Պատմության Podcasts

Varuna II AGP -5 - Պատմություն

Varuna II AGP -5 - Պատմություն



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Վարունա II

(AGP-5: մ. 3,960; 1. 328 ', ծն. 60'; դոկտոր. 13'6 ", s. 12 կ.
cpl 283; ա 1 3 ", 8 40 մմ., 8 20 մմ.; Կլ. Պորտունուս)

LST-14- ը սահմանվել է 1942 թ. Օգոստոսի 23-ին, Նևիլ կղզում, Պ. LST- ը Դրավոյի կողմից 1943 թ. Մարտի 26 -ին և այդ ամսաթվին դրվել է նվազեցված միջնորդավճարի մեջ. տարվել է Տամպա, Ֆլորիդա, որտեղ նա վերածվել է մոտորպեդո նավակների մրցույթի (AGP) և շահագործման հանձնվել 1943 թ. օգոստոսի 31 -ին, լեյտենանտ Կոմդր: L. W. Borst, USNR, հրամանատար

Մեքսիկական ծոցում ցնցումից հետո Վարունան հոկտեմբերի 4 -ին նավարկեց Խաղաղ օվկիանոս և Կուբայի Գուանտանամո բեյով շարժվեց դեպի Պանամայի ջրանցք, որով նա անցավ 22 -րդ օրը: Երբ երկու օր Բալբոայից դուրս եկավ, նավը լքեց շարասյունը ՝ LST-l9- ից շտապ ապենդէկտոմիայի հիվանդ ընդունելու համար: Հաջող փոխանցումից հետո և շոգենավով ՝ շարասյունին միանալու համար, Վարունան և LST-2l9- ը բախվեցին հոկտեմբերի 27-ին: Ոչ մի նավում զոհեր չկան, սակայն կրած վնասը ստիպեց երկու նավերին վերադառնալ Պանամա `վերանորոգման

Նոյեմբերի 9 -ից 20 -ը Բալբոայում չորացած Վարունան ընթացավ դեկտեմբերի 3 -ին Հասարակության կղզիներում և Սուրբ Christmasննդյան նախօրեին ժամանեց Բորա Բորա: Նա այնտեղ մնաց մինչև 28 -ը, երբ սկսեց իր անցման երկրորդ հատվածը և ժամանեց Պագո Պագո, Սամոա, 1944 թվականի հունվարի 2 -ին:

Այնուամենայնիվ, Վարունան երկար չմնաց Սամոայի ջրերում, որովհետև նա հունվարի 5 -ին հրվեց դեպի Սուվա, Ֆիջի կղզիներ, այնուհետև Նումեա, Նոր Կալեդոնիա և Էսպիրիտու Սանտո, Նոր Հեբրիդես ճանապարհով գնաց Սողոմոնյան կղզիներ: Նա հասավ Լունգա Փոյնթ, Գվադալկանալ, 11 -ին, այնուհետև տեղափոխվեց Տուլագի, որտեղ բեռնաթափեց շարժական տորպեդո նավակի (MTB) բազային սարքավորումները: Callանգահարելով Ռենդովայի նավահանգիստ, Ռենդովա կղզի, իսկ ավելի ուշ ՝ Բլանշ նավահանգիստ, Գանձապետական ​​կղզիներ, Վարունան փետրվարի 17-ին կատարեց իր առաջին վերանորոգման աշխատանքը, երբ նա վերանորոգեց PT-105- ը: Նա մնաց Բլանշ նավահանգստի բազայում մինչև ամսվա մնացած մասը
Փետրվար ՝ օրական միջինը չորս PT նավերի վերանորոգում, նախքան նա իր գործունեությունը տեղափոխեց Nissan Harbor, Green Island:

Հիմնադրելով Գրին կղզում PT նավակների բազան ՝ Վարունան այժմ գտնվում էր ճապոնական տարածքին թերևս ամենամոտ բազայում: Նոր Իռլանդիայի և Բուգենվիլի միջև ընկած կես ճանապարհը, որը երկուսն էլ գրավում էին ճապոնացիները, և երկուսն էլ դաշնակիցների մոտակա հենակետերից շատ հյուսիս: Այս ՊՏ -ները նախատեսված էին Նոր Բրիտանիայից, Նոր Իռլանդիայից և Շորտլենդսից ճապոնական ծովային մատակարարման գոտուն հետապնդելու և Ռաբաուլի շրջափակմանն աջակցելու համար:

Նավի պատմաբանը հետագայում արձանագրեց, որ Գրին կղզում գտնվելու ժամանակ «Տոկիո Ռոուզը» առաջին անգամ հիշատակեց Վարունային: Նավը կտրված էր կենսական պաշարներից, երբ գտնվում էր Գրին Այլենդում և չէր կարողացել ստանալ մոտավորապես այսպես ասած «վարդ»: Մի քանի օր անց, ինչպես պատմեց պատմաբանը, համակարգիչ եկավ Վարունային առաջարկելու իր սուղ խանութներից մի մասնիկ: «Վարունան մերժեց շնորհակալություն», - գրել է պատմաբանը ՝ ասելով, որ «նա ամեն ինչից շատ ուներ»:

Վարունան գործեց Գրին կղզուց դուրս մինչև հուլիսի 31-ը, երբ նա վերադարձավ Գանձապետական ​​կղզիներ ՝ 20-օրյա մնալու համար: Վերադառնալով Գրին, նա բեռնեց Մարդատար Տորպեդոյի նավակների ջոկատի (MTBRon) 27 մարդկանց և սարքավորումներ, և 24 -ին մեկնեց իր նախկին բազան ՝ երկու օր անց հասնելով usովակալությունների Մանուս: Չնայած սկզբում նախատեսված էր այնտեղից բեմ բարձրանալ, սակայն ծրագրի փոփոխությունը Վարունային և նրա PT նավակները տարավ դեպի Նոր Գվինեայի հյուսիսային ծայրը գտնվող Mios Woendi: Սեպտեմբերի 7-ին Մանուսից հեռանալով, MTB- ի մրցույթը և նրա ձագ-MTBRons 27 և 28-ը հասան Միոս Վոենդի 13-ին, Նոր Գվինեայի Հումբոլդտ ծոցով:

Հաջորդ 17 օրերի ընթացքում Վարունան վերցրեց խանութներ, վառելիք, ջուր և բենզին ՝ պատրաստվելով իր հաջորդ գործողություններին, և MTBRon 27 -ի հետ ընկերությամբ մեկնեց Պալաուս: Հոկտեմբեր 1 -ին, ժամանելով Քոուլ ճանապարհներ, ՄBԲ մրցույթը ստեղծեց խանութ, որը տրամադրում էր օժանդակ ծառայություններ PT- ների համար, որոնց հանձնարարվել էր հսկել նավատորմի խոշոր խարիսխը այնտեղ: Բացի այդ, «Պիտեր Տարեսը» (ՊՏ) պետք է պարեկություն աներ և շրջափակեր Japaneseապոնիայի վերահսկողության տակ գտնվող Բաբելթուապ կղզին և խմբի այլ փոքր կղզիները:

Վարունան «կարմիր կարմիր» ահազանգ ստացավ 30 -ին ՝ 0855 -ին, և մինչ այլ նավեր էին ընթանում, նա հրաման ստացավ մնալ խարիսխում ՝ հանդես գալու որպես կապի օղակ նավերի և ՊՏ -ների հետազոտման համար և անհրաժեշտության դեպքում օգնություն ցուցաբերել: 1220-ին նավը վերցրեց երկշարժիչ «Սալլի» -ն, որը գալիս էր ցածր և արագ: Այն մեկ ռումբ նետեց լողացող չորանոցի մոտ և թռավ դեպի խարսխված MTB մրցույթը: Վարունան կրակ է բացել 3 դյույմանոց, 40 միլիմետրանոց և 20 միլիմետրանոց ատրճանակներով ՝ հետ մղելով հարձակումը ՝ ինքնաթիռը պատելով հետքերով և պատճառելով, որ հարձակվողը շեղվի Բաբելթուսպի ուղղությամբ:

Վարունան մնաց Kossol Roads- ում մինչև 1944 թվականի Սուրբ Christmasնունդին հաջորդ օրը, երբ նա նավարկեց դեպի Սան Պեդրո Բեյ, Լեյտե ՝ ժամանելով դեկտեմբերի 29 -ին: Նա մնաց ծովածոցում մինչև 1945 թվականի հունվարի 26 -ը ՝ խնամելով MTBRon 27 նավերը և նորոգելով նավակներ ճապոնացիների դեմ տեղական գործողություններում ներգրավված այլ էսկադրիլիաների նավակներ: Բացի այդ, այս ժամանակաշրջանի վերջում Վարունան բեմադրեց Լուզոն կղզի Օլոնգապո և Սուբիկ ծոց ներխուժելու համար:

Այս օժանդակ դերում նա ծառայեց Օլոնգապո շրջանի գրավման գործում ՝ խնամելով և վերանորոգելով «Պիտեր Տարեսը»: Երբ ամերիկյան ուժերը սկսեցին իրենց քայլարշավը ՝ գրավելու Մանիլան և Բաթաանի թերակղզին, Վարունայի նավակները շրջափակեցին Բաթաանի ափամերձ հատվածը ՝ ծառայելով երկակի նպատակի ՝ թույլ չտալ, որ ուժերը ներս մտնեն, և թակարդված ճապոնացիները դուրս չգան: շրջափակման ենթարկել Մանիլայի ծոցում գտնվող Corregidor- ը և Fort Drum- ը և պարեկել ծոցում: Այս ակցիան շարունակվեց մինչև ապրիլի վերջ, Վարունան մնաց Սուբիկ Բեյում մինչև մայիսի 5 -ը:

Վերանորոգման մի շրջանից հետո, որը ներառում էր չորանոց, MTB մրցույթը խարսխվեց Սամարի մոտ ՝ նախապատրաստվելու ճապոնական Բորնեո կղզու դեմ սպասվող հարվածին: Հունիսի 23 -ին Սամարից մեկնելիս Վարունան միայնակ շարժվեց դեպի Տաու Թավի ՝ Սուլուի արշիպելագում, որը ժամանեց հունիսի 26 -ին: Նա հաջորդ օրն անցկացրեց վառելիք վառելով և վերանորոգելով MTBRons 10 և 27 նավերը, նախքան 28 -ին սկսելը:

Հուլիսի 1 -ին, գալով Բալիկպապանից, Վարունան պարզեց, որ Մակասարի նեղուցի ծովային փոթորիկները գրեթե անհնարին են դարձրել PT- ների նավահանգիստը: Մինչդեռ դաշնակից ուժերը արագորեն ապահովեցին լողափի ծայրը ՝ ստիպելով ճապոնացի պաշտպաններին մտնել շրջակա տարածք և ականազերծման գործողությունները մաքրեցին ալիքը դեպի Բալիկպապանի ներքին նավահանգիստը: Այնտեղ Վարունան նորից խանութ բացեց ՝ իր տորպեդովային նավակների խումբը խնամելու համար: Մինչև այս պահը ճապոնացիները օդից փոքր դիմադրություն էին ցույց տվել, բայց հուլիսի վերջին թշնամին սկսեց գրեթե անընդհատ օդային գրոհներ հինգ օր շարունակ: Նման հարձակման ժամանակ ռումբեր են պայթել Վարունայի ծայրամասում, բայց այնքան հեռու, որ վնաս չպատճառի:

Նրա նավակները, այս ընթացքում, կանոնավոր պարեկություն էին իրականացնում Բորնեոյի ափերի մոտ և Մաքասարի նեղուցով դեպի Չելեբես: Վարունան հոգ էր տանում իր թշնամու մասին ՝ աջակցելով թշնամուն նրանց ոտնձգություններին մինչև 1945 թվականի օգոստոսի 16 -ի 0237 -ը, երբ խոսքը դադարեցվեց հարձակողական գործողությունների դադարեցման մասին: Երկու ատոմային ռումբ և դաշնակիցների ճնշումների աճը ստիպեցին Japanապոնիային ընդունել Պոտսդամյան հռչակագրի անվերապահ հանձնման պայմանները:

Վարունան հետագայում գնաց Սամար ՝ Բոբոն Փոյնթ ՝ օգնելու PT նավակների ապամոնտաժմանը: Septemberամանելով սեպտեմբերի 10 -ին ՝ MTB մրցույթը հաջորդ երկու ամիս անցկացրեց Ֆիլիպիններում `աջակցելով այս գործունեությանը: Նոյեմբերի 20-ին նա նավարկեց Միացյալ Նահանգներ և Գուամով, Պերլ Հարբորով և Պանամայի ջրանցքով ուղևորվեց Նյու Յորք: 1946 թվականի հունվարի 4 -ին շահագործումից հանված Վարունան 1946 թվականի մայիսի 1 -ին դուրս մնաց ռազմածովային ուժերի ցուցակից և շուտով վաճառվեց Ստավենգեր Տանկրեդերիին ՝ ջարդոնի համար:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ծառայությունների համար Վարունան ստացավ չորս մարտական ​​աստղ:


Հիշողության գիրք

Վալտեր Հ. Բերգմանը, կրտսեր, 89 տարեկան, Վեսթ Գրոուվից, Պաունսիա, մահացել է շաբաթ օրը, հոկտեմբերի 27 -ին, 2012 թ.

Նա որդին էր հանգուցյալ Վալտեր Հ. Բերգմանը և Իվա Բրինթոն Բերգմանը և 2003 թ. Նրան նախորդել էր կյանքի առաջին սերը ՝ Փեթ Քիլմեր Բերգմանը: Նրանք ծանոթացել են Հարիսբուրգում և ամուսնացել են 1953 թվականին: Նրանք բնակվել են Վիլմինգտոնում, ապրել են գրեթե հիսուն տարի ամուսնություն, և մեծացրեց երկու դուստր:

2004 թվականին պրն. Բերգմանը ամուսնացած էր իր կյանքի երկրորդ սիրո ՝ Ալմա ebիբախի հետ, ով ողջ է մնում: Երկուսն էլ եղել են Ուիլմինգթոնի Կոնկորդ Պրեսբիտերյան եկեղեցու անդամներ: 2005 թ. -ին նրանք տեղափոխվեցին enենների լճակների կենսաթոշակային համայնք, որտեղ նրանք հաճույքով ճանապարհորդում էին և մասնակցում առկա բազմաթիվ գործողություններին: Նրանք վեց տարվա ամուսնություն էին վայելում:

Պրն. Բերգմանը ծնվել է Էյջ Հարբոր Սիթիում, Նյու Jերսի, մեծացել է Նյու Քամբերլենդում, Փարիզ, և այնտեղ ավարտել է միջնակարգ դպրոցը 1941 թվականին:

Նա Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ռազմածովային ուժերի վետերան էր, 1942 թվականին զորակոչվելով և ծառայել էր որպես Gunner's Mate at Alaska at Dutch Harbour and the Aleutian Islands at Adak, in Naval Magazine, as well as three ships in Southwest Pacific, Caribbean , և Հյուսիսատլանտյան օվկիանոսը: Նավերն էին համապատասխանաբար USS Varuna AGP 5, USS Damato DD871 և USS գեներալ George O. Squire AP130 նավերը:

Թեմփլի համալսարանի շրջանավարտ, նա աշխատանքի է անցել որպես հաշվապահ DuPont ընկերությունում 35 տարի Ֆինանսների բաժնում ՝ 1985 թվականին թոշակի անցնելով:

Եղել է Պ.Տ. Boats, Inc., Tin Can Sailors և Brinton Association of America, Inc. Նա վայելում էր երաժշտության բազմաթիվ ձևեր, հատկապես 1920 -ականների, 30 -ականների և 40 -ականների ջազը: Interestագումնաբանության նկատմամբ նրա հետաքրքրությունը դրդեց նրան ուսումնասիրել բոլոր չորս տատիկների և պապիկների պատմությունը:

Ի լրումն իր կնոջ ՝ Ալմայի, նա մնացել է դուստրեր Պամելա Ber. Բերգմանից ՝ Միլսբորոյից, Դ. Ե., Ս. Էլիզաբեթ Փինթեր և ամուսին Մարկ, Լոուդենից, IA ՝ եղբայր Քլարկ Ս. Բեյքեր Քեմփ Հիլից, Պա. Եվ քույր oyոյս Ա. Ուարչոլակը Նյու Քամբերլենդից, Պա -ն և վեց թոռներ Ալան Ber. Բերգմանը, Կասանդրա Կ., Oshոշուա J.., Aredարեդ Վ., Կայլ Ս. Եվ Ալիսա Կ. Պինթեր: Գոյատևում են նաև խորթ երեխաներ Սթիվենը և կինը ՝ Մերի Janeեյն Սիբախը, Նյուբերրի Պարկից, Կալիֆորնիա, Քեթին և ամուսինը ՝ Թեդ Ռիգլը Պլեզանտոնից, Կալիֆորնիա, ayեյնը և ամուսինը ՝ Թերոն վան Դուզենը Չապել Հիլից, Կալիֆոռնիա, և Դեյվիդ Սիբախը Պետալումայից, Կալիֆոռնիա:

Ընտանիքը և ընկերները հրավիրված են Ուոլթերի ընտանիքի հետ այցելելու առավոտյան 10 - 11:00 առավոտյան ուրբաթ, նոյեմբերի 2 -ին, enենների լճակների կենսաթոշակային համայնքում, Ալիսոն Բիլդինգ, 2000 Greenbriar Lane West Grove PA 19390: Հիշատակի ծառայություն է հաջորդելու առավոտյան 11: 00 -ին: Հուղարկավորությունը մասնավոր կերպով տեղի կունենա Վիլմինգթոնում գտնվող Ստորին Բրենդիվայն պրեսբիտերյան եկեղեցու գերեզմանատանը: Նրա հիշատակին կարող են ներդրումներ կատարվել enենների լճակի բարեգործական խնամքի հիմնադրամին `վերը նշված հասցեով, Կոնկորդ Պրեսբիտերյան եկեղեցուն կամ Հելեն Գրեհեմի քաղցկեղի կենտրոնին:

Պայմանավորվածությունները մշակվում են Վեսթ Գրոուվի Foulk & Grieco թաղման տան կողմից (610-869-2685): Ուոլթերի ընտանիքի հետ հիշողություն կիսելու համար այցելեք www.griecocares.com:

Այցելություն

02 նոյեմբերի, 2012 թ
10: 00 -ից 11: 00 -ը

Enեներ և լճակ, Էլիսոն Բիլդինգ
2000 Greenbriar Lane
West Grove, PA 19390

Հիշատակի ծառայություն

02 նոյեմբերի, 2012 թ
11: 00 -ից 12: 00 -ն

Enեներ և լճակ, Էլիսոն Բիլդինգ
2000 Greenbriar Lane
West Grove, PA 19390


Բովանդակություն

  • Քերոլայն զբոսանավ
  • Նկարագրություն
  • Պատմություն
  • Moana զբոսանավ
  • Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի Խաղաղօվկիանոսյան թատրոնի գործողությունները
  • Տորպեդո նավակներ են խնամում
  • Նոր Գվինեայում իր բազայի ստեղծում
  • Տեղափոխելով իր բազան Նոր Բրիտանիա
  • Աջակցություն Ֆիլիպիններում PT-boat գործողություններին
  • Հետպատերազմյան շահագործումից հանելը
  • Տողատակեր
  • Աղբյուրներ
  • Հղումներ
  • արտաքին կապեր

Այն գնվել է ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի կողմից 1941 թվականին և հանձնարարվել է որպես USS Հիլո, սկզբում նշանակվեց որպես Patrol Gunboat (PG) 58, այնուհետև գործեց և նշանակվեց որպես Motor Torpedo Boat Tender (AGP) 2, որն աջակցում էր տորպեդո նավերին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում:


Credo of the Bene Gesserit [խմբագրել | խմբագրել աղբյուրը]

Կրոնը երեխայի կողմից մեծահասակի նմանակումն է: Կրոնը անցյալի համոզմունքների առեղծվածն է. Առասպելաբանությունը, որը ենթադրություն է, տիեզերքի նկատմամբ վստահության թաքնված ենթադրությունները, այն հայտարարությունները, որոնք մարդիկ արել են անձնական ուժ փնտրելու համար, բոլորը միախառնված են լուսավորության կտորների հետ: Եվ միշտ վերջնական չասված պատվիրանն է `« Մի՛ հարցադրիր »: Բայց մենք հարց ենք տալիս. Մենք, բնականաբար, խախտում ենք այդ պատվիրանը: Աշխատանքը, որին մենք ինքներս ենք դրել, երևակայության ազատումն է, երևակայության օգտագործումը մարդկության ստեղծագործության ամենախորը զգացմանը:


«Վարուն» Ահուրա Մազդայի 101 անուններից մեկն է, որը նշանակում է «Չարից ազատող»:

Վարունան վկայված չէ Ավեստայի տեքստերում: Oroրադաշտական ​​տիեզերաբանության ամենամոտ ծովային աստվածությունը Վուրուկաշան է, իսկ ամենամոտ համանունն է Վարենաաշխարհի քառանկյուն տասնչորսերորդ տարածաշրջանը (Վենդիդադ 1.17) և բնակեցված է «սատանաներով» և «վայրենի, ոչ արիական բնիկներով» (Vd 7.10): Մեջ Յաշտ 15-ին, Հաոշյանղան խնդրում է, որ նա օգուտ տա, որպեսզի կարողանա հարվածել «Մազանայի և Վարենայի թշվառների երկու երրորդը»: (Յտ 15.2.6) Անհատ, ով չի հետևում դաանա «[բարի] կրոնը» ան է անյա-վարենա. (Յասնա 16.2 Vd 12.21, 15.2)

Չափազանց ուշ է նշանակություն ունենալ այն ամենի վերակառուցման համար, ինչ կարող էր պատահել հնդո-իրանական *վուրունայի հետ (եթե ընդհանրապես գոյություն ունենար նման նախորդ գործիչ) Իրանում ՝ մոտ 9-րդ դարի զրադաշտական ​​ավանդույթի տեքստերի «Վարունան» (այսպես. կոչվում է «Պահլավի» տեքստեր), և վաղ Նոր Պարսկական Շահնամեում: Երկու դեպքում էլ այս Վարունան «հետամնացության» մռայլ, հեշտությամբ խաբված դև է, որը նրա անվան բառացի միջին պարսկական իմաստն է:

Ենթադրելով, որ Վեդիկ Վարունան զուտ հնդկական զարգացում չէ (այսինքն ՝ ենթադրելով, որ նա բխում է հնդո-իրանական *վուրունա), կան մի քանի տարբեր տեսություններ, թե ինչ կարող էր պատահել հնդո-իրանականին *վուրունա Իրանում ՝

Նիբերգ (Die Religionen des alten Iran, 1938: 282 ֆդ) տեսնում է, որ Վարունան ներկայացված է որպես Ամեշա Սպենտա Աշա Վահիշտա «Լավագույն արդարություն», կարծիք ՝ ընդլայնումներով, որ Դումեզիլը (Տարպեյա 1947: 33-113) և Վիդենգրեն (Die Religionen Irans, 1965: 12-13) նույնպես հետևում են: Այս տեսությունը հիմնված է Վեդիկ Վարունայի դերի վրա `որպես հիմնական պաշտպան rta, որը Իրանում ներկայացված է աշա [վահիշտա].

Կոյպեր (IIJ I, 1957) առաջարկում է, որ ոչ պակաս, քան Ահուրա Մազդան ավելի վաղ դվանդվայի զարգացում է *vouruna-mitra. Կույպերի առաջարկի հիմքն այն է, որ համարժեքն է Ավեստան mazda «իմաստությունը» վեդայական է մեդիրա, նկարագրված Ռիգվեդա 8.6.10 -ում որպես «(բացահայտված) տիեզերական կարգի պատկերացում», որը Վարունան շնորհում է իր նվիրյալներին: Կույպերի կարծիքով, Ահուրա Մազդան այնուհետև բարդ աստվածություն է, որում առկա են բարենպաստ հատկությունները *միտրա ժխտել նրա անբարենպաստ հատկությունները *վուրունա.

Zimիմեր (Münchner Studien 1984: 187-215) նկատեց, որ Վարունան ունի անուն (պաշտամունքային էպիտետ) Արտաշես III- ի վկայակոչումը ահուրամազդա ուրա միտրա լավա «Ահուրա Մազդա, Միթրա և Բագա» (Բոյս, Acta Iranica 21, 1981:59-73).

Վեդիկ Վարունայի մեկ այլ էպիթետ է ասուրաև այդ գաթական հատվածներում կարող է լինել Վարունայի մնացորդ (ընդհանրապես ենթադրվում է, որ կազմված է հենց oroրադասթի կողմից) ahuras (հոգնակի) առանց (Ահուրա Մազդայից բացի) դրանք հստակորեն չնշելով: Մինչ Ահուրա Մազդան միատեսակ «ամենահզոր Ահուրան» է (օր. Յասնա 33.11), տերմինի միակ երկու հանդիպումներում, որտեղ բառը չի վերաբերում Ահուրա Մազդային, բանաստեղծը օգտագործում է արտահայտությունը mazdasca ahurano (Յասնա 30.9, 31.4): Այս արտահայտությունը, որն ընդհանուր առմամբ հասկանում է որպես «Իմաստուն [Մազդա] և Մեկ (մյուս) Ահուրաներ»), «ընդհանուր կարծիքով» (այսպես ՝ Բոյս 1984: 159) ճանաչված է որպես արխաիկ, և որի մեջ գտնվում են մյուս Ահուրաները: *միտրա եւ *Վարունա. Բոյս (Միթրա թագավորը և Վարունա վարպետը, 2001) սա տեսնում է կրտսեր Ավեստայի աջակցությամբ դվանդվա արտահայտություն mithra ahura berezanta «Միթրան և Բարձրագույն Տերը», վերջինս միանշանակորեն Ահուրա Բերեզակին, «Բարձր լորդ» Ապամ Նապատ, Ահուրական եռյակի երրորդ անդամը (Մոխրագույն, Հիմնադրամներ, 1929: 15), և որի հնդկական համարժեքի հետ (նաև Ապամ Նապատ) Վեդիկ Վարունան սերտորեն կապված է:


ԱՄՆ -ի ռազմածովային ուժերի երկու նավերի անուններ են տրվել USS Վարունա Վարունայի համար ՝ օվկիանոսների և գետերի վեդական աստված և խեղդվածների հոգիների պահապան:

  • Առաջինը Վարունա պտուտակավոր հրազենային նավ էր, որը գործարկվել էր 1861 թվականին և խորտակվել թշնամու գործողությունների հետևանքով 1862 թվականի ապրիլին:
  • Երկրորդ Վարունա (AGP-5) մոտորանավակների մրցույթ էր, շահագործման հանձնված 1943 թվականին և շահագործումից հանված 1946 թվականին:

INS Varuna- ն Հնդկաստանի ռազմածովային նավատորմի առագաստավարման նավ է: Վարունան ավարտվեց 1981 թվականի ապրիլին Ալկոկ-Էշդաունի կողմից Բհավնագարում: Այն կարող է տեղափոխել 26 կուրսանտ:

Հնդկաստանի ռազմածովային ուժերի «Վարունա» դասի նավերը առագաստանավային պատրաստության նավեր են: Դրանք բաղկացած են հետևյալ երեք նավերից.

Վարունան հիշատակվում է ամերիկացի բանաստեղծ Johnոն Գրին Լիֆ Ուիթյեի (1807–1892) բանաստեղծության մեջ ՝ «Սոմայի գարեջուրը»:


LMA եռանկյունություններ

Եռանկյունները հիմնված են տեղակալների տվյալների վրա, որոնք շահարկվել են Xchanging- ի կողմից և ուղարկվել LMA, որտեղ այն վերափոխված է: Դրանք ապահովում են ռիսկի ծածկագրով շուկայական գործունեության արդյունքների (RI համախառն) և թարմացվում են եռամսյակային կտրվածքով:

Գոյություն ունի երկու տարբերակ ՝ մեկ արժույթ (որտեղ բոլոր թվերը վերածվում են ստեռլինգի) և մեկը, որտեղ հաշվետվությունները կարելի է բաժանել 16 հաշվարկային արժույթներից մեկի կամ մի քանիսի: Հաշվետվությունները հասանելի են միայն LMA- ի լիիրավ անդամներին:

Այն դեպքում, երբ դասերը գրվում են չորս կամ ավելի սինդիկատների կողմից, այդ ծածկագիրը չի կարող ցուցադրվել գաղտնիության պատճառով: Որոշ դասարաններ ունեն պրեմիում, բայց մասնակի պահանջների մասին տեղեկատվություն, և դրանք ընդգծված են նախազգուշացումների բաժնում:

Օգուտները

Վերահսկել շուկայական մակարդակի պրեմիում եկամուտների և կորուստների գործակիցների եռանկյունները ըստ ռիսկի կոդի

Թիրախային լսարան

Lloyd's- ի կառավարման գործակալներ. Ապահովագրողների, ակտուարային և պահանջների գործառույթներ

Տվյալների հիմնական աղբյուրները

Հաճախականությունը

Մուտք

Կապ


Varuna II AGP -5 - Պատմություն

Ամերիկյան ռազմածովային մարտական ​​նավերի բառարանից, հ. VII (1981), էջ 569-731:

LST-1- ը սահմանվել է 1942 թ. Հուլիսի 20-ին, Պիտսբուրգ, Պր.

Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ LST-1- ը հանձնվեց եվրոպական թատրոնին և մասնակցեց հետևյալ գործողություններին.

  • Սիցիլիական օկուպացիա-1943 թվականի հուլիս
  • Սալերնոյի վայրէջքները-1943 թ. Սեպտեմբեր
  • Անզիո-Նետունո գործողությունների փուլ Իտալիայի արևմտյան ափին `1944 թ. Հունվարից մարտ
  • Ներխուժում Նորմանդիա-1944 թվականի հունիս

LST-1- ը շահագործումից հանվեց 1946 թ. Մայիսի 21-ին և հանվեց Նավատորմի ցուցակից 1946 թ. Հունիսի 19-ին: 1947 թ. Դեկտեմբերի 5-ին նա վաճառվեց Ships Power and Equipment Co., Barber, N.J.- ին `ջնջման համար:

LST-1- ը վաստակել է չորս մարտական ​​աստղ ՝ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ծառայության համար:

LST-2- ը սահմանվել է 1942 թ. Հունիսի 23-ին Պիտսբուրգում, Dravo Corp.- ի կողմից: Գործարկվել է 1942 թ. Սեպտեմբերի 19-ին `հովանավորությամբ միսս Նենսի Janeեյն Հյուզի և շահագործման հանձնվել 1943 թ. Փետրվարի 9-ին:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում LST-2- ը հանձնվեց եվրոպական թատրոնին և մասնակցեց հետևյալ գործողություններին.

  • Հյուսիսային Աֆրիկայի օկուպացիա-1943 թվականի սկիզբ
  • Սիցիլիական օկուպացիա-1943 թվականի հուլիս
  • Սալերնոյի վայրէջքները-1943 թ. Սեպտեմբեր
  • Ներխուժում Նորմանդիա-1944 թվականի հունիս

LST-2- ը շահագործումից հանվեց 1946 թ. Ապրիլի 11-ին և հանվեց ռազմածովային ուժերի ցուցակից 1946 թ. Հունիսի 5-ին: 1947 թ. Դեկտեմբերի 5-ին նա վաճառվեց Ֆիլիպինների Բոսեյին:

LST-2- ը վաստակել է չորս մարտական ​​աստղեր Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ծառայության համար:

LST-3- ը սահմանվել է 1942 թ. Հունիսի 29-ին Պիտսբուրգում, Պր.

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում LST-S- ը հանձնվեց եվրոպական թատրոնին և մասնակցեց հետևյալ գործողություններին.

  • Սիցիլիայի օկուպացիան `1943 թվականի հուլիսից օգոստոս
  • Հարավային Ֆրանսիայի ներխուժում-1944-ի օգոստոսից սեպտեմբեր

LST-3- ը շահագործումից հանվեց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից որոշ ժամանակ անց և հանվեց ռազմածովային ուժերի ցուցակից 1946 թ. Հունիսի 19-ին: 1947 թ. Սեպտեմբերի 10-ին նա վաճառվեց «Բոստոն մետալս» ընկերությանը, Բալթիմոր, Մ.

LST-3- ը վաստակել է երկու մարտական ​​աստղ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ծառայության համար:

LST-4- ը սահմանվել է 1942 թ. Հուլիսի 4-ին Պիտսբուրգում, Պր.
1943 թվականի փետրվարի 14

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում LST-4- ը հանձնվեց եվրոպական թատրոնին և մասնակցեց հետևյալ գործողություններին.

  • Սիցիլիական օկուպացիա-1943 թվականի հուլիս
  • Սալերնոյի վայրէջքները-1943 թ. Սեպտեմբեր
  • Իտալիայի արևմտյան ափերը ՝ Անզիո-Նետտունո, առաջատար վայրէջքներ 1944 թվականի հունվար և փետրվարին
  • Հարավային Ֆրանսիայի ներխուժում-1944-ի օգոստոս և սեպտեմբեր

LST-4- ը ապամոնտաժվել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից որոշ ժամանակ անց և հանվել է ռազմածովային ուժերի ցուցակից 1946 թ. Հունիսի 19-ին: 1947 թ. Սեպտեմբերի 10-ին նա վաճառվել է Boston Metals Co., Baltimore, Md.-ին `ջնջման համար:

LST-4- ը վաստակել է չորս մարտական ​​աստղեր Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ծառայության համար:

LST-5- ը սահմանվել է 1942 թ. Հուլիսի 12-ին Պիտսբուրգում, Պր.

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում LST-5- ը հանձնվեց եվրոպական թատրոնին և մասնակցեց հետևյալ գործողություններին.

  • Սիցիլիական օկուպացիա-1943 թվականի հուլիս
  • Սալերնոյի վայրէջքները-1943 թ. Սեպտեմբեր
  • Ներխուժում Նորմանդիա-1944 թվականի հունիս

LST-5- ը շահագործումից հանվեց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից որոշ ժամանակ անց և 1947 թվականի օգոստոսի 1-ին հանվեց նավատորմի ցուցակից: 1947 թ. Հոկտեմբերի 7-ին նա վաճառվեց Սինգապուրի Tung Hwa Trading Co.- ին `չեղյալ հայտարարելու համար:

LST-5- ը վաստակել է երեք մարտական ​​աստղ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ծառայության համար:

LST-6- ը սահմանվել է 1942 թ. Հուլիսի 20-ին Վիլմինգթոնում, Դել.

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում LST-6- ը հանձնվեց եվրոպական թատրոնին և մասնակցեց հետևյալ գործողություններին.

  • Սիցիլիական օկուպացիա-1943 թվականի հուլիս
  • Սալերնոյի վայրէջքները-1943 թ. Սեպտեմբեր
  • Ներխուժում Նորմանդիա-1944 թվականի հունիս

1944 թվականի նոյեմբերի 17 -ին նա ականապատվեց և ընկղմվեց վեց ջրի մեջ, մինչդեռ Ֆրանսիայի Ռուան քաղաքից դեպի Անգլիա Պորտլենդ ուղևորվում էր: Նրան դուրս են բերել ռազմածովային ուժերի ցուցակից 1944 թվականի դեկտեմբերի 22 -ին:

LST-6- ը վաստակել է երեք մարտական ​​աստղ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ծառայության համար:

LST-7- ը սահմանվել է 1942 թ. Հուլիսի 17-ին, Պիտսբուրգ, Պր.

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում LST-7- ը հանձնվեց եվրոպական թատրոնին և մասնակցեց հետևյալ գործողություններին.

  • Սիցիլիական օկուպացիա-1943 թվականի հուլիս
  • Սալերնոյի վայրէջքները-1943 թ. Սեպտեմբեր
  • Ներխուժում Նորմանդիա-1944 թվականի հունիս

LST-7- ը շահագործումից հանվեց 1946 թ. Մայիսի 21-ին և հանվեց ռազմածովային ուժերի ցուցակից 1946 թ. Հունիսի 19-ին: 1947 թ. Հոկտեմբերի 7-ին նա վաճառվեց Չարլսթոնից կրտսեր Լ.

LST-7- ը վաստակել է երեք մարտական ​​աստղ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ծառայության համար:

LST-8- ը սահմանվել է 1942 թ. Հուլիսի 26-ին, Պիտսբուրգում:

LST-8- ը վերադարձվել է Միացյալ Թագավորությունից 1946 թ. Հունիսի 1-ին և դուրս է բերվել նավատորմի ցուցակից 1946 թ. Հուլիսի 3-ին: 1947 թ. Դեկտեմբերի 5-ին նա վաճառվել է Ֆիլիպինների Բոսեյին:

LST-9- ը սահմանվել է 1942 թ. Օգոստոսի 9-ին Պիտսբուրգում, Dravo Corp.- ի կողմից, որը գործարկվել է 1942 թ. Նոյեմբերի 14-ին հովանավորությամբ միսս Քեթրին Մոքսինի և տեղափոխվել Միացյալ Թագավորություն 1943 թ. Մարտի 19-ին: LST-9- ը վերադարձվել է Միացյալ Նահանգներին: Նահանգների ռազմածովային ուժերը 1946 թ. Հունիսի 1 -ին և 1946 թ. Հուլիսի 3 -ին հանվեց Ռազմածովային ուժերի ցուցակից: 1948 թ. Սեպտեմբերի 5 -ին նա վաճառվեց Ֆիլիպինների Բոսեյին:

LST-10

LST-10- ը վերափոխվեց ARL-1 և անվանվեց Աչելուս (ք. Վ.) 1943 թվականի հունվարի 13-ին:

LST-11

LST-11- ը սահմանվել է 1942 թ. Օգոստոսի 8-ին Պիտսբուրգում, Պր.

LST-11- ը վերադարձվել է Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերին 1946 թվականի մայիսի 13-ին և 1946 թվականի հունիսի 5-ին հանվել է Ռազմածովային ուժերի ցուցակից: 1947 թվականի դեկտեմբերի 5-ին նա վաճառվել է Ֆիլիպինների Բոսեյին:

LST-12

LST-12- ը սահմանվել է 1942 թ. Օգոստոսի 16-ին Պիտսբուրգում, Պր.

LST-12- ը վերադարձվել է Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերին 1946 թ. Հունվարի 5-ին և 1946 թ. Մարտի 20-ին հանվել է Ռազմածովային նավատորմի ցուցակից: 1947 թ. Սեպտեմբերի 11-ին նա վաճառվել է Washburn Wire Co., Philipsdale, R.I.- ին `ջնջման համար:

LST-13

LST-13- ը սահմանվել է 1942 թ. Սեպտեմբերի 1-ին Պիտսբուրգում, Dravo Corp.- ից, որը գործարկվել է 1943 թ. Հունվարի 1-ին, հովանավորությամբ տիկին Jeanան Ա. Բրակմանի և տեղափոխվել Միացյալ Թագավորություն 1943 թ. Ապրիլի 3-ին:

LST-13- ը վերադարձվեց Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերին 1946 թվականի փետրվարի 27-ին և հանվեց Ռազմածովային ուժերի ցուցակից 1946 թվականի հունիսի 5-ին: 1947 թվականի հոկտեմբերի 14-ին նա վաճառվեց Luria Brothers and Co., Inc., Philadelphia, Pa., ջնջելու համար:

LST-14

LST-14- ը վերափոխվեց AGP-5 և անվանվեց Վարունա (ք. Վ.) 1943 թվականի հունվարի 25-ին:

LST-15

LST-15- ը վերափոխվեց ARB-3 և անվանվեց Phaon (ք. Վ.) 1943 թվականի հունվարի 25-ին:

LST-16

LST-16- ը սահմանվել է 1942 թ. Սեպտեմբերի 1-ին Վիլմինգթոնում, Դել.

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում LST-16- ը հանձնվեց եվրոպական թատրոնին և մասնակցեց հետևյալ գործողություններին.

  • Հյուսիսային Աֆրիկայի օկուպացիա.
    ա) Թունիսի գործողությունները 1943 թվականի հուլիսին
  • Սիցիլիայի օկուպացիա-1943 թ. Սեպտեմբեր
  • Սալերնոյի վայրէջքները-1943 թ. Սեպտեմբեր
  • Իտալիայի արևմտյան ափերը.
    ա) Անզիո-Նետունո առաջադեմ վայրէջքներ-1944 թվականի հունվար և փետրվար
  • Ներխուժում Նորմանդիա-1944 թվականի հունիս

Պատերազմից հետո LST-16- ը զբաղեցրեց Հեռավոր Արևելքում օկուպացիոն ծառայություն 1945-ի սեպտեմբերին և նոյեմբերին: 1946 թ. Մարտի 8-ին նա շարքից հանվեց և 1946 թ. Ապրիլի 12-ին հանվեց նավատորմի ցուցակից: 1947 թ. Դեկտեմբերի 5-ին նա վաճառվեց նավերին և Power Equipment Co., Barber, NJ, ջնջման համար:

LST-16– ը վաստակել է հինգ մարտական ​​աստղ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ծառայության համար:

LST-17

LST-17- ը սահմանվել է 1942 թ. Սեպտեմբերի 21-ին Պիտսբուրգում, Պր. հրամանատարության մեջ:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում LST-17- ը հանձնվեց եվրոպական թատրոնին և մասնակցեց հետևյալ գործողությանը.

Պատերազմից հետո LST-17- ը 1945-ի սեպտեմբերից մինչև դեկտեմբեր ընդհատում կատարում էր Հեռավոր Արևելքում օկուպացիոն հերթապահություն: 1946 թվականի հունվարի 15-ին նրան շարքից հանում են: 1954 թվականի նոյեմբերի 15-ին նա տեղափոխվում է 13-րդ ռազմածովային շրջան ՝ որպես շարժական թիրախ օգտագործելու համար: և խորտակվել է 1956 թվականի օգոստոսի 15 -ին տորպեդների կրակից:

LST-17- ը վաստակել է մեկ մարտական ​​աստղ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ծառայության համար:

LST-18

LST-18- ը սահմանվել է 1942 թ. Հոկտեմբերի 1-ին Պիտսբուրգում, Պր.

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում LST-18- ը ծառայեց Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան թատրոնում և մասնակցեց հետևյալ գործողություններին.

  • Արեւելյան Նոր Գվինեայի գործողության Ֆինշհաֆենի օկուպացիայի փուլ-1943 թ. Սեպտեմբեր
  • Բիսմարկ արշիպելագի գործողություն.
    ա) Գլոսթեր հրվանդանի վայրէջքը Նոր Բրիտանիայում -1943 -ի դեկտեմբեր և 1944 -ի հունվար
    բ) miովակալության կղզիների վայրէջք-1944 թվականի մարտ և ապրիլ
  • Հոլանդիա գործողություն-1944-ի ապրիլ և մայիս
  • Արևմտյան Նոր Գվինեայի գործողություններ.
    ա) Թոեմ-Վակդե-Սարմի տարածք-1944 թ. մայիս
    բ) Բիակ կղզի-1944 թ. հունիս
    գ) Նոյեմֆուր կղզի-1944 թ. հուլիս
    դ) Սանսափոր հրվանդան-1944 թվականի հուլիս և օգոստոս
    ե) Մորոտայի վայրէջք-1944 թ. սեպտեմբեր
  • Լեյտեի վայրէջքները-1944-ի հոկտեմբեր և նոյեմբեր
  • Լինգայենի վայրէջքները Լուսոն-1945-ի հունվարին
  • Ֆիլիպինների հարավի համախմբում
    ա) Պալավան կղզու վայրէջք-1945 թ. մարտ
    բ) Վիսայան կղզիների վայրէջք-1945 թ. մարտ և ապրիլ

Պատերազմից հետո LST-18- ը մինչև 1945 թվականի նոյեմբերի սկիզբ կատարեց օկուպացիոն ծառայություն Հեռավոր Արևելքում: Նա վերադարձավ Միացյալ Նահանգներ և 1946 թվականի ապրիլի 3-ին շահագործումից հանվեց: 1946 թվականի ապրիլի 17-ին նրան դուրս հանեցին ռազմածովային ուժերի ցուցակից և վաճառեցին Սուվանիին: Fruit & amp Steamship Co., Jեքսոնվիլ, Ֆլորիդա, 1946 թվականի հոկտեմբերի 31 -ին ՝ առևտրային ծառայության անցնելու համար

LST-18– ը վեց մարտական ​​աստղ վաստակեց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ծառայության համար:

LST-19

LST-I9- ը սահմանվել է 1942 թ. Հոկտեմբերի 22-ին Պիտսբուրգում, Պր.

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում LST-19- ը նշանակվեց Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան թատրոն և մասնակցեց հետևյալ գործողություններին.

  • Ilիլբերտ կղզիների գործողություն-1943-ի նոյեմբեր և դեկտեմբեր
  • Մարիանայի գործողություն.
    ա) Սայպան գրավում և գրավում 1944 թվականի հունիս և հուլիս ամիսներին
  • Տինյանների գրավում և գրավում-1944 թ. Հուլիս
  • Արևմտյան Կարոլինյան կղզիների գործողություններ.
    ա) Հարավային Պալաու կղզիների գրավում և գրավում-1944 թվականի սեպտեմբեր և հոկտեմբեր

Պատերազմից հետո, LST-I9- ը կատարեց օկուպացիոն ծառայություն Հեռավոր Արևելքում 1945 թվականի հոկտեմբերին և դեկտեմբերին: 1946 թվականի մարտի 20-ին նա շահագործումից հանվեց և 1946 թվականի մայիսի 1-ին հանվեց նավատորմի ցուցակից: 1947 թվականի դեկտեմբերի 5-ին նա վաճառվեց Ships and Power ընկերությանը: Equipment Co., Barber, NJ, ջնջման համար:

LST-19- ը վաստակել է չորս մարտական ​​աստղ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ծառայության համար:

LST-20

LST-20- ը սահմանվել է 1942 թ. Հոկտեմբերի 5-ին Պիտսբուրգում, Պր.

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում LST-20- ը ծառայեց Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան թատրոնում և մասնակցեց հետևյալ գործողություններին.

  • Ilիլբերտ կղզիների գործողություն-1943-ի նոյեմբեր և դեկտեմբեր
  • Լեյտե վայրէջք-1944 թվականի հոկտեմբեր
  • Լինգայենի վայրէջքները Լուսոն-1945-ի հունվարին
  • Օկինավա Գունտո գործողություն.
    ա) Օկինավա Գունտոյի հարձակումը և գրավումը 1945 թ. ապրիլ

Պատերազմից հետո LST-20- ը մինչև 1945 թվականի նոյեմբերի սկիզբ կատարեց օկուպացիոն ծառայություն Հեռավոր Արևելքում: Նա վերադարձավ Միացյալ Նահանգներ և 1946 թվականի ապրիլի 3-ին շահագործումից հանվեց: 1946 թվականի հունիսի 19-ին նրան դուրս բերեցին ռազմածովային ուժերի ցուցակից և տեղափոխեցին ծովային նավատորմ: Վարչությունը 1947 թ. Հոկտեմբերի 8 -ին `քանդելու համար:

LST-20- ը վաստակել է չորս մարտական ​​աստղեր Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ծառայության համար:

LST-21

LST-21- ը սահմանվել է 1942 թ. Սեպտեմբերի 25-ին Վիլմինգթոնում, Դել.

Տանկերի վայրէջքի նավը հանձնվեց եվրոպական թատրոնին և մասնակցեց Նորմանդիայի ներխուժմանը 1944 թվականի հունիսին:

Միացյալ Նահանգներ վերադառնալուց հետո նավը շահագործումից հանվեց 1946 թվականի հունվարի 25 -ին և հանվեց Ռազմածովային ուժերի ցուցակից 1946 թվականի հունիսի 19 -ին: 1948 թվականի մարտի 12 -ին նա վաճառվեց Լուի Ֆելդմանին, Ֆլուշինգ, Նյու Յորք, և հետագայում ջնջվեց:

LST-21- ը վաստակել է մեկ մարտական ​​աստղ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ծառայության համար:

LST-22

LST-22- ը սահմանվել է 1942 թ. Նոյեմբերի 5-ին Պիտսբուրգում, Պր. .

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում LST-22- ը ծառայեց Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան թատրոնում և մասնակցեց հետևյալ գործողություններին.

  • Արևելյան Նոր Գվինեայի գործողություն.
    ա) Սայդորի օկուպացիան `1944 թվականի հունվար և փետրվար
  • Բիսմարկ արշիպելագի գործողություն.
    ա) Գլեյսթեր հրվանդան, Նոր Բրիտանիա-1943 թ. դեկտեմբեր, 1944 թ. հունվար և փետրվար
    բ) miովակալության կղզիների վայրէջք-1944 թվականի մարտ և ապրիլ
  • Հոլանդիա գործողություն-1944-ի ապրիլ և մայիս
  • Արևմտյան Նոր Գվինեայի գործողություններ.
    ա) Թոեմ-Վակդե-Սարմի տարածք գործողություն-1944 թ. մայիս
    բ) Բիակ կղզու գործողություն-1944 թվականի մայիս և հունիս
    գ) Նոյեմֆուր կղզու գործողություն-1944 թ. հուլիս
    դ) Սանսապոր հրվանդանի գործողություն-1944 թվականի հուլիս և օգոստոս
    ե) Մորոտայի վայրէջք-1944 թ. սեպտեմբեր
  • Լեյտեի վայրէջքները-1944-ի հոկտեմբեր և նոյեմբեր
  • Լինգայենի վայրէջքները Լուսոն-1945-ի հունվարին

LST-22- ը վերադարձավ Միացյալ Նահանգներ և հանվեց շահագործումից 1946 թ. Ապրիլի 1-ին: 1946 թվականի ապրիլի 17-ին նրան դուրս հանեցին նավատորմի ցուցակից և 1947 թվականի փետրվարի 3-ին վաճառվեց Չինաստանի Շանհայ քաղաքի MingSung Industrial Co., Ltd.- ին: փոխակերպվել է առևտրային ծառայության:

LST-22- ը վեց մարտական ​​աստղ վաստակեց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ծառայության համար:

LST-23

LST-23- ը սահմանվել է 1942 թ. Հոկտեմբերի 27-ին Պիտսբուրգում, Պր.

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում LST-23- ը ծառայեց Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան թատրոնում և մասնակցեց հետևյալ գործողություններին.

  • Ilիլբերտ կղզիների գործողություն-1943-ի նոյեմբեր և դեկտեմբեր
  • Մարշալյան կղզիների գործողություն.
    ա) Կվաջալեյնի և Մաջուրո ատոլների գրավումը-1944 թ. փետրվար
  • Մարիանայի գործողություն.
    (b) Capture and occupation of Saipan-June and July 1944
  • Tinian capture and occupation-July 1944
  • Western Caroline Islands operation:
    (a) Capture and occupation of southern Palau Islands-September and October 1944
  • Lingayen landings on Luzon-January 1945

On 15 September 1945, she was redesignated LSTH. Immediately after the war, LSTH-23 performed occupation duty in the Far East until early December 1945. She returned to the United States and was decommissioned on 24 May 1946. She was struck from the Navy list on 3 July 1946 and was sold to the Kaiser Co., Inc. Seattle, Wash., on 6 April 1948 for scrapping.

LSTH-23 earned six battle stars for World War II service as LST-23.

LST-24

LST-24 was laid down on 19 November 1942 at Pittsburgh, Pa., by the Dravo Corp., Iaunched on 17 April 1943, sponsored by Mrs. Marguerite E. Davis and commissioned on 14 June 1943

During World War II, LST-24 was assigned to the Asiatic-Pacific theater and participated in the following operations:

  • Marianas operation:
    (a) Capture and occupation of Guam- August 1944
  • Western New Guinea operation:
    (a) Morotai landings-September 1944
  • Leyte landings-October and November 1944
  • Okinawa Gunto operation:
    (a) Assault and occupation of Okinawa Gunto - March and June 1945

LST-24 was decommissioned on 26 February 1946 and was struck from the Navy list on 5 June 1946 On 23 December 1947, she was sold to the Humble Oil & Refining Co., of Houston, Tex., and was converted for merchant service.

LST-24 earned five battle stars for World War II service.

LST-25

LST-25 was laid down on 12 October 1942 at Wilmington, Del., by the Dravo Corp, launched on 9 March 1943 sponsored by Miss Doily Hemphill, and commissioned on 3 May 1943, Lt. J. B. Holmes, USCG in command.

During World War II, LST-25 served in the European and Asiatic-Pacific theaters and participated in the following operations:

  • Invasion of Normandy-June 1944
  • Okinawa Gunto operation:
    (a) Assault and occupation of Okinawa Gunto -May 1945
  • Navy Occupation Service, Asia-September and October 1945 and March 1946
  • China Service-October 1945 and March 1946

LST-25 was decommissioned on 2 August 1946 and was struck from the Navy list on 8 October 1946. On 31 March 1948, she was sold to the Kaiser Co., Inc. Seattle, Wash., for scrapping.

LST-25 earned two battle stars for World War II service.

LST-26

LST-26 was laid down on 16 November 1942 at Pittsburgh, Pa., by the Dravo Corp. launched on 31 March 1943 sponsored by Mrs. Mathilda B. Coulter and commissioned on 7 June 1943.

During World War II, LST-26 served in the Asiatic-Pacific theater and took part in the following operations:

  • Bismarck Archipelago operation:
    (a) Cape Gloucester, New Britain-December 1943 and January 1944
  • Hollandia operation-April and May 1944
  • Western New Guinea operations:
    (a) Toem-Wakde-Sarmi area operation-May 1944
    (b) Biak Island operation-May and June 1944
    (c) Noemfoor Island operation-July 1944
    (d) Cape Sansapor operation-July and August 1944
    (e) Morotai landings-September 1944
  • Leyte landings-October and November 1944
  • Consolidation of the southern Philippines:
    (a) Mindanao Island landings-March 1945

She saw service in China from 3 to 10 October 1945.

Following the war, LST-26 performed occupation duty in the Far East until early November 1945. She returned to the United States and was decommissioned on 1 April 1946. She was struck from the Navy list on 8 May 1946 and was sold to Arctic Circle Exploration, Seattle, Wash., on 17 June 1946 to be converted for merchant service.

LST-26 earned five battle stars for World War II service.

LST-27

LST-27 was laid down on 10 December 1942 at Pittsburgh, Pa., by the Dravo Corp., Iaunched on 27 April 1943 sponsored by Mrs. R. R. Creed and commissioned on 25 June 1943.

During World War II, LST-27 was assigned to the European theater and participated in the following operations:

LST-27 was decommissioned on 9 November 1945 and was struck from the Navy list on 28 November 1945. On 15 December 1947, she was sold to the Rhode Island Navigation Co., of Newport, R.I., for scrapping.

LST-27 earned two battle stars for World War II service.

LST-28

LST-28 was laid down on 8 December 1942 at Pittsburgh, Pa., by the Dravo Corp. launched on 19 April 1943, sponsored by Mrs. Michael Torick and commissioned on 19 June 1943.

During World War II, LST-28 was assigned to the European theater and participated in the following operations:

LST-28 was decommissioned on 16 August 1946 and was struck from the Navy list on 29 October 1946. On 19 May 1948, she was sold to George H. Nutman, of Brooklyn, N.Y., for scrapping.

LST-28 earned two battle stars for World War II service.

LST-29

LST-29 was laid down on 8 January 1943 at Pittsburgh, Pa., by the Dravo Corp., Iaunched on 17 May 1943, sponsored by Mrs. C. F. Lockton and commissioned on 10 July 1943.

During World War II, LST-29 was assigned to the Asiatic-Pacific theater and participated in the following operations:

  • Gilbert Islands operation-November and December 1943
  • Marshall Islands operation:
    (a) Occupation of Kwajalein and Majuro Atolls-January and February 1944
    (b) Occupation of Eniwetok Atoll-February and March 1944
  • Marianas operation:
    (a) Capture and occupation of Guam-July and August 1944
  • Okinawa Gunto operation:
    (a) Assault and occupation of Okinawa Gunto -May 1945

LST-29 was decommissioned on 11 March 1946 and was struck from the Navy list on 8 May 1946. On 17 June 1946, she was sold to the Foss Launch & Tug Co., of Seattle, Wash.

LST-29 earned four battle stars for World War II service.

LST-30

LST-30 was laid down on 12 January 1943 at Pittsburgh, Pa., by the Dravo Corp., Iaunched on 3 May 1943, sponsored by Mrs. C. B. Jansen and commissioned on 3 July 1943.

During World War II, LST-30 was assigned to the European theater and participated in the following operation:

LST-30 was decommissioned on 6 March 1946 and was struck from the Navy list on 8 May 1946. On 2 April 1947, she was sold to W. Horace Williams Co., of New Orleans, La., and was converted for merchant service.

LST-30 earned one battle star for World War II service.

LST-31

LST-31 was laid down on 2 February 1943 at Pittsburgh, Pa., by the Dravo Corp., Iaunched on 5 June 1943 sponsored by Mrs. Maurice Endres and commissioned on 21 July 1943.

During World War II, LST-31 served in the Asiatic-Pacific theater and took part in the following operations:

  • Gilbert Islands operation-November and December 1943
  • Marshall Islands operation:
    (a) Occupation of Kwajulein and Majuro Atolls-January and February 1944
    (b) Occupation of Eniwetok Atoll-February and March 1944
  • Marianas operation:
    (a) Capture and occupation of Saipan-June through August 1944
  • Tinian capture and occupation-July and August 1944
  • Okinawa Gunto operation:
    (a) Assault and occupation of Okinawa Gunto -May 1945

Immediately following the war, LST-31 performed occupation duty in the Far East until early January 1946. She returned to the United States and was decommissioned on 8 January 1946. On 1 July 1955 LST-31 was named Addison County after a county in Vermont. Her name was struck from the Navy list on 11 August 1955, and she was sunk as a target.

Addison County earned five battle stars for World War II service as LST-31.

LST-32

LST-32 was laid down on 17 February 1943 at Pittsburgh, Pa., by the Dravo Corp., Iaunched on 22 May 1943, sponsored by Miss Dorothy M. Manko, and commissioned on 12 July 1943, Lt. Gardner P. Mulloy in command.

During World War II, LST-32 was assigned to the European theater and participated in the following operations:

LST-32 was decommissioned in July 1946. She was recommissioned on 7 March 1951. On 1 July 1955, LST-32 was assigned the name Alameda County after a county in California. She was reclassified Alameda County (AVB-1) on 28 August 1957, was decommissioned on 25 June 1962, and was struck from the Navy list that same month. On 20 November 1962, she was transferred to the Italian Navy

Alameda County earned two battle stars for World War II service as LST-32.

LST-33

LST-33 was laid down on 23 February 1943 at Pittsburgh, Pa., by the Dravo Corp. Launched on 21 June 1943, sponsored by Mrs. Paul J. Walsh, commissioned on 4 August 1943, and transferred to the Greek Navy on 18 August 1943, with which she served through the remainder of World War II. She was sold to the government of Greece in January 1947 and served there as Samos (L-179). She was struck from the Navy list on 23 June 1947.

LST-34

LST-34 was laid down on 15 March 1943 at Pittsburgh, Pa., by the Dravo Corp., launched on 15 June 1943, sponsored by Mrs. Verne C. Cobb, and commissioned on 26 July 1943.

During World War II, LST-34 served in the Asiatic-Pacific theater and took part in the following operations:

  • Gilbert Islands operation-November and December 1943
  • Marshall Islands operation:
    (a) Occupation of Kwajalein and Majuro Atolls-January and February 1944
    (b) Occupation of Eniwetok Atoll-February and March 1944
  • Marianas operation:
    (a) Capture and occupation of Saipan-June 1944
  • Leyte landings-October and November 1944
  • Lingayen landings on Luzon-January 1945
  • Okinawa Gunto operation
    (a) Assault and occupation of Okinawa Gunto - May 1945

Following the war, LST-34 performed occupation duty in the Far East from March to November 1946. She returned to the United States and was decommissioned on 15 November 1946 and transferred to Military Government, Ryukyus. Her name was struck from the Navy list on 23 December 1947. She ran aground in the Far East in January 1949, and her hulk was abandoned.

LST-34 earned six battle stars for World War II service.

LST-35

LST-35 was laid down on 20 March 1943 at Pittsburgh, Pa., by the Dravo Corp., Iaunched on 30 June 1943, sponsored by Mrs. Samuel G. Cooper and transferred to the government of Greece on 18 August 1943 with which she served through the remainder of World War II. She was sold to the government of Greece in January 1947 and served there as Chios (L 195). Her name was struck from the Navy list on 23 June 1947.

LST-36

LST-36 was laid down on 21 April 1943 at Pittsburgh, Pa., by the Dravo Corp., Iaunched on 10 July 1943, sponsored by Mrs. Franklin Keen, and transferred to the government of Greece on 23 August 1943 with which she served through the remainder of World War II. She was sold to the government of Greece in January 1947 and served there as Lemnos (L-158). Her name was struck from the Navy list on 23 June 1947.

LST-37

LST-S7 was laid down on 1 April 1943 at Pittsburgh Pa., by the Dravo Corp. launched on 5 July 1943, sponsored by Mrs. Jack Domb, and transferred to the government of Greece on 18 August 1943. She ran aground off Bizerte, Tunisia, on 1 June 1944, and sank. Her name was struck from the Navy list on 12 August 1948.

LST-38

LST-38 was laid down on 14 April 1943 at Pittsburgh, Pa., by the Dravo Corp., Iaunched on 27 July 1943 sponsored by Miss Bertha Karpinski and commissioned on 3 September 1943.

During World War II, LST-38 was assigned to the Asiatic-Pacific theater and participated in the following operations:

  • Marshall Islands operation
    (a) Occupation of Kwajalein and Majuro Atolls-January and February 1944
  • Bismarck Archipelago operation:
    (a) Admiralty Islands landings-March and April 1944
  • Hollandia operation-April 1944
  • Marianas operation:
    (a) Capture and occupation of Guam-July 1944

Following the war, LST-38 was redesignated LSTH-38 on 15 September 1945. She performed occupation duty in the Far East until mid-November 1945.

Upon her return to the United States, the ship was decommissioned on 26 March 1946 and struck from the Navy list on 1 May 1946. On 5 December 1947, she was sold to the Ships and Power Equipment Co., of Barber, N.J., and subsequently scrapped.

LSTH-38 earned four battle stars for World War II service as LST-38.

LST-39

LST-39 was laid down on 23 April 1943 by the Dravo Corp. at Pittsburgh, Pa., Iaunched on 29 July 1943 sponsored by Mrs. L. A. Mertz, and commissioned on 8 September 1943. She was assigned to the Pacific area during World War II but saw no combat action. She sank in the summer of 1944, and she was struck from the Navy list on 18 July 1944. She was later refloated, converted to a spare parts issue barge, and redesignated YF-1079. She served the Navy in that capacity until sometime between July 1945 and January 1946, by which time YF-1079 disappeared from the Navy list.

LST-40

LST-40 was laid down on 3 June 1943 at Pittsburgh, Pa., by the Dravo Corp., launched on 7 August 1943 sponsored by Miss Hilda Sambolt, and commissioned on 15 September 1943.

During World War II, LST-40 was assigned to the Asiatic-Pacific theater and participated in the following operations:

  • Consolidation of the Solomon Islands:
    (a) Consolidation of southern Solomons- June 1943
  • Marianas operation:
    (a) Capture and occupation of Saipan-June and August 1944
  • Tinian capture and occupation-July 1944
  • Okinawa Gunto operation:
    (a) Assault and occupation of Okinawa Gunto -May 1945

Following the war, LST-40 performed occupation duty in the Far East until mid-February 1946. She returned to the United States and was decommissioned on 18 February 1946. In February 1947, she was transferred to the United States Military Government Korea, as a sale, and was struck from the Navy list on 5 March that same year.

LST-40 earned four battle stars for World War II service.

LST-41

LST-41 was laid down on 24 May 1943 at Pittsburgh, Pa., by the Dravo Corp. launched on 17 August 1943, sponsored by Mrs. Mary Spisak and commissioned on 24 September 1943, Lt. W. B. Dundon, USNR, in command.

During World War II, LST-41 was assigned to the Asiatic-Pacific theater and participated in the following operations:

  • Marshall Islands operation:
    (a) Occupation of Kwajalein and Majuro Atolls-January and February 1944
  • Hollandia operation-April 1944
  • Marianas operation:
    (a) Capture and occupation of Guam-July 1944
  • Western Caroline Islands operation:
    (a) Capture and occupation of southern Palau Islands-September and October 1944
  • Luzon operation:
    (a) Lingayen Gulf landing-January 1945

Following the war, LST-41 was redesignated LSTH-41 on 15 September 1945. She performed occupation duty in the Far East until late November 1945.

Upon her return to the United States, the ship was decommissioned on 25 April 1946 and struck from the Navy list on 19 June 1946. On 8 October 1947, she was sold to J. C. Berkwit & Co., of New York City, N.Y.

LSTH-41 earned five battle stars for World War II service as LST-41.

LST-42

LST-42 was laid down on 17 June 1943 at Pittsburgh Pa., by the Dravo Corp., Iaunched on 17 August 1943 sponsored by Mrs. F. M. Leslie, and commissioned on 30 September 1943, Lt. Roy L. Guy in command.

During World War II, LST-42 was assigned to the Asiatic-Pacific theater and participated in the following operations:

  • Marshall Islands operation:
    (a) Occupation of Kwajalein and Majuro Atolls-January and February 1944
    (b) Occupation of Eniwetok Atoll-February and March 1944
  • Marianas operation:
    (a) Capture and occupation of Saipan-June and July 1944
  • Tinian capture and occupation July 1944
  • Western Caroline Islands operation:
    (a) Capture and occupation of southern Palau Islands-September and October 1944
  • Iwo Jima operation:
    (a) Assault and occupation of Iwo Jima- February and March 1945

Following the war, LST-42 was redesignated LSTH-42 on 15 September 1945. She performed occupation duty in the Far East and service in China until early April 1946.

Upon her return to the United States, the ship was decommissioned on 26 July 1946 and struck from the Navy list on 25 September 1946. On 26 March 1948 she was sold to the Kaiser Co., Inc., of Seattle, Wash., and subsequently scrapped.

LSTH-42 earned five battle stars for World War II service as LST-42.

LST-43

LST-43 was laid down on 19 June 1943 at Philadelphla, Pa., by the Dravo Corp. launched on 28 August 1943 sponsored by Mrs. C. A. Hill and commissioned on 6 October 1943. She was assigned to the Asiatic-Pacific theater during World War II and participated In the occupation of Kwajalein and Majuro Atolls from 31 January to 8 February 1944. On 21 May 1944, she was lost through an accident. Her name was struck from the Navy list on 18 July 1944. She was raised but deemed beyond economical repair and was subsequently sunk by torpedoes in 1945.

LST-43 earned one battle star for World War II service.

LST-44

LST-44 was laid down on 7 July 1943 at Pittsburgh Pa., by the Dravo Corp. launched on 11 September 1943 sponsored by Mrs. F. E. Haeberle, and commissioned on 22 October 1943.

During World War II, LST-44 was assigned to the European theater and participated in the Normandy invasion from 6 to 25 June 1944. Following the war she performed occupation duty in the Far East anl sernce in China until mid-February 1946.

Upon her return to the United States, the ship was decommissioned on 20 February 1946. In 1947, she was transferred to the United States Army and was destroyed on 23 July 1947, cannibalized and scrapped. On 28 August 1947, her name was struck from the Navy list.

LST-44 earned one battle star for World War II service.

LST-45

LST-45 was laid down on 27 June 1943 at Pittsburgh Pa., by the Dravo Corp., Iaunched on 31 August 1943 sponsored by Miss Lois C. Donnelly and commissioned on 15 October 1943.

During World War II, LST-45 was assigned to the Asiatic-Pacific theater and took part in the following operations:

  • Marshall Islands operation:
    (a) Occupation of Kwajelein and Majuro Atolls-January and February 1944
  • Marianas operation:
    (a) Capture and occupation of Saipan-June through August 1944
    (b) Tinian capture and occupation-July and August 1944
  • Okinawa assault-March through June 1945

Following the war, LST-45 performed occupation duty in the Far East and saw service in China until late October 1945. Upon her return to the United States, the ship was decommissioned on 30 November 1948 and struck from the Navy list on 22 December that same year. On 25 February 1949, she was sold to the Foss Launch & Tug Co., of Seattle, Wash.

LST-45 earned four battle stars for World War II service.

LST-46

LST-46 was laid down on 20 July 1943 at Pittsburgh Pa., by the Dravo Corp. launched on 16 September 1943, sponsored by Mrs. J. J. Edson, Jr. and commissioned on 3 November 1943.

During World War II, she was assigned to the European theater and participated in the Normandy invasion from 6 to 25 June 1944 and the invasion of southern France in August and September 1944. She was later transferred to the Asiatic-Pacific theater where she took part in the Okinawa assault in June 1945. Following the war, LST-46 performed occupation duty in the Far East and service in China until midMay 1946.

Upon her return to the United States, the ship was decommissioned on 6 June 1946 and struck from the Navy list on 19 June 1946. On 13 February 1948, she was sold to Bosey, Philippines, and resold to T. Y. Fong on the same date.

LST-46 earned three battle stars for World War II service.

LST-47

LST-47 was laid down on 30 July 1943 at Pittsburgh, Pa., by the Dravo Corp. launched on 24 September 1943 sponsored by by Mrs. Clarence H. Vant, and commissioned on 8 November 1943.

The tank landing ship was initially assigned to the European theater and participated in the Normandy invasion in June 1944 and the invasion of southern France in August and September 1944. She was later transferred to the Asiatic-Pacific theater of operations where she took part in the Okinawa assault between 26 and 30 June 1945. Following the war, LST-47 performed occupation duty in the Far East in the fall and winter of 1945 and early January 1946.

Upon her return to the United States, the ship was decommissioned on 11 January 1946 and transferred to the United States Army the same day. She was assigned to the Military Sea Transportation Service on 31 March 1952 and redesignated USNS LST-47. USNS LST-47 was transferred to the Philippine Navy on 13 September 1976.

LST-47 earned three battle stars for World War II service.

LST-48

LST-48 was laid down on 8 August 1943 at Pittsburgh, Pa., by the Dravo Corp. launched on 2 October 1942 sponsored by Mrs. A. E. Stacey and commissioned on 16 November 1943.

The tank landing ship was initially assigned to the European theater and participated in the Normandy invasion between 6 and 25 June 1944 and the invasion of southern France between 15 August and 25 September 1944. She was later transferred to the Asiatic-Pacific theater of operations where she took part in the Okinawa assault between 30 May and 10 June 1945. Following the war, LST-48 performed occupation duty in the Far East during the winter of 1945 and 1946.

Upon her return to the United States, the ship was decommissioned on 8 February 1946 and was struck from the Navy list on 5 December 1947. On 27 May 1948 she was sold to the Bethlehem Steel Co., of Bethiehem, Pa., and subsequently scrapped.

LST-48 earned three battle stars for World War II service.

LST-49

LST-49 was laid down on 17 August 1943 at Pittsburgh, Pa., by the Dravo Corp. launched on 9 October 1943, sponsored by Mrs. Kathryn Saban and commissioned on 20 November 1943.

The tank landing ship was initially assigned to the European theater and participated in the Normandy invasion between 6 and 25 June 1944 and the invasion of southern France between 15 August and 25 September 1944. She was later transferred to the Asiatic-Pacific theater of operations where she took part in the Okinawa assault between 8 and 30 June 1945. Following the war, LST-49 performed occupation duty in the Far East and service in China until mid-March 1946.

Upon her return to the United States, the ship was decommissioned on 11 June 1946 and struck from the Navy list on 3 July 1946. She was sold to Bosey Philippines, on 4 December 1947.

LST-49 earned three battle stars for World War II service.

LST-50

LST-50 was laid down on 29 August 1943 at Pittsburgh, Pa., by the Dravo Corp., Iaunched on 16 October 1943, sponsored by Mrs. Tito Tarquinio and commissioned on 27 November 1943.

The tank landing ship was initially assigned to the European theater and participated in the Normandy invasion between 6 and 25 June 1944 and the invasion of southern France between 15 August and 25 September 1944. She was later transferred to the Asiatic-Pacific theater of operations where she took part in the Okinawa assault between 18 and 30 June 1945. Following the war, LST-50 performed occupation duty in the Far East until early February 1946.

Upon her return to the United States, the ship was decommissioned on 6 February 1946 and was struck from the Navy list on 8 September 1952. On 14 November 1952, she was redesignated ARB-13 and transferred to Norway as Ellida (A-534). She was returned to the United States on 1 July 1960 but was retransferred to Greece on 16 September 1960, and served with the Greek Navy as Sakipia (A-329).


Personality Test

The word personality originates from the Latin word պերսոնա, referring to masks worn by theater performers to hide their identity or portray different roles.

Your persona, or personality, is unique to դու. It&rsquos a combination of the behaviors, emotions, thought patterns, and motivations that define us.

Research from the past few decades has pointed to the role of environment &ndash including how we were raised &ndash and our genetics in forming and shaping our personalities.

So, what is your personality?

Among your group of friends, are you considered the shy one who waits for others to make decisions?

Or, are you seen as the dominant one who is ready to take the lead?

Our personality test can help you find out your personality type. Answering these simple questions will give you a description of who you are and tell you how others see you.

This online screening is not a diagnostic tool. Only a trained medical professional, like a doctor or mental health professional, can help you determine the next best steps for you.

Disclaimer: This quiz is for entertainment purposes only. In no way is this an empirically validated test. The concepts presented are not rooted in any known research.


Varuna II AGP-5 - History

You are using an հնացած բրաուզերը. Please upgrade your browser.

The mission of the San Diego Yacht Club is to encourageand foster interest in all aspects of yachting

Tucked away in beautiful Point Loma, the San Diego Yacht Club is consistently ranked among the top 5 yacht clubs in the Nation and is recognized by the Club Leadership Forum as one of the finest facilities of its kind in the world.

Throughout its existence, the San Diego Yacht Club has evolved from a small gathering of boating enthusiasts joining together in 1886 to a world-renowned yachting community recognized for its success in bay sailing, ocean racing, predicted log racing, cruising, angling, and its support of youth programs at all levels. Competitions have ranged from Major National and World Championships to the Lipton Cup, from Junior Regattas to the Olympics, and from Classic yachts to the America&rsquos Cup. Training and racing programs are available for adults as well as juniors.


Դիտեք տեսանյութը: happy birthday special stage fx (Օգոստոս 2022).