս ժամանակավոր ռացիոնալ քարտերը շատ հազվադեպ են գոյատևել: Դրանք օգտագործվել են, իսկ հետո ՝ թափվել: Այնուամենայնիվ, 97 էսկադրիլիայի անդամ Լեսլի onesոնսին պատկանող այդպիսի ռացիոնալ գիրքը գոյատևել է մինչև մեր օրերը: Կողքից կտրված հրապարակը պարունակում էր տպագիր կտրոն:

Լեսլին, 1942 -ի ապրիլին Աուգսբուրգի արշավանքի հերոսներից մեկը, մահացավ նախքան 97 -րդ էսկադրիլիայի միանալը athանապարհորդներին: Նա գերեզման չունի, նրա անունը հիշում են Ռունիմեդեում:

Շատ շնորհակալություն War and Son- ին այս իրերը լուսանկարելու թույլտվության համար:

Ռացիոնալ կտրոն

Ահա տարբեր տեսակի ռացիոնալ փաստաթուղթ ՝ մեկը, որը պատկանում է AC2 Leslie Leonard Bullimore- ին: Դա կտրոն է ‘Cigs ’ և ‘Choc ’- ի համար: Կրկին սա շատ հազվագյուտ գոյատևում է:

Սա հայտնվել է ‘Sort This Out ’ ֆայլում, այն ամենի կտոր-պայուսակներից, որոնցից ամեն ինչ սպասում է պատշաճ տան, և մենք ներկայումս վստահ չենք, թե որտեղից է այն հայտնվել:


Lancaster Bomber Groundcrew 97 էսկադրիլիա

Պապս `Jamesեյմս 'Էրիկ' Հոլը, ծառայել է ՀՀՀ -ում 1941-1945 թվականներին որպես RAF կամավոր պահեստազորի կապրալ, գործիքների վերանորոգող, 5 խմբի, 97 'նեղուցային բնակավայրերի' էսկադրիլիա: Սա Lancaster Bombers- ի Pathfinder ջոկատն էր, այսինքն 97 -ը «նպատակային նշիչ» ինքնաթիռների էլիտար ջոկատ էր:

Ես կարող եմ հիշել երկու կարճ պատմություններ, որոնք գուցե պապիկն ինձ պատմեց:

D-Day- ը նա ներգրավված էր սովորական ստուգումներում և թեստերում, որոնք նա արել էր նախքան արշավանքը, սակայն, այս առիթով նա նաև օգնեց ռումբերին տեղավորել 97 էսկադրիլիա ինքնաթիռի մեջ, որոնք նետվել էին St Pierre du Monte- ի վրա 0450 ժամ 6.6-ին: 1944 թ.

Մեկ այլ առիթով նա ինձ ասաց, որ ինքը մի բաժակ թեյ էր պատրաստում Դիսպերալ խրճիթում Քեմբրիջշիրի Բորն օդանավակայանում և հենց նոր դուրս եկավ տնակից, երբ Մոծակների ռմբակոծիչը վնասված վայր ընկավ վայրէջքի ժամանակ և ջարդուփշուր արեց խրճիթը: նա ընդամենը մի քանի վայրկյան առաջ էր հեռացել. սա Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում նրա «ամենամոտ սափրվելն» էր:

Նրա ունեցած Serviceառայության գրքում, որը ես ունեմ, ասվում է, որ նա «հատուկ հմտություն է ցուցաբերում աշխատանքի համար, որը պահանջում է համբերություն, հմտություն և ճշգրիտ վարպետություն»: 1943 թ. Հունիսի 2 -ին նա արժանացել է «Նշանակման մեջ նշման» նշանավոր ծառայության համար:

Պապս շատ հպարտ էր Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում իր ունեցած փոքր մասնիկով: Նա մեկն էր այն հազարավոր անհայտ հերոսներից, ովքեր պատերազմի ընթացքում անդադար աշխատեցին կուլիսներում:

Կից լուսանկարում պատկերված է 97 ջոկատի Lancaster- ը, որի վրա աշխատել է պապս: Այս հատուկ ռմբակոծիչը ստորագրվել և թողարկվել է արտադրական գծում այն ​​ժամանակվա Էլիզեբեթ թագուհու կողմից և, հետևաբար, էսկադրիլիայի կողմից հայտնի էր որպես «Էլիզեբեթ»:

Հետևյալ հասցեում կա 97 վաշտի մասին հիանալի կայք. Այն պարունակում է էքսկադրիլիայի մասին բազմաթիվ հետաքրքիր լուսանկարներ և անեկդոտներ: Կայքը վարում է Des Evans- ը ՝ 97 ջոկատի գրոհային անձնակազմի անդամ, ով ծառայում էր իմ պապի հետ:
http://www.97squadronassociation.co.uk/ Հղումների մասին

© Այս արխիվին նպաստած բովանդակության հեղինակային իրավունքը պատկանում է հեղինակին: Իմացեք, թե ինչպես կարող եք օգտագործել սա:

Այս պատմությունը տեղադրված է հետևյալ անվանակարգերում:

Այս կայքի բովանդակության մեծ մասը ստեղծվում է մեր օգտվողների կողմից, ովքեր հանդիսանում են հանրության անդամներ: Արտահայտված տեսակետները նրանցն են, և եթե հատուկ նշված չէ, BBC- ի կարծիքները չեն: BBC- ն պատասխանատվություն չի կրում հղված արտաքին կայքերի բովանդակության համար: Այն դեպքում, երբ այս էջում որևէ բան համարում եք, որ խախտում է կայքի Տան կանոնները, սեղմեք այստեղ: Այլ մեկնաբանությունների համար դիմեք մեզ:


RAAF- ի ձմեռային ծառայություն ՝ թռիչքի լեյտենանտ W F Williams, 97 ջոկատ, RAF

RAAF- ի ձմեռային ծառայության բրդյա գաբարդինից պատրաստված զգեստ: Տունիկն ունի կրծքավանդակի երկու ծալքավոր գրպան և գոտկատեղի երկու կարկատող գրպան, երկուսն էլ կոճկված փեղկերով: Տունիկը ամրացվում է երեք կոճակով կենտրոնից ներքև: Բոլոր կոճակները պատրաստված են մուգ պլաստիկից և ունեն RAAF արծվի և թագի տարբերանշաններ: Կրծքավանդակի ձախ գրպանից վերև կարված է փափուկ ասեղնագործ բրևետ (օդաչուների թևեր): Յուրաքանչյուր թև ունի ասեղնագործ «ԱՎՍՏՐԱԼԻԱ» ուսի վերնագիր և դաստակի օքսիդացված փողային RAAF նշաններ: Այս նշանների ներքևում կան երկու սև և կապույտ աստիճանի շերտեր: Բաճկոնն ունի գործվածքների գոտի ՝ պլաստմասե ճարմանդով և սև ներկված փողային ակնոցներով: Օձիքին ներսից կարված է արտադրողների պիտակը, իսկ հետևի երեսպատումը սպիտակ գույնով դրված է «6255» ծառայության համարով:

Հագնում է 6255 թռիչքի լեյտենանտ Ուիլյամ Ֆ Ուիլյամսը, ով միացել է Ավստրալիայի թագավորական օդուժին 1939 թվականի նոյեմբերի 20 -ին որպես Fitter 2E: Ուիլյամսը ծառայել է Milne Bay- ում 75 էսկադրիլիայով, RAAF- ով ՝ 1942 թվականի սեպտեմբերին որպես օդաչու վերամիավորվելուց առաջ: Ուիլյամսն այնուհետև ծառայել է Միացյալ Նահանգների Քոնինգսբի նահանգում գտնվող 97 ջոկատային RAF ջոկատով մինչև 1946 թ. Հունվարը: Ուիլյամսի վերջին գործողությունը եղել է Lancaster ND 746 OF-N անձնակազմը 1945 թվականի ապրիլի 17 -ի լույս 18 -ի գիշերը:


7 Squոկատ

Քրիս Օտվելլը գրում է.
Հայրս ՝ Johnոն Օտտուելը, ինչքան որ հիշում է, ցանկանում էր թռչել (և նա այժմ 93 տարեկան է): Իրոք, նրա ամենավաղ հիշողություններից մեկն այն է, որ բռնել են հովանոցով տանիքից ցած նետվելը ՝ որպես պարաշյուտ օգտագործելու համար:
Այսպիսով, չնայած Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը ողբերգություն էր, դա նաև նրա հնարավորությունն էր: Նա միացավ Թագավորական օդուժին, երբ հասավ նվազագույն տարիքին և ուղարկվեց իր հիմնական ուսուցման: Նույնիսկ առաջին իսկ շաբաթները նրա աչքերը բացեցին պատերազմի սարսափների վրա: Երբ նա կատարում էր PT վարժություններ Babbacombe- ի լողափում, նա նայեց վերև ՝ տեսնելով FW190 կործանիչ ռմբակոծիչին, որն ուղիղ թռչում էր դեպի իրեն ՝ յուրաքանչյուր թևի տակից ռումբ արձակելով: Մինչ նրանք կարոտում էին նրան, մեկը քանդեց մոտակա Կիրակնօրյա դպրոցի հանդիպումը ՝ սպանելով բազմաթիվ մարդկանց, իսկ մյուսը հարվածեց հյուրանոցի իր սենյակին, որտեղ նա վճարված էր ՝ ոչնչացնելով նոր արձակված հանդերձանքը:

Հետագայում նա և իր կուրսանտները ուղարկվեցին մաքրելու կիրակնօրյա դպրոցի ռումբի բեկորները, ինչը պատերազմի ուղարկվելիք դեռահասների համար սթափեցնող փորձ էր: Այս իրադարձությունը բավական նշանակալից էր, որ կարողանար հաղորդվել Հայաստանում Daily Telegraph 1943 թվականի մայիսին

Հայրիկը շարունակեց Նավիգատոր ուսուցումը և ի վերջո ուղարկվեց Squոկատ, որտեղ նա դարձավ Լանկաստեր ռմբակոծիչի յոթ հոգուց բաղկացած անձնակազմի մի մասը: Նա հատկապես ընկերասեր էր հետևի հրաձիգի կամ «Tail End Charlie» - ի հետ, որին համապատասխանաբար անվանում էին Չարլի սերժանտ: Երբ Ops- ում չէին, նրանք հաճախ հեծանվով գնում էին մոտակա քաղաք, ով գիտի, թե ինչ արկածների: Նրանց կմիանա նաև միջին գնդացիր Չարլի Շեփերդը:

Շուտով նրանք ունեցան «իրենց սեփական Լանկաստերը», որը նրանք որոշեցին անվանել այն բանից հետո, երբ որ ձին հաղթեր 1944 թվականի Սենթ Լեջեր ձիարշավում: (Ես դեռ զարմանալի եմ համարում, որ ձիարշավը շարունակվում էր ամբողջ պատերազմի ընթացքում): Այսպիսով, օդանավը մկրտվեց «Թեհրան»:

Անձնակազմը ՝ օդաչու Johnոնի Բոդենի հետ, կենտրոնում, 7 -րդ էսկադրիլիայում, թռչում են ճանապարհորդների ուղղությամբ

Հրաշքով փրկվելով իրենց առաջին պարտականությունների շրջագայությունից, որի ընթացքում հայրիկն ու Չարլի սերժանտը արժանացան DFM- ի, անձնակազմի մեծ մասը կամավոր մեկնեց ուղղակիորեն երկրորդ շրջագայության, այս անգամ էլիտար Pathfinder Force- ում: Նրանք ինչ -որ կերպ վերապրեցին այդ փորձությունը և մարզվում էին «Վագրերի ուժի» համար, որը պատրաստվում էր օգնել Japanապոնիայի վրա հարձակմանը, երբ ատոմային ռումբերի նետումը ավարտեց պատերազմը ՝ փրկելով հարյուր հազարավոր կյանքեր:
Անձնակազմի մեծ մասը տեղափոխվել է Տրանսպորտի հրամանատարություն ՝ թռչող Յորքի տրանսպորտով, բայց քանի որ այժմ հրետանավորների կարիք չկար, նրանք տեղակայվեցին այլուր: Հայրիկը դրանից հետո չտեսավ երկու Չարլիին, բայց ժամանակ առ ժամանակ կխոսեր նրանց մասին:
Ավիացիայի ոլորտում երկար կարիերայից հետո հայրիկը թոշակի է անցել մոտ 30 տարի առաջ, սակայն Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի նկատմամբ հետաքրքրության պատճառով երբեմն մտածում էր, թե ինչ պատահեց երկու Չարլիին: Այնուամենայնիվ, 60 կամ 70 տարի անց, նրանք, հավանաբար, երկուսն էլ մահացած էին, այնպես չէ՞:

Facebook- ը հայտնագործվեց, և ես միացա և շուտով գտա տարբեր խմբեր, այդ թվում ՝ «Project Propeller» խումբը, որը մասնագիտացած է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի օդանավի անձնակազմի հավաքման համար ՝ ամենամյա վերամիավորման համար: 2015 թ. -ին ես համոզեցի հայրիկին (որը բնական տղամարդ չէ վերամիավորումների համար) գնալ երկայնքով: Նա հիանալի ժամանակ անցկացրեց (կարծում եմ, որ ի զարմանս իրեն) և ցանկանում էր նորից գնալ:

Այնուհետև, 2016 թվականի մարտի 2 -ին, Հելեն Էդվարդս անունով մի տիկին Ֆեյսբուքում տեղադրեց Լանկաստերի լուսանկարը: Ես նայեցի և մտածեցի. Թեև ինքնաթիռի սերիական համարը հաստատեց դա, ես չէի կարող դրան հավատալ: Հետո ես կարդացի այն, ինչ գրել էր Հելենը «Ես այս լուսանկարը ստացել եմ հայրիկից ՝ Չարլզ Jamesեյմս սերժանտից, DFM: Դա նրա Լանկաստերն է, որը նրանք անվանում էին Թեհրան և#8230 & amp cookie, որը, իմ կարծիքով, ռումբերն են: Այն վերցված է 1944 թվականի սեպտեմբերին »:
Ես անմիջապես կապ հաստատեցի Հելենի հետ, և մենք սկսեցինք շատ տեղեկություններ փոխանակել և մյուսներին պատմեցինք մեր համապատասխան հայրիկներին: Բնականաբար, նրանք երկուսն էլ ուրախ էին մյուսին ողջ և առողջ գտնելու համար: Վերջապես, Հելենը մեզ ասաց, որ Չարլիի 93 -ամյակն էր երեքշաբթի, 2018 թվականի հունվարի 16 -ին, և ասաց, որ մտադիր է նրան ճաշի տանել Քարդիֆում: Շուտով մենք պլանավորեցինք հանդիպում, և այդ առավոտ ես հայրիկիս տարա Բրիսթոլից Քարդիֆ կամրջով `սպասելու Քարդիֆ Բեյի Mount Stuart Pub- ում մինչև նրանց ժամանումը:
Չարլին ժամանելուն պես նա նստեց, և նրանք երկուսով սկսեցին զրուցել այնպես, կարծես վերջին անգամ միասին եղել են 72 ժամ առաջ, ոչ թե 72 տարի առաջ: Դա բավականին զարմանալի էր:
Մենք մի քանի ժամ միայն լսեցինք, երբ նրանք խոսում էին հին ժամանակների մասին, և այն, ինչ պատահեց անձնակազմի մնացած անդամներին:
Այժմ մենք հույս ունենք, որ այս պատմության «մաս 2» կլինի, որում Չարլին, Johnոնը, Հելենը և ես գնում ենք Project Propeller 2018 և հանդիպում ենք Մելիսա Շեփարդի ՝ մյուս Չարլիի դուստր Չարլի Շեպարդի հետ ՝ լսելու նրա պատմության մի մասը:

Չարլի և Johnոն, 2018 թվականի հունվար


Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տվյալների շտեմարան


ww2dbase RAF Woodhall Spa- ն գործարկվեց 1942 թվականի փետրվարին ՝ որպես ծանր ռմբակոծիչների օդանավակայան Ռալֆ Քոքրեյնի թիվ 5 խմբում: Օդանավակայանի համար նախատեսված վայրը, որը գտնվում է Վուդհոլ Սպա քաղաքի և Թաթերշոլ Թորփ գյուղի միջև ՝ Լինքոլնշիր, Անգլիա, Միացյալ Թագավորություն, հայտնաբերվել է օդային նախարարության կողմից 1941 թվականի սկզբին, և շինարարությունը սկսվել էր տարեվերջին: աշխատանքի ընթացքում մաքրել բազմաթիվ ծառեր: Օդանավակայանը վերջապես բացվեց որպես RAF Coningsby- ի արբանյակ 1942 -ի փետրվարին: Այդ ժամանակ Կոնինգսբին դեռևս չուներ կարծրացված թռիչքուղի, և, հետևաբար, թիվ 106 էսկադրիլիայի «Հեմպդեն» ռմբակոծիչները հաճախ գործում էին Վուդհոլից, երբ Կոնինգսբիի պայմանները խանգարում էին նրանց թռիչքին: ռումբի լիարժեք բեռով:

ww2dbase RAF առաջին ջոկատը, որը Վուդհոլին դարձրեց իր մշտական ​​բնակավայրը, թիվ 97 էսկադրիլիան էր, որը տեղափոխվեց RAF Coningsby- ից 1942 թվականի մարտի 1 -ին: Որպես երկրորդ ստորաբաժանում, որը հագեցած էր Lancaster ռմբակոծիչներով, այս էսկադրիլիան մեծապես ներգրավված էր նոր ինքնաթիռների վաղ գործողություններում, և հայտնի կերպով ներգրավված էր Գերմանիայի Աուգսբուրգ քաղաքում MAN դիզելային շարժիչների գործարանը ռմբակոծելու ցածր մակարդակի համարձակ առաքելության մեջ, որի ընթացքում ջոկատավար Johnոն Նեթլթոնը կհաղթեր Վիկտորիա խաչը: Երբ No 97 էսկադրիլիան տեղափոխվեց Քեմբրիջշայր RAF Bourn 1943 թվականի սկզբին, նրանք թողեցին երեք անձնակազմ ՝ կազմելու թիվ 619 էսկադրիլիայի կորիզը, որը ձևավորվեց Վուդհոլ սպա -ում 1943 թվականի ապրիլին: No 619 ջոկատը տարվա ընթացքում մեծապես ներգրավված կլիներ ռմբակոծության արշավներ Ռուրի շրջանի, Համբուրգի և Բեռլինի դեմ: Վերջին արշավը էսկադրիլիային արժեցավ տասը ինքնաթիռի կորուստ Արթուր Հարրիսի հետապնդման հետևանքով և Վինսթոն Չերչիլին տված անիրատեսական խոստում, որ նա կարող է ավարտել պատերազմը ՝ ոչնչացնելով Բեռլինը և ծայրից ծայր: 34 -ին: 1943 թ. Օգոստոս, երբ թևի հրամանատար Ի. Mc.

ww2dbase 1944 թվականի հունվարին No 619 ջոկատը տեղափոխվեց Քոնինգսբի և փոխարինվեց Woodhall Spa- ում No 617 "Dambusters " Squadron լեգենդար խմբի կապիտան Լեոնարդ Չեշիրի գլխավորությամբ, որը բերեց 34 Lancaster ինքնաթիռ և երկու Mosquito ինքնաթիռ (ցածր մակարդակի նշման համար ) դեպի օդանավակայան: Չեշիրը, մեծ փորձ ունեցող օդաչուն, ռմբակոծիչների հրամանատարության ամենաակնառու հրամանատարներից մեկն էր: Նա, ի վերջո, հավաքեց 100 առաքելություն ՝ նախքան հրամայել դադարեցնել գործառնական թռիչքը, և այն քչերից էր, ով երբևէ հաղթեց Վիկտորիա Խաչը ամենաբարձր ծառայության տևողությամբ, քան քաջության համար: Թիվ 617 էսկադրիլիայի ժամանումը համընկավ թիվ 5 խմբի վերակազմավորման հետ `հինգ բազային շտաբի` յուրաքանչյուրը երկու արբանյակային կայաններով: Woodhall Spa- ն այժմ անցնում է Coningsby- ի թիվ 54 բազային կենտրոնակայանի վերահսկողության տակ, որն ուներ Woodhall Spa և մոտակա Metheringham- ը որպես բաղադրիչ արբանյակային կայաններ:

ww2dbase "Dambusters "- ի կողմից մշակված թիրախային նշման տեխնիկան այնքան հաջողվեց, որ Արթուր Հարիսը " վարկավորեց և#34 թիվ 627 ջոկատը (մոծակների միավոր թիվ 8 (PFF) խմբում) դեպի Cochrane 's No 5 Group գործել դերում: Դա շատ էր զայրացնում Դոնալդ Բենեթի, թիվ 8 խմբի դժվար և ամբարտավան ավստրալական հրամանատարին, ով այնքան էլ երջանիկ չէր կորցնելով իր նվիրական մոծակներից և երկու Լանկաստեր ջոկատներից (թիվ 83 և համար 97, որոնց դերը կլիներ լուսավորեք «Մոծակ» ինքնաթիռով նշվող թիրախը) իր թիվ 5 խմբի հակառակորդի վրա, որին նա կատաղի ատում էր: Այնուամենայնիվ, չնայած Ռոբերտ Սաունդբիին ուղղված ուղղակի դիմումին High Wycombe- ում, տեղափոխությունը տեղի ունեցավ, և No 627 էսկադրիլիայի «Մոծակները» պատշաճ կերպով ժամանեցին Վուդհոլ սպա 1944 թվականի ապրիլի 14 -ին:

ww2dbase No 627 Squadron Mosquito ինքնաթիռում Գայ Գիբսոնը սպանվեց 1944 թվականի սեպտեմբերի 19/20 գիշերը: Այդ ժամանակ նա Կոնինսբիի բազայի օպերատիվ գծով սպա էր, բայց որոշեց թռչել թիվ 627 էսկադրիլիայի նշանավոր օդանավով հարձակման ժամանակ: Մյունխեն-Գլադբախի և Ռեյդտի վրա: Նա լսվում էր, թե ինչպես էր հրահանգներ տալիս թիրախի վրա, սակայն վերադարձի թռիչքի ժամանակ նրա ինքնաթիռը, որը, հնարավոր է, flak- ի վնաս է կրել, կործանվեց Շտենբերգեն-ան-Կրուիսլենդում ՝ սպանելով ինչպես Գիբսոնին, այնպես էլ նրա նավարկողին: Նրանք թաղված են գյուղի գերեզմանատանը:

ww2dbase No. 617 Squadron- ը կգործեր RAF Woodhall Spa- ից մինչև ռազմական գործողությունների ավարտը ՝ առաջամարտիկ լինելով Barnes Wallis- ի և#39 ծայրահեղ ծանր ռումբերի 12,000 ֆունտ և#34Tallboy " և 22,000 ֆունտ և#34Grand Slam և#34, երկուսն էլ որոնցից օգտագործվել են " հատուկ թիրախների և#34 դեմ հյուսիս-արևմտյան Եվրոպայի գործողություններում: Գերմանական V- զենքի արձակման վայրերը գտնվում էին դաշնակից ինքնաթիռների թիրախների ցանկում, և Cheshire- ի ջոկատը մեծ դեր կխաղա նրանց դեմ արշավում: 1944 թվականի հունիսի 5/6 -ին (D -Day), թիվ 617 ջոկատը վազեց "Operation Taxable " - կեղծ առաքելություն ՝ ստեղծելով ներխուժման նավատորմի "Ghost " պատկեր, որը շարժվում էր դեպի Լե Հավր, Ֆրանսիա գերմանական ափ դիտող ռադար: Այնուհետև օգոստոսին շեշտը դրվեց գերմանական U-Boat գրիչների վրա հարձակումների վրա, իսկ նոյեմբերի 12-ին ջոկատը Լանկաստեր ռմբակոծիչների հետ թիվ 9 էսկադրիլիայից, մոտակա Բարդնիից, հաջողությամբ ոչնչացրեց Ադոլֆ Հիտլերին, որը վախենում էր մարտական ​​նավից ՝ Տիրպիցից, խարսխված: հեռավոր նորվեգական ֆիորդ:

ww2dbase 1945-ի սկզբին էսկադրիլիան ցերեկային հարձակումներ կատարեց գերմանական U-Boat գրիչների վրա: 1945 թվականի մարտի 14 -ին թիվ 617 էսկադրիլիան վերջնականապես կտրեց Համլը և Հանովերը կապող Բիլեֆելդի ճանապարհը և ապրիլի 16 -ին: Նրանք հաջողությամբ խորտակեցին գերմանական Lhiptzow ռազմանավը Սվինեմենդե նավահանգստում (այժմ ՝ Swinoujscie, Լեհաստան), չնայած էսկադրիլիա Պաուելի և նրա անձնակազմի կորստով, որոնք խոցվեցին թիրախի վրա: Ընդհանուր թիվ 617 էսկադրիլիան այս հրեշավոր զենքերից ավելի քան քառասունն ընկնելու էր մինչ այժմ անառիկ տեղակայանքների վրա մինչև ռազմական գործողությունների ավարտը: Վերջին գործողությունը վերաբերում էր Գերմանիայի հարավում, Բերխտեսգարդենում գտնվող SS- ի շտաբ -բնակարանի դեմ, որի ընթացքում չորս և 34 ռումբեր էին նետվել:

ww2dbase Եվրոպայում պատերազմի ավարտին RAF Woodhall Spa- ն օգտագործվում էր որպես հավաքների և կետերի տեղակայման վայր Tiger Force- ի համար նախատեսված անձնակազմի համար, որը նախատեսված էր Հեռավոր Արևելք նախատեսված ծանր ռմբակոծիչների համար, բայց ՎJ -ի օրվանից հետո, երբ վագրերի ուժերը ցրվեցին: , Թիվ 627 ջոկատը լուծարվեց, և թիվ 617 ջոկատը տեղափոխվեց Ուեդինգթոն, օդանավակայանը փակ էր: Հետագա տարիներին կայքը 92 MSU- ի կողմից օգտագործվել է միայն ռումբերի պահեստավորման համար:

ww2dbase 1950 -ականների վերջից մինչև 1965 թվականը Woodhall Spa- ն դարձավ Bloodhound SAM հրթիռների հիմքը: Գյուղատնտեսական կամ օգտակար հանածոների արդյունահանման համար մնացած օդանավակայանի վաճառքի դեպքում միայն նախկին հրթիռային տարածքը կգոյատևեր RAF Coningsby- ի վերահսկողության ներքո: 1987 թ. Գերադասված և լքված նախկին օդանավակայանի մի մասը, որը բաղկացած էր սպաներից և խառնաշփոթից, սերժանտներից ստեղծեց այցելուների կենտրոն `պատկերելու RAF Woodhall Spa- ի պատմությունը, նրա ջոկատները և քաղաքացիական կյանքը Լինքոլնշիրում Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին:

ww2dbase Աղբյուրներ:
Thorpe Camp այցելուների կենտրոն
Սըր Մաքս Հեսթինգս, Ռմբակոծիչների հրամանատարություն (Համահայկական գրքեր, 1981)
Պատրիկ Օտտեր, Լինքոլնշիրի օդանավակայանները Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում (Գյուղական գրքեր, 1996)
"World Aircraft Information Files ", ֆայլ 021/08 (Bright Star/ Aerospace Publishing)
Դոկտոր Ալֆրեդ Փրայս, "Spoof Operations " (Airplane Magazine, 2004 թ. Հունիս)

Վերջին հիմնական թարմացումը ՝ 2013 թ. Դեկտեմբեր

RAF Woodhall Spa ինտերակտիվ քարտեզ

RAF Woodhall Spa ժամանակացույց

1942 թվականի մարտի 1 No. 97 Squadron RAF was transferred to RAF Woodhall Spa, Lincolnshire, England, United Kingdom.
18 Apr 1943 No. 619 Squadron RAF was formed at RAF Woodhall Spa, Lincolnshire, England, United Kingdom.
1944 թվականի ապրիլի 14 Mosquito aircraft of No. 627 Squadron of No. 8 (PFF) Group RAF arrived at RAF Woodhall Spa, Lincolnshire, England, United Kingdom.
25 Jun 1944 Following a visit to British No. 617 Squadron at Woodhall Spa in England, United Kingdom by USAAF Generals Carl Spaatz and James Doolittle, a crated Mustang fighter was delivered as a gift from the United States to Wing Commander Leonard Cheshire. Cheshire wanted to use it that evening for a raid on the V-bomb site at Siracourt, France, and his mechanics worked all day removing the grease and the guns. One hour after the Lancaster bombers had taken off Cheshire followed in the Mustang fighter (which type he had never flown before) and he arrived in time to mark the target at low level for the heavy bombers.

Ձեզ դուր եկավ այս հոդվածը կամ օգտակար համարեցի՞ք այս հոդվածը: Եթե ​​այո, խնդրում ենք մտածել մեզ Patreon- ում աջակցելու մասին: Նույնիսկ ամսական $ 1 -ը երկար ճանապարհ կտա: Շնորհակալություն.


Դիտեք տեսանյութը: Point Sublime: Refused Blood Transfusion. Thief Has Change of Heart. New Years Eve Show (Հունիսի 2022).