Պատմության Podcasts

USS սահմանադրության թանգարան

USS սահմանադրության թանգարան



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Սահմանադրության թանգարանը լողացող թանգարան է ՝ նվիրված Միացյալ Նահանգների նավատորմի ամենահին պատվիրված նավին, որը գոյատևել է մինչ օրս:

USS Սահմանադրության թանգարանի պատմություն

Մինչ անկախությունը, Բրոտեյնի տասներեք հյուսիսամերիկյան գաղութները պաշտպանվում էին ծովահեններից և Բրիտանիայի թագավորական նավատորմի ենթակայության տակ գտնվող օտարերկրյա նավատորմից: Երբ Ամերիկայի հեղափոխությունից հետո Միացյալ Նահանգները ձեռք բերեցին անկախություն, այնուամենայնիվ, երիտասարդ ազգը պետք է իրեն պաշտպաներ:

1794 թվականին Կոնգրեսը թույլատրեց կառուցել առաջին վեց ռազմանավերը, որոնք կներառեն Միացյալ Նահանգների նոր նավատորմը: Վեց անոթներից յուրաքանչյուրը կառուցվել է արևելյան ափի երկայնքով տարբեր նավահանգիստներում:

USS սահմանադրությունը կառուցվել է Հարթի նավաշինարանում ՝ Բոստոնի հյուսիսային ծայրում: Շինարարությունը սկսվել է 1794 թվականին, իսկ Սահմանադրությունը մեկնարկել է 1797 թվականի հոկտեմբերի 21-ին: Ավելի ուշ նա ծովահենների հետ նշանադրության է ծառայել Միջերկրական ծովի Բարբարոսի ափին:

Նավի համար ամենամեծ փառքը եղավ 1812 թ. Նա ստացել է «Old Ironsides» մականունը, քանի որ թշնամու նավերից թնդանոթի կրակը թվում էր, թե նրանք չեն կարող ներթափանցել նրա կաղնու ամուր կորպուսը:

Այս ճանապարհորդություններից առաջ և հետո, Սահմանադրությունը պետք է ենթարկվեր մշտական ​​վերանորոգման և վերանորոգման: Այդ ծառայության մեծ մասն ամբողջ ծառայության ընթացքում եղել է այստեղ ՝ Բոստոնում, Չարլսթաուն նավատորմի բակում:

Հիմնադրվել է 1800 թ. Ռազմածովային ուժերում ավելի քան 200 տարի աշխատելուց հետո Սահմանադրությունը դեռ Չարլսթաունին տուն է անվանում և տեխնիկայի և վերանորոգման համար ապավինում է նույն օբյեկտներին:

USS սահմանադրության թանգարանն այսօր

Alովային սպաներն ու անձնակազմը մինչ օրս ծառայում են USS- ի սահմանադրությամբ: Ռազմածովային ուժերը նավը գործում են որպես պատմական վայր ՝ Ազգային պարկերի ծառայության հետ համատեղ:

Ostովային պատմության և ժառանգության հրամանատարությունը, Բոստոնի ջոկատը, տեղակայված է 24 շենքում և պատասխանատու է Նավատորմի բակում USS սահմանադրության պահպանման, վերանորոգման և վերականգնման համար:

22 -րդ շենքի Սահմանադրության պատնեշից այն կողմ գտնվում է USS- ի սահմանադրության թանգարանը: Թանգարանը ծառայում է որպես USS սահմանադրության հիշողություն և կրթական ձայն և ապահովում է գրավիչ և գործնական փորձառություններ բոլոր այցելուների համար:

Հասնելով USS սահմանադրության թանգարան

USS Սահմանադրության թանգարանը, որը գտնվում է Բոստոնի ազգային պատմական զբոսայգու հարևանությամբ, չունի ֆիզիկական հասցե: Այդ իսկ պատճառով թանգարանի վեբիստը խորհուրդ է տալիս Nautica Parking Garage մուտք գործել GPS նավիգացիա:

Եթե ​​մետրոյով թանգարան եք մեկնում ՝ հասնելու Չարլսթաունի նավատորմի բակ, ամենամոտ կանգառները Bunker Hill Community College (Orange Line) և North Station (Green Line) են:


USS Սահմանադրության թանգարանը քվեարկեց ԱՄՆ պատմության թանգարանների հնգյակում

Անցյալ ուրբաթ, Old Ironsides- ի կենտրոնի մոտակայքում, USS Սահմանադրության թանգարանի տնօրեն Էն Գրիմս Ռենդը և նավերի հրամանատար Johnոն Բենդան հայտնեցին հուզիչ լուրը, որ Նավատորմի բակում գտնվող Սահմանադրության թանգարանը ԱՄՆ -ի թիվ 5 պատմության լավագույն թանգարան է ճանաչվել USA Today- ի կողմից: ընթերցողի հարցում:

«USS սահմանադրական թանգարանը ուրախ է տեղեկացնել, որ մենք քվեարկվել ենք Միացյալ Նահանգների թոփ 5 թանգարաններից մեկում` USA Today 2021 Reader's Choice ճանապարհորդական մրցանակների հարցման համաձայն », - ասաց Ռենդը: «Նրանք քվեարկեցին Միացյալ Նահանգների թոփ 10 -ում, իսկ մենք հինգերորդ հորիզոնականում էինք:

«Մենք մեծարված և ոգևորված ենք այս մրցանակով, հատկապես այսքան հեղինակավոր պատմության թանգարանների ընկերակցությամբ», - շարունակեց նա: «Մեր սրտանց շնորհակալությունն ենք հայտնում բոլորին, ովքեր քվեարկել են մեր օգտին և մեր գործընկերների համար, ովքեր աջակցել են« քվեարկությունից դուրս գալու »և այս հիանալի տարբերակմանը հասնելու մեր ջանքերին: USS- ի սահմանադրության թանգարանն անհամբերությամբ սպասում է մեր հյուրերին մեծ փորձառություններով, երբ մենք կիսում ենք «Old Ironsides»-ի և նրա նվիրված անձնակազմի պատմությունները ՝ ինչպես անցյալում, այնպես էլ ներկա »:

Հրամանատար Բենդան ասաց, որ Սահմանադրության և Թանգարանի միջև համագործակցությունը շատ յուրահատուկ է, և այն գնում է ձեռք ձեռքի տված:

«Սա ոչ միայն ազգային կարգի, այլ համաշխարհային կարգի թանգարան է»,-ասաց նա: «Մենք չէինք կարող անել այն, ինչ անում ենք առանց Սահմանադրության թանգարանի նման Չարլսթաուն նավատորմի մեր մեծ գործընկերների համագործակցության»:

USS Սահմանադրության թանգարանը զբաղեցրել է #5 -ը USA Today- ի 2021 թվականի «Լավագույն ընթերցողների ընտրություն» ճանապարհորդական 10 մրցանակների «Լավագույն պատմության թանգարան» անվանակարգում: Միացյալ Նահանգների լավագույն թանգարանների խիստ մրցունակ կատեգորիայում առցանց քվեարկությամբ որոշվեցին հաղթողները 20 սկզբնական թեկնածուների խմբից: Թանգարանն այս անվանակարգում միակ անվանակարգն ու հաղթողն էր Նոր Անգլիայից:

Լավագույն պատմության թանգարանի 10 լավագույն ընթերցողների ընտրության մրցանակակիրների ամբողջական ցանկը հետևյալն է.

• Ազգային հետևակային թանգարան և զինծառայողների կենտրոն (Կոլումբուս, ԳԱ)

• Երկաթուղու ազատության ազգային կենտրոն (incինցինատի, ՕՀ)

• Museumովային կորպուսի ազգային թանգարան (Եռանկյունի, Վ.Ա.)

• Ամբոխի թանգարան (Լաս Վեգաս, Ն.Վ.)

• USS Սահմանադրության թանգարան (Բոստոն, Մասաչուսեթս)

• Պատմության և արդյունաբերության թանգարան (Սիեթլ, Վաշինգտոն)

• Անկախության նավահանգստի թանգարան (Ֆիլադելֆիա, Պա)

• Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ազգային թանգարան (Նոր Օռլեան, Լոս Անջելես)

• Բնիկամերիկյան պատմության թանգարան (Բենտոնվիլ, ԱՄՆ)

• Հենրի Ֆորդ (Dearborn, MI)

USS Սահմանադրության թանգարանը բացվել է անցած շաբաթավերջին, և այն ամռանը բաց կլինի ամեն օր ՝ հինգշաբթի, մայիսի 27 -ին: Հիշատակի օրվա հանգստյան օրերին թանգարանի այցելուները կարող են կակաչ պատրաստել `հիշատակի խորհրդանիշ` ի պատիվ զոհված զինծառայողի: կյանք կամ կիսվեք երախտագիտության ուղերձով և ավելացրեք այն մեր հուշակակաղային այգում: Ավարտված կակաչները կցուցադրվեն Հիշատակի օրվա արարողությանը `USS- ի սահմանադրության ներքո:


Գալիս է

Ստեղծվել է odոդի ՄակՄենամին (jmcm. M.org) 2012 թվականի հունվարի 30 -ին - երկուշաբթի - 21:05 երեկոյան (արևելյան)
Խմբագրել է Լի Ռայթը ([email protected] T.com) 2012 թվականի ապրիլի 25 -ին - չորեքշաբթի - 19:55 (արևելյան)
Խմբագրել է Լի Ռայթը ([email protected] T.com) հունիսի 28, 2012 - հինգշաբթի - առավոտյան 4:50 (արևելյան)
Խմբագրել է Լի Ռայթը ([email protected] T.com) օգոստոսի 17, 2012 - ուրբաթ - 15:09 (արևելյան)
Խմբագրել է Դեյվիդ Վեդեմայերը (dwed. M.org) 2016 թվականի հունիսի 24 -ին - ուրբաթ - 16:12 (արևելյան)
Խմբագրել է Դեյվիդ Վեդեմայերը (dwed. M.org) 2018 թվականի հոկտեմբերի 13, շաբաթ - շաբաթ - 18:44 (արևելյան)

Հաղորդե՞լ այս մասին ադմինիստրատորին ՝ վերանայման և հնարավոր ջնջման համար:

Սա ադմինիստրատորին կտեղեկացնի, որ անհրաժեշտության դեպքում վերանայի այս ցուցակը և միջոցներ ձեռնարկի:

USS սահմանադրության թանգարան

Չարլսթաուն նավատորմի բակ
Շենք 22
Չարլսթաուն, MA 02129
Դիտեք իրադարձությունները

Ժամեր

Երկուշաբթի 9:00 - 18:00
Երեքշաբթի 9:00 - 18:00
Չորեքշաբթի 9:00 - 18:00
Հինգշաբթի 9:00 - 18:00
Ուրբաթ օրը 9:00 - 18:00
Շաբաթ օրը 9:00 - 18:00
Կիրակի 9:00 - 18:00

Ուղղություններ/Տրանսպորտ/Ավտոկանգառ

Հյուսիսից (I-93)

Դուրս եկեք «Սալիվանի հրապարակ/Չարլսթաուն» ելքով (#28): Անմիջապես անցեք լուսացույցների հավաքածու: Պտտվողում թեքվեք դեպի Ռադերֆորդ պողոտա և քշեք Bunker Hill Community College- ի կողքով: Երկրորդ լուսացույցի մոտ թեքվեք ձախ դեպի Չելսի փողոց: Հետևեք ստորև նշված ուղղություններին:

Հյուսիսից (RTE. 1S)

Հետևեք Rte- ին: 1S Տոբինի կամրջի վրայով: Դուրս եկեք Չարլսթաուն/Սոմերվիլ ելքով: Լուսացույցի մոտ թեքվեք աջ ՝ դեպի Ռադերֆորդ պողոտա: Լուսացույցի մոտ թեքվեք ձախ դեպի Չելսի փողոց: Հետևեք ստորև նշված ուղղություններին:

Հարավից (I-93)

Վերցրեք I-93 North թունելը: Մնացեք աջ գոտում: Դուրս եկեք (#23) (կառավար. Կենտրոն/ակվարիում): Դուրս գալուց հետո հետևեք Հյուսիսային կայարանի նշանին: Շարունակեք ուղիղ Ն. Վաշինգտոնի փողոցով և կամրջով: Թեքվեք աջ կամրջի վերջում դեպի Չելսի փողոց: Հետևեք ստորև նշված ուղղություններին:

Արևմուտքից

Վերցրեք Մասաչուսեթսի շրջադարձը (I-90) մինչև վերջ: Վերցրեք 1-93N և հետևեք «Հարավից» ուղղություններին:

Չելսիի փողոցում. Շարունակեք Չելսիի փողոցով մինչև երկրորդ լուսացույցը և աջ թեքվեք Սահմանադրության ճանապարհի վրա: Փնտրեք Nautica Garage հանրային կայանատեղիի մուտքը աջ կողմում: Թեև հասարակական տրանսպորտը խստորեն խորհուրդ է տրվում, զեղչված կայանատեղի ՝ Բոստոնի ազգային պատմական պարկի վավերացմամբ (որը առաջարկվում է թանգարանում) հասանելի է Nautica Parking Garage- ում:

GPS նավիգացիա ունեցողների համար. Nautica Parking Garage- ը գտնվում է 88 սահմանադրության ճանապարհի վրա, Չարլսթաուն, Մասաչուսեթս:

ԱՎՏՈԲՈՍԻ ԱՆFՆՈՄ & AMP PARKING

Շարունակեք Չելսիի փողոցով մինչև առաջին լուսացույցը և աջ թեքվեք դեպի Ուորեն փողոց: Կանգնեք նշանի մոտ ձախ շրջադարձով դեպի Սահմանադրական ճանապարհ: Թողեք ուսանողներին 55 սահմանադրական ճանապարհով ՝ Ազգային պարկի սպասարկման այցելուների կենտրոնի դիմաց (ուսանողները ոտքով կշարժվեն դեպի Navy Yard- ի մուտքը ՝ Սահմանադրության ճանապարհի անմիջապես դիմաց): Կայանել, շարունակեք Սահմանադրության ճանապարհով և աջ շրջադարձ կատարեք դեպի Չելսի փողոց: Վերցրեք Չելսին մինչև վերջ (Տոբինի կամրջի տակ), ճանապարհորդեք փոքր ջրատարով, հետևեք ցանկապատի վրա ավտոբուսների կայանման նշաններին, աջ թեքվեք դեպի Mystic Pier 1 սեփականություն և անցեք կայարան 1: Սպասեք սպասավորին: Արժեքը 10 դոլար է դպրոցական ավտոբուսների համար և 20 դոլար ՝ օրական ավտոբուսների համար: Երեխաներին արգելվում է ավտոբուսի կայանում:

MBTA ջրային նավ

Հաճախակի սպասարկումն իրականացվում է ամեն օր Long Wharf- ից (Նոր Անգլիայի ակվարիումի մոտ): Water Shuttle- ի Չարլսթաունի նավահանգստից, քայլեք ներքև մինչև նավահանգստի ծայրը և ձախով մտեք Չարլսթաուն նավատորմի բակ: Թանգարանը ձախ շենքն է, երբ մտնում եք Նավատորմի բակ:

Commանապարհային երկաթուղի (Points South, West & amp East)

Old Colony & amp Fairmont Lines to South Station: Հարավային կայարանից վերցրեք Կարմիր գիծը (2 կանգառ) մինչև Պարկի փողոցի կանգառ և անցեք Կանաչ գիծ դեպի Eastbound (3 կանգառ) դեպի Հյուսիսային կայարանի կանգառը (տե՛ս ստորև ՝ քայլելու հրահանգների համար) Կամ Հարավային կայարանից քայլեք Ատլանտյան պողոտայով 5 թաղամաս դեպի Long Wharf New England Aquarium- ից, որտեղից կարող եք MBTA Water Shuttle- ը տանել Չարլսթաունի նավատորմի բակ:

Բոլոր այլ Southside գծերից. Իջեք Back Bay կայարանից և վերցրեք Orange Line- ը անմիջապես Հյուսիսային կայարան (տես ստորև ՝ քայլելու հրահանգների համար):

Commանապարհային երկաթուղի (Points North): Ուղղակիորեն դեպի Հյուսիսային կայարան (տես ստորև ՝ քայլելու հրահանգների համար):

MBTA մետրո

Վերցրեք Կանաչ կամ Նարնջագույն գիծը դեպի Հյուսիսային կայարան: Քայլեք դեպի արևելք Causeway փողոցով դեպի akաքիմ կամուրջ/Հյուսիսային ծայր: Առաջին լույսի ներքո (Ն. Վաշինգտոնի փողոց), թեքվեք ձախ և անցեք Չարլսթաուն կամուրջով: Հետևեք Freedom Trail- ի կարմիր գծով դեպի Չարլսթաուն նավատորմի բակ և մուտք գործեք դարպաս 1 -ից: Թանգարանը գտնվում է 22 շենքում:

MBTA ավտոբուս

Հայմարքեթից կամ Սալիվան հրապարակի կայարանից թիվ 93 ավտոբուսով գնացեք Չարլսթաուն նավատորմի բակի կանգառ:


Բովանդակություն

1785 թվականին Բարբարյան ծովահենները սկսեցին գրավել Միջերկրական ծովում ամերիկյան առևտրային նավեր, հատկապես Ալժիրից: Միայն 1793 թվականին 11 ամերիկյան նավ գրավվեց, իսկ նրանց անձնակազմն ու խանութները փրկագին պահվեցին: Այս խնդրի դեմ պայքարելու համար առաջարկություններ արվեցին ռազմանավերի համար ՝ ամերիկյան նավագնացությունը պաշտպանելու համար, որի արդյունքում ստացվեց 1794 թվականի ռազմածովային ակտը [12] [13]: Ակտը միջոցներ տրամադրեց վեց ֆրեգատներ կառուցելու համար, բայց այն ներառում էր մի կետ, որ նավերի կառուցումը դադարեցվի, եթե խաղաղության պայմանները համաձայնեցվեն Ալժիրի հետ: [14]

Oshոշուա Համֆրիսի ձևավորումն այն ժամանակվա համար անսովոր էր ՝ խորը, [15] երկար ՝ բշտիկով, ճառագայթով նեղ (լայնությամբ) և շատ ծանր հրացաններ տեղադրելով: Դիզայնը նախատեսում էր անկյունագծով ձիավորներ, որոնք նպատակ ունեին սահմանափակել սողալն ու կախվելը ՝ միաժամանակ նավերին տալով չափազանց ծանր տախտակ: Այս դիզայնը կորպուսին ավելի մեծ ուժ տվեց, քան ավելի թեթև կառուցված ֆրեգատը: Այն հիմնված էր Համֆրեյի գիտակցման վրա, որ նորաստեղծ Միացյալ Նահանգները չեն կարող համապատասխանել եվրոպական պետություններին իրենց նավատորմի չափով, ուստի դրանք նախագծված էին, որպեսզի հաղթահարեն ցանկացած այլ ֆրեգատ `գծի նավից փախչելիս: [16] [17] [18]

Նրա գավազանը դրվեց 1794 թվականի նոյեմբերի 1 -ին Էդմունդ Հարթի նավահանգստում ՝ Բոստոնում, Մասաչուսեթս, կապիտան Սամուել Նիկոլսոնի, նավատեր, գնդապետ Georgeորջ Կլագորնի և Մարթայի խաղողի այգիների վարպետ արքայազն Աթիրնի հսկողության ներքո: [19] [20] Սահմանադրություն Նրա կորպուսը կառուցված էր 5 դյույմ (530 մմ) հաստությամբ, իսկ ուղղահայաց ուղղությունների միջև երկարությունը ՝ 175 ոտնաչափ (53 մ), ընդհանուր երկարությունը ՝ 204 ոտնաչափ (62 մ) և լայնությունը ՝ 43,26 մ (13,26 մ): [2] [5] Ընդհանուր առմամբ, նրա կառուցման համար անհրաժեշտ էր 60 ակր (24 հա) ծառ: [21] Առաջնային նյութերը բաղկացած էին սոճուց և կաղնուց, ներառյալ հարավային կենդանի կաղնին, որը կտրված էր Գասկոյն Բլեֆից և աղացած St.որջիա նահանգի Սենտ Սիմոնսի մոտ: [19]

Միացյալ Նահանգների և Ալժիրի միջև հաշտության համաձայնագիր հայտարարվեց 1796 թ. Մարտին, և շինարարությունը դադարեցվեց 1794 թ. Alովային ակտի համաձայն: ավարտին մոտակա նավեր. Միացյալ Նահանգներ, Համաստեղություն, և Սահմանադրություն. [23] [24] Սահմանադրություն 1797 թվականի սեպտեմբերի 20 -ին մեկնարկի արարողությանը ներկա էին Նախագահ Johnոն Ադամսը և Մասաչուսեթսի նահանգապետ Բարձրացրու Սամները: Սկսելուց հետո նա սահեց ճանապարհներով ընդամենը 8 ոտնաչափ (8,2 մ) մինչև քաշը դադարեցնելը առաջացրեց գետնին նստելու ուղիներ ՝ կանխելով հետագա շարժումները: Երկու օր անց փորձը հանգեցրեց ընդամենը լրացուցիչ 9,4 մ ճանապարհորդության, մինչև նավը նորից կանգ առավ: Aանապարհները վերակառուցելուց մեկ ամիս անց, Սահմանադրություն վերջապես սայթաքեց Բոստոնի նավահանգիստ 1797 թվականի հոկտեմբերի 21 -ին, կապիտան Jamesեյմս Սևերը կոտրեց Մադեյրա գինու շիշը իր աղեղնավորի վրա: [25] [26]

Amentենքի խմբագրում

Սահմանադրություն գնահատվում էր որպես 44 հրացան ունեցող ֆրեգատ, բայց նա հաճախ միաժամանակ կրում էր ավելի քան 50 հրացան: [27] Այս դարաշրջանի նավերը չունեին զենքի մշտական ​​մարտկոց, ինչպիսին էին ժամանակակից ռազմածովային նավերը: Ատրճանակներն ու թնդանոթները նախագծված էին որպես լիովին դյուրակիր և հաճախ փոխանակվում էին նավերի միջև ՝ ըստ իրավիճակի: Յուրաքանչյուր հրամանատար սպա սարքավորում էր իր ցանկությամբ ՝ հաշվի առնելով այնպիսի գործոններ, ինչպիսիք են խանութների ընդհանուր քաշը, անձնակազմի լրացումը և նավարկվող պլանավորված երթուղիները: Հետևաբար, նավերի վրա սպառազինությունը հաճախ փոխվում էր իրենց կարիերայի ընթացքում, և փոփոխությունների մասին գրառումները հիմնականում չէին պահվում: [28]

1812 թվականի պատերազմի ժամանակ, Սահմանադրություն ատրճանակների մարտկոցը սովորաբար բաղկացած էր 30 ֆունտ (11 կգ) երկար թնդանոթներից, որոնցից 15-ը ՝ ատրճանակի տախտակի յուրաքանչյուր կողմում: Եվս 22 ատրճանակ տեղադրված էր մարտական ​​տախտակամածի վրա, յուրաքանչյուր կողմում ՝ 11, յուրաքանչյուրը ՝ 32 կիլոգրամանոց (15 կգ) կարճ կարոնադ: Չորս հետապնդող ատրճանակներ նույնպես տեղադրված էին, երկուսը `եզրին և աղեղին: [29]

Բոլոր զենքերը նավի վրա Սահմանադրություն եղել են կրկնօրինակներ նրա 1927–1931 թվականների վերականգնումից ի վեր: Դրանցից շատերը նկարահանվել են 1930 -ին, բայց երկու կարոնադներ ՝ 1983 -ին: [30] 40ամանակակից 40 մմ (1,6 դյույմ) ողջույնի ատրճանակը թաքնված էր յուրաքանչյուր կողմի առջևի երկար ատրճանակի ներսում ՝ 1973–1976 թվականների նրա վերականգնման ժամանակ, որպեսզի վերականգնել հանդիսավոր ողջույններ արձակելու ունակությունը: [31]

Նախագահ Johnոն Ադամսը 1798 թվականի մայիսի վերջին ծովային բոլոր նավերին հանձնեց ծով ՝ պարեկելու զինված ֆրանսիական նավերի համար և ազատելու նրանց կողմից գրավված ցանկացած ամերիկյան նավ: Սահմանադրություն նա դեռ պատրաստ չէր նավարկելու և, ի վերջո, ստիպված եղավ 16 ֆունտ (8,2 կգ) թնդանոթներ վերցնել Քասլ Այլենդից, մինչև վերջապես պատրաստ լինելը: [3] Նա ծով է մեկնում 1798 թվականի հուլիսի 22 -ի երեկոյան ՝ Նյու Հեմփշիր և Նյու Յորք միջև արևելյան ծովափը հսկելու հրամանով: Նա մեկ ամիս անց պարեկություն էր իրականացնում Չեսապիկ Բեյի և Սավաննայի միջև, երբ Նիկոլսոնը գտավ մրցանակը գրավելու իր առաջին հնարավորությունը: Նրանք գաղտնալսեցին Նիգեր Չարլսթոնի ափին, Հարավային Կարոլինա, սեպտեմբերի 8-ին, 24 հրետանային նավ, որը ֆրանսիական անձնակազմի հետ նավարկում էր amaամայկայից Ֆիլադելֆիա, պնդելով, որ գտնվում էր Մեծ Բրիտանիայի հրամանով: [32] Նիկոլսոնը բանտարկեց անձնակազմին, գուցե ճիշտ չհասկանալով նրա հրամանները: Նա նավի վրա տեղադրեց մրցանակային անձնակազմ Նիգեր և նրան բերեց Նորֆոլկ, Վիրջինիա:

Սահմանադրություն մեկ շաբաթ անց նորից նավարկեց դեպի հարավ ՝ առևտրական ավտոշարասյուն ուղեկցելու համար, սակայն նրա աղեղնավորը ուժեղ վնասվեց և նա վերադարձավ Բոստոն ՝ վերանորոգման: Այդ ընթացքում ռազմածովային ուժերի քարտուղար Բենիամին Ստոդդերտը որոշեց դա Նիգեր գործում էր Մեծ Բրիտանիայի հրամանով, ինչպես պնդվում էր, և նավը և նրա անձնակազմը ազատ արձակվեցին ՝ շարունակելու իրենց նավարկությունը: Ամերիկյան կառավարությունը 11 հազար դոլար փոխհատուցում է վճարել Մեծ Բրիտանիային: [33] [34]

Սահմանադրություն մեկնել է Բոստոնից դեկտեմբերի 29 -ին: Նիկոլսոնը զեկուցեց կոմոդոր Johnոն Բարրիին, ով ծածանում էր իր դրոշը ներս Միացյալ Նահանգներ Դոմինիկա կղզու մոտ ՝ Արևմտյան Հնդկաստանում պարեկության համար: 1799 թվականի հունվարի 15 -ին, Սահմանադրություն ընդհատեց անգլիացի վաճառականին Սպենսեր, որը մրցանակի էր արժանացել ֆրանսիական ֆրեգատի կողմից L'Insurgente մի քանի օր առաջ: Տեխնիկապես, Սպենսեր դա ֆրանսիական նավ էր, որը շահագործվում էր ֆրանսիական մրցանակի անձնակազմի կողմից, բայց հաջորդ առավոտյան Նիկոլսոնը նավը և նրա անձնակազմը բաց թողեց, գուցե տատանվելով նրա հետ սիրավեպից հետո: Նիգեր. [35] [36] Բերիի հրամանատարությանը միանալուց հետո, Սահմանադրություն գրեթե անմիջապես ստիպված եղավ վերանորոգել իր կեղծիքը փոթորկի հետևանքով, և միայն մարտի 1 -ին որևէ ուշագրավ բան տեղի ունեցավ: Այս ամսաթվին նա հանդիպեց HMS- ին Սանտա Մարգարիտա [37] [38], որի կապիտանը Նիկոլսոնի ծանոթն էր: Երկուսն էլ համաձայնվեցին առագաստանավային մենամարտի, որին անգլիացի ավագը վստահ էր, որ կհաղթի: Բայց 11 ժամ նավարկությունից հետո, Սանտա Մարգարիտա իջեցրեց առագաստները և ընդունեց պարտությունը ՝ խաղադրույքը մարելով Նիկոլսոնին գավաթով: [39] Վերսկսելով իր պարեկությունները, Սահմանադրություն հաջողվեց հետ գրավել ամերիկյան թեքությունը Չեզոքություն մարտի 27 -ին և մի քանի օր անց ՝ ֆրանսիական նավը Կարտերետ. Քարտուղար Ստոդդերտը, սակայն, այլ ծրագրեր ուներ և հիշեց Սահմանադրություն դեպի Բոստոն: Նա այնտեղ հասավ մայիսի 14 -ին, և Նիկոլսոնը ազատվեց հրամանատարությունից: [40]

Հրամանի փոփոխություն Խմբագրել

Կապիտան Սիլաս Թալբոտը հետ կանչվեց որպես հրամանատար Սահմանադրություն և ծառայում է որպես գործողությունների կոմոդոր Արևմտյան Հնդկաստանում: Վերանորոգման և մատակարարման աշխատանքների ավարտից հետո, Սահմանադրություն հուլիսի 23-ին մեկնել է Բոստոն ՝ Նորֆոլկով Սեն-Դոմինգ ուղղություն և ֆրանսիական նավագնացությունը ընդհատելու առաքելությամբ: Նա վերցրեց մրցանակը Ամելիա սեպտեմբերի 15 -ին ֆրանսիական մրցանակային անձնակազմից, և Թալբոտը նավը հետ ուղարկեց Նյու Յորք ՝ ամերիկյան մրցանակային անձնակազմի հետ: Սահմանադրություն հոկտեմբերի 15-ին ժամանեց Սենտ-Դոմինգ և ժամադրվեց Բոստոն, Գեներալ Գրին, և Նորֆոլկ. Հաջորդ վեց ամսվա ընթացքում այլ միջադեպեր տեղի չեն ունեցել, քանի որ այդ տարածքում ֆրանսիական արժեզրկումները նվազել էին: Սահմանադրություն զբաղվում էր սովորական պարեկություններով, իսկ Թալբոտը դիվանագիտական ​​այցեր էր կատարում: [41] Միայն 1800 թվականի ապրիլին Թալբոտը ուսումնասիրեց Սանտո Դոմինգոյի Պուերտո Պլատա քաղաքի մոտ նավերի երթևեկության աճը և պարզեց, որ ֆրանսիացի մասնավոր Սենդվիչ այնտեղ էր ապաստանել:Մայիսի 8 -ին էսկադրիլիան գրավեց սահնակը Սալլին, և Թալբոտը կազմեց գրավելու ծրագիրը Սենդվիչ օգտվելով ծանոթությունից Սալլին թույլ տալ ամերիկացիներին մուտք գործել նավահանգիստ: [42] Առաջին լեյտենանտ Իսահակ Հալլը մայիսի 11 -ին առանց մարտահրավերի 90 նավաստիների և ծովային հետեւորդների առաջնորդեց Պուերտո Պլատա ՝ գրավելով Սենդվիչ և մոտակա իսպանական բերդի ատրճանակների խայթոցը: [43] Սակայն հետագայում պարզվեց, որ դա Սենդվիչ նա չեզոք նավահանգստից գերի էր ընկել և ներողություն խնդրելով վերադարձվել էր ֆրանսիացիներին, և էսկադրիլիային մրցանակային գումար չտրվեց: [44] [45]

Հերթական պարեկները կրկին գրավված են Սահմանադրություն հաջորդ երկու ամիսների ընթացքում ՝ մինչև հուլիսի 13 -ը, երբ մի քանի ամիս առաջ տեղի ունեցած հիմնական դժվարությունները կրկնվեցին: Նա դրեց Cap Français- ը վերանորոգման համար: Քանի որ զինծառայողների պայմանները շուտով կավարտվեին նրա վրա գտնվող նավաստիների համար, նա պատրաստություն կատարեց վերադառնալ Միացյալ Նահանգներ և ազատվեց պարտականությունից Համաստեղություն հուլիսի 23 -ին: Սահմանադրություն 12 առևտրականների ուղեկցեց Ֆիլադելֆիա նրա վերադարձի ճանապարհորդության ժամանակ, իսկ օգոստոսի 24 -ին տեղավորվեց Բոստոնում, որտեղ նա ստացավ նոր կայմեր, առագաստներ և կեղծիքներ: Չնայած ԱՄՆ -ի և Ֆրանսիայի միջև խաղաղությունը մոտ էր, Սահմանադրություն դեկտեմբերի 17 -ին կրկին նավարկեց Արևմտյան Հնդկաստան ՝ որպես էսկադրիլիայի առաջատար, ժամադրվելով Կոնգրես, Ադամս, Օգոստա, Ռիչմոնդ, և Trumbull. Չնայած նրան, որ այլևս արգելված էր հետապնդել ֆրանսիական նավագնացությունը, էսկադրիլիային հանձնարարվել էր պաշտպանել ամերիկյան նավագնացությունը և այդ պաշտոնում շարունակեց մինչև 1801 թվականի ապրիլը, երբ Հերալդ ժամանեց էսկադրիլիան ԱՄՆ վերադառնալու հրամաններով: Սահմանադրություն վերադարձավ Բոստոն, որտեղ նա ձգձգեց, որ վերջնականապես նախատեսվում էր հոկտեմբերին կապիտալ վերանորոգում, սակայն այն հետագայում չեղարկվեց: Նա 1802 թ. Հուլիսի 2 -ին տեղադրվեց սովորական վիճակում [46]:

Միացյալ Նահանգները հարգանքի տուրք մատուցեցին Բարբարոս նահանգներին Քվազի պատերազմի ժամանակ `համոզվելու համար, որ ամերիկյան առևտրային նավերը չեն ենթարկվի ոտնձգությունների և բռնագրավման: [47] 1801 թ. -ին Տրիպոլիցի Յուսուֆ Կարամանլին դժգոհ էր, որ ԱՄՆ -ն իրեն ավելի քիչ է վճարում, քան վճարում էին Ալժիրցին, և նա պահանջում էր անհապաղ վճարել $ 250,000: [48] ​​Ի պատասխան ՝ Թոմաս Jeեֆերսոնը ֆրեգատների էսկադրիլիա ուղարկեց Միջերկրական ծովում ամերիկյան առևտրական նավերը պաշտպանելու և Բարբարոս նահանգների հետ խաղաղություն հաստատելու համար [48]: [49] [50]

Ռիչարդ Դեյլի հրամանատարությամբ առաջին էսկադրիլիան Նախագահ նրան հանձնարարվեց ուղեկցել առևտրային նավերը Միջերկրական ծովով և բանակցել Բարբարոս նահանգների առաջնորդների հետ: [49] Երկրորդ էսկադրիլիան հավաքվեց Ռիչարդ Վալենտին Մորիսի հրամանատարությամբ Չեսապիկ. Այնուամենայնիվ, Մորիսի էսկադրիլիայի աշխատանքը այնքան վատն էր, որ նա հետ կանչվեց և հետագայում ազատվեց նավատորմի ծառայությունից 1803 թվականին [51]:

Կապիտան Էդվարդ Պրեբլը նորից շահագործման հանձնեց Սահմանադրություն 1803 թվականի մայիսի 13 -ին ՝ որպես իր դրոշակակիր և պատրաստվեց նոր էսկադրիլի հրամանատարությանը երրորդ շրջափակման փորձի համար: Նրա կորպուսի պղնձե պատյանը պետք է փոխարինվեր, և Փոլ Ռիվերը մատակարարեց աշխատանքի համար անհրաժեշտ պղնձե թիթեղները: [52] [53] Նա մեկնել է Բոստոնից օգոստոսի 14 -ին, և նա հանդիպել է անհայտ նավի խավարի մեջ սեպտեմբերի 6 -ին, ibիբրալթարի ժայռի մոտ: Սահմանադրություն գնաց ընդհանուր թաղամաս, այնուհետև վազեց անհայտ նավի կողքին: Պրեբլը ողջունեց նրան, բայց դրա դիմաց կարկուտ ստացավ: Նա իր նավը ճանաչեց որպես Միացյալ Նահանգների ֆրեգատ Սահմանադրություն բայց խուսափողական պատասխան ստացավ մյուս նավից: Պրեբլը պատասխանեց. Անծանոթը վերադարձավ. «Եթե դու ինձ կրակես, ես քեզ լայն կողմ կտամ»: Պրեբլեն պահանջեց, որ մյուս նավը ինքն իրեն ճանաչի, և անծանոթուհին պատասխանեց. «Սա Նրա Բրիտանական Մեծության նավն է Դոնեգալ, 84 ատրճանակ, սըր Ռիչարդ Ստրախան, անգլիացի կոմոդոր: «Այնուհետև նա պատվիրեց Պրեբլային. Սահմանադրություն, 44 ատրճանակ, Էդվարդ Պրեբլ, ամերիկացի կոմոդոր, ով անիծված կլինի նախքան իր նավը ցանկացած նավի վրա ուղարկելը »: Եվ այնուհետ իր հրացանաձիգների անձնակազմին. այնուհանդերձ, նավը ժամանեց մյուս նավից, և բրիտանացի լեյտենանտը փոխանցեց իր կապիտանի ներողությունները: Նավը իրականում ոչ Դոնեգալ բայց փոխարենը HMS Maidstone, 32 հրացան ունեցող ֆրեգատ: Սահմանադրություն այնքան հանգիստ էր եկել նրա կողքին, որ Maidstone նա հետաձգեց պատասխանը համապատասխան կարկուտով, մինչ նա պատրաստում էր զենքերը: [54] Այս արարքը սկսեց ուժեղ հավատարմությունը Պրեբլեի և նրա հրամանատարության տակ գտնվող սպաների միջև, որոնք հայտնի էին որպես «Պրեբլեի տղաները», քանի որ նա ցույց էր տվել, որ պատրաստ է հակառակվել գծի ենթադրյալ նավին: [55] [56]

Սահմանադրություն ժամանեց ibիբրալթար սեպտեմբերի 12 -ին, որտեղ Պրեբլը սպասում էր էսկադրիլիայի մյուս նավերին: Նրա բիզնեսի առաջին պատվերն էր պայմանագիր կնքել Մարոկկոյի սուլթան Սլիմանի հետ, որը պատանդ էր պահում ամերիկյան նավերը ՝ ապահովելու ամերիկացիների գրաված երկու նավերի վերադարձը: Սահմանադրություն եւ Նաուտիլուս հոկտեմբերի 3 -ին մեկնել է ibիբրալթարից և 4 -ին ժամանել Տանգիեր: Ադամս եւ Նյու Յորք եկավ հաջորդ օրը: Իր նավահանգստում չորս ամերիկյան ռազմանավերով, սուլթանը ուրախ էր կազմակերպել նավերի տեղափոխումը երկու ազգերի միջև, և Պրեբլը իր էսկադրիլիայի հետ հեռացավ հոկտեմբերի 14 -ին ՝ վերադառնալով ibիբրալթար: [57] [58] [59]

Տրիպոլիի նավահանգստի ճակատամարտ Խմբագրել

Ֆիլադելֆիա հոկտեմբերի 31 -ին Ուիլյամ Բեյնբրիջի հրամանատարությամբ գետն ընկավ Տրիպոլիի մոտ ՝ Տրիպոլինի նավը հետապնդելիս: Անձնակազմը գերի է ընկել Ֆիլադելֆիա այն տեղափոխվեց Տրիպոլինների կողմից և բերվեց նրանց նավահանգիստ: [60] [61] Տրիպոլիններին մրցանակից զրկելու համար Պրեբլեն նախատեսում էր ոչնչացնել Ֆիլադելֆիա օգտագործելով գրավված նավը Մաստիկո, որը վերանվանվեց Անվախ. Անվախ մտավ Տրիպոլիի նավահանգիստ 1804 թվականի փետրվարի 16 -ին Ստեֆան Դեկատուրի հրամանատարությամբ ՝ քողարկված որպես առևտրային նավ: Դեկատուրի անձնակազմը արագորեն հաղթահարեց Տրիպոլինի անձնակազմին և ճանապարհ ընկավ Ֆիլադելֆիա վառել [62] [63]

Պրեբլը ջոկատը հետ քաշեց Սիրակուզա, Սիցիլիա և սկսեց պլանավորել ամառային հարձակումը Տրիպոլիի վրա: Նա ձեռք բերեց մի շարք ավելի փոքր հրազենային նավակներ, որոնք կարող էին մոտենալ Տրիպոլիին, քան դա հնարավոր չէր Սահմանադրություն, հաշվի առնելով նրա խորը նախագիծը: [64] Սահմանադրություն, Արգուս, Ձեռնարկություն, Պատուհաս, Սիրենօգոստոսի 3 -ի առավոտյան ժամանեցին վեց հրազենային նավակներ և երկու ռումբ, որոնք անմիջապես սկսեցին գործողությունները: Քսաներկու տրիպոլինյան հրազենային նավակներ նրանց հանդիպեցին նավահանգստում Սահմանադրություն և նրա էսկադրիլիան առաջիկա մեկ ամսվա ընթացքում մի շարք հարձակումների հետևանքով խիստ վնասեց կամ ոչնչացրեց Տրիպոլինի հրազենային նավակները ՝ գերի վերցնելով նրանց անձնակազմին: Սահմանադրություն հիմնականում ապահովում էր հրազենային աջակցությամբ ՝ ռմբակոծելով Տրիպոլիի ափամերձ մարտկոցները, սակայն Կարամանլին, չնայած իր կորուստներին, շարունակում էր մնալ փրկագին և տուրք պահանջելու իր պահանջը: [65] [66]

Preble հագեցած Անվախ որպես «լողացող հրաբուխ» ՝ 100 կարճ տոննայով (91 տ) վառոդով, սեզոնի վերջին փորձի ժամանակ: Նա պետք է նավարկեր Տրիպոլի նավահանգիստ և պայթեցվեր կորսար նավատորմի մեջ, քաղաքի պատերի տակ: Անվախ սեպտեմբերի 3 -ի երեկոյան Ռիչարդ Սոմերսի հրամանատարությամբ նա նավահանգիստ մտավ, սակայն նա ժամանակից շուտ պայթեց ՝ սպանելով Սոմերսին և նրա տասներեք կամավորներից բաղկացած անձնակազմին: [67] [68]

Համաստեղություն եւ Նախագահ ժամանեց Տրիպոլի 9 -ին Սամուել Բարոնի հրամանատարությամբ Պրեբլեն ստիպված եղավ էսկադրիլիայի հրամանատարությունը զիջել Բարրոնին, ով կոչումով ավագ էր: [69] Սահմանադրություն 11 -ին պատվիրվեց Մալթա վերանորոգման համար և ճանապարհին գրավեց երկու հունական նավ, որոնք փորձում էին ցորենը տրիպոլի հասցնել: [70] 12 -ին բախում Նախագահ խիստ վնասված Սահմանադրություն Հերկուլեսի աղեղը, խստությունը և դեմքը: Բախումը վերագրվում էր Աստծո արարքին `քամու ուղղության հանկարծակի փոփոխության տեսքով: [71] [72]

Խաղաղության պայմանագիր Խմբագրել

Կապիտան Johnոն Ռոջերսը ստանձնեց հրամանատարությունը Սահմանադրություն 1804 թվականի նոյեմբերի 9 -ին, երբ նա վերանորոգման և մատակարարման ենթարկվեց Մալթայում: Նա վերսկսեց Տրիպոլիի շրջափակումը 1805 թվականի ապրիլի 5 -ին ՝ գրավելով տրիպոլինյան խեբեկը, ինչպես նաև երկու մրցանակները, որոնք խեբեցը գրավել էր: [73] Մինչդեռ, կոմոդոր Բարրոնը Վիլյամ Էթոնին տվեց ռազմածովային աջակցություն ՝ Դերնը ռմբակոծելու համար, մինչդեռ ԱՄՆ ծովային հետեւակային ջոկատը ՝ Փրեսլի Օ՛Բենոնի հրամանատարությամբ, հավաքվել էր ցամաքային ճանապարհով քաղաքի վրա հարձակվելու համար: Նրանք գրավեցին այն ապրիլի 27 -ին: [74] Տրիպոլիի հետ կնքվեց հաշտության պայմանագիր Սահմանադրություն հունիսի 3 -ին, որում նա նստեց անձնակազմի անդամներին Ֆիլադելֆիա և դրանք վերադարձրեց Սիրակուզա: [75] Այնուհետև նա ուղարկվեց Թունիս և այնտեղ հասավ հուլիսի 30 -ին: Մինչև օգոստոսի 1 -ը նրա նավահանգստում հավաքվել էին տասնյոթ լրացուցիչ ամերիկյան ռազմանավեր. Կոնգրես, Համաստեղություն, Ձեռնարկություն, Էսեքս, Ֆրանկլին, Հորնեթ, Johnոն Ադամս, Նաուտիլուս, Սիրենև ութ հրազեն: Բանակցությունները շարունակվեցին մի քանի օր, մինչև նավահանգստի կարճաժամկետ շրջափակումը վերջապես խաղաղության պայմանագիր կնքեց օգոստոսի 14-ին: [76] [77]

Ռոջերսը մնաց էսկադրիլիայի հրամանատարության ներքո ՝ ռազմական նավեր հետ ուղարկելով ԱՄՆ, երբ դրանք այլևս պետք չէին: Ի վերջո, մնացած բոլորը մնացին Սահմանադրություն, Ձեռնարկություն, և Հորնեթ. Նրանք իրականացնում էին սովորական պարեկություններ և հետևում Նապոլեոնյան պատերազմների ֆրանսիական և թագավորական նավատորմի գործողություններին: [78] Ռոջերսը հանձնեց էսկադրիլիայի հրամանատարությունը և Սահմանադրություն կապիտան Հյու Գ. Քեմփբելին 1806 թվականի մայիսի 29 -ին [79]

Jamesեյմս Բարոնը նավարկեց Չեսապիկ Նորֆոլկից 1807 թվականի մայիսի 15 -ին փոխարինելու համար Սահմանադրություն որպես Միջերկրածովյան ջոկատի առաջատար, բայց նա հանդիպեց HMS- ին Հովազ, արդյունքում ՝ ՉեսապիկՀովազ գործը և օգնության ձգձգումը Սահմանադրություն. [80] Սահմանադրություն շարունակել է պարեկությունը ՝ տեղյակ չլինելով հետաձգմանը: Նա հունիսի վերջին ժամանել է Լեգորն, որտեղ նա նստել է ապամոնտաժված Տրիպոլիի հուշարձանը ՝ Միացյալ Նահանգներ վերադառնալու համար: Քեմփբելը իմացավ ճակատագիրը Չեսապիկ երբ նա հասավ Մալագա, և նա անմիջապես սկսեց պատրաստվել Սահմանադրություն եւ Հորնեթ Բրիտանիայի դեմ հնարավոր պատերազմի համար: Անձնակազմը ապստամբեց ՝ իմանալով իրենց օգնության ուշացման մասին և հրաժարվեց ավելի հեռու նավարկել, եթե նպատակակետը Միացյալ Նահանգները չէր: Քեմփբելը և նրա սպաները սպառնացել են, որ եթե չպահպանեն անձնակազմը, կրակելու են խաղողի կրակով լի թնդանոթով ՝ դրանով իսկ դադարեցնելով հակամարտությունը: Օգոստոսի 18 -ին Քեմփբելին և էսկադրիլիային պատվիրեցին տուն, իսկ սեպտեմբերի 8 -ին նավարկեցին Բոստոն ՝ այնտեղ հասնելով հոկտեմբերի 14 -ին: Սահմանադրություն անհետացել էր ավելի քան չորս տարի: [81] [82]

Սահմանադրություն դեկտեմբերին նորից շահագործման հանձնվեց, երբ կապիտան ոն Ռոջերսը կրկին ստանձնեց գլխավոր վերանորոգման աշխատանքների վերահսկման հրաման: Նա հիմնանորոգվել է 100,000 դոլարից ցածր գնով, սակայն Ռոջերսը անհասկանալի կերպով չկարողացավ մաքրել իր պղնձե պատյանը, ինչը նրան հետագայում հայտարարեց որպես «դանդաղ նավարկող»: Նա հաջորդ երկու տարիների մեծ մասն անցկացրել է մարզումների և սովորական ծառայության վրա: [83] Իսահակ Հալլը հրամանատարությունը ստանձնեց 1810 թվականի հունիսին, և նա անմիջապես հասկացավ, որ նրան հարկավոր է մաքրել իր հատակը: «Տասը վագոնային բեռ» գոմեր և ջրիմուռներ հանվեցին: [84]

Հալը մեկնել է Ֆրանսիա 1811 թվականի օգոստոսի 5 -ին ՝ տեղափոխելով նոր դեսպան elոել Բարլոուին և նրա ընտանիքին, և նրանք ժամանել են սեպտեմբերի 1 -ին: Հալլը ձմռան ամիսներին մնաց Ֆրանսիայի և Նիդեռլանդների մոտակայքում ՝ անընդհատ առագաստանավերի և հրացանների վարժանքներ անցկացնելով, որպեսզի անձնակազմը պատրաստ լինի բրիտանացիների հետ հնարավոր ռազմական գործողություններին: Միացյալ Նահանգների և Մեծ Բրիտանիայի միջև լարվածությունը բարձր էր իրադարձություններից հետո Փոքր գոտի գործը նախորդ մայիսին, և Սահմանադրություն ստվերվեց բրիտանական ֆրեգատների կողմից, մինչ սպասում էր Բարլոուից ԱՄՆ -ի հետ վերադառնալու ուղարկումներին: Նրանք տուն հասան 1812 թվականի փետրվարի 18 -ին [85] [86]:

Պատերազմը հայտարարվեց հունիսի 18 -ին, իսկ Հուլը ծով դուրս եկավ հուլիսի 12 -ին ՝ փորձելով միանալ Ռոջերսի հրամանատարությամբ էսկադրիլիայի հինգ նավերին: Նախագահ. Նա հուլիսի 17 -ին հինգ նավ է տեսել Էգ Հարբորից, Նյու Jերսի, և սկզբում հավատացել է, որ դրանք Ռոջերսի ջոկատն են, սակայն հաջորդ առավոտյան դիտորդները պարզել են, որ դրանք Հալիֆաքսից դուրս գտնվող բրիտանական էսկադրիլիա են. Էյոլուս, Աֆրիկա, Բելվիդերա, Guerriere, և Շենոնը. Նրանք տեսել էին Սահմանադրություն և հետապնդում էին: [87] [88]

Հալլը հայտնվեց, որ մահացած է, բայց նա գործեց Չարլզ Մորիսի առաջարկով: Նա հրամայեց անձնակազմին նավակներ դնել կողքից ՝ նավը հեռահար հեռավորության վրա քաշելու համար, օգտագործելով խարիսխների խարիսխներ ՝ նավը առաջ քաշելու և թրջելով առագաստները ՝ քամու յուրաքանչյուր շունչից օգտվելու համար: [89] Բրիտանական նավերը շուտով ընդօրինակեցին քեդինգի մարտավարությունը և մնացին հետապնդման մեջ: Հուլիսյան տապի արդյունքում 57 ժամ տևած հետապնդումը ստիպեց անձնակազմին Սահմանադրություն կիրառել անհամար մարտավարություն ՝ էսկադրիլիայից առաջ անցնելու համար, վերջապես 2300 ԱՄՆ դոլար (8.7 կիլոգրամ) խմելու ջուր մղելով: [90] Թնդանոթների կրակը փոխանակվել է մի քանի անգամ, չնայած բրիտանացիների փորձերը կարճ են մնացել կամ գերազանցել են իրենց նշանը, ներառյալ ՝ լայնամասշտաբ փորձերը Բելվիդերա. Հուլիսի 19 -ին, Սահմանադրություն բավական առաջ ընկավ բրիտանացիներից, որ նրանք հրաժարվեցին հետապնդումից: [91] [92]

Սահմանադրություն ժամանեց Բոստոն հուլիսի 27 -ին և մնաց այնտեղ բավական երկար ժամանակ `իր պաշարները համալրելու համար: Օգոստոսի 2 -ին նավահանգիստը նավարկեց առանց հրահանգների ՝ նավահանգստում արգելափակվելուց [93], շարժվելով դեպի հյուսիսարևելյան երթուղով դեպի Հալիֆաքս և Սենթ Լոուրենս ծոցի մոտ գտնվող բրիտանական նավագնացության ուղիներ: Սահմանադրություն գերեվարեց երեք բրիտանացի առևտրականների, որոնք Հալը այրեց, այլ ոչ թե ռիսկի ենթարկեց նրանց հետ տանել ամերիկյան նավահանգիստ: Օգոստոսի 16 -ին նա իմացավ հարավից 100 նմ (190 կմ 120 մղոն) բրիտանական ֆրեգատի մասին և հետապնդեց նավը: [94] [95]

Սահմանադրություն ընդդեմ Guerriere Խմբագրել

Օգոստոսի 19 -ին ֆրեգատ է դիտվել, որը հետագայում որոշվել է որպես HMS Guerriere (38) «Ոչ Փոքր գոտի» բառերով `նկարված նրա նախնական գագաթին: [96] [Նշում 3] Guerriere կրակ է բացել տարածք մուտք գործելու ժամանակ Սահմանադրություն, փոքր վնաս պատճառելով: Նավերի միջև թնդանոթի կրակից մի քանի փոխանակումից հետո նավապետ Հալը մանևրեց Սահմանադրություն 25 յարդ (23 մ) հեռավորության վրա շահավետ դիրքի հասնելու համար Guerriere. Ապա նա պատվիրեց խաղողի ամբողջական կլոր երկակի բեռնաթափում և կլոր կրակ, որը հանվեց Guerriere ի mizzenmast. [97] [98] Guerriere մանևրելու ունակությունը նվազեց, երբ նրա գլխապտույտ վարպետը քաշվեց ջրի մեջ, և նա բախվեց Սահմանադրություն, խճճելով իր աղեղնավորին Սահմանադրություն ի mizzen կեղծիք: Սա մնաց միայն Guerriere ի աղեղնավոր հրացաններ, որոնք ունակ են արդյունավետ կրակել: Կրակոցներից Հալլի տնակը հրդեհվել է, սակայն այն արագ մարվել է: Երբ նավերը միասին կողպված էին, երկու կապիտաններն էլ հրամայեցին նստել երեկույթներին, բայց ծովը ծանր էր, և կողմերից ոչ մեկը չկարողացավ նստել հակառակ նավը: [99]

Մի պահ, երկու նավերը միասին պտտվեցին ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ, հետ Սահմանադրություն շարունակելով կրակել լայն տարածքների վրա: Երբ երկու նավերը իրարից հեռացան, բոսսփրիտի արդյունահանման ուժը հարվածային ալիքներ ուղարկեց Guerriere կեղծում է: Նրա նախակրոնը ընկավ, և դա կարճ ժամանակ անց իջեցրեց գլխավոր վարպետին: [100] Guerriere այժմ նա ջախջախված, անկառավարելի հալածանք էր, որի անձնակազմի մոտ մեկ երրորդը վիրավորվել կամ սպանվել էր, մինչդեռ Սահմանադրություն մնացել է հիմնականում անձեռնմխելի: Բրիտանացիները հանձնվեցին: [101]

Հալլը զարմացրել էր բրիտանացիներին իր ավելի մեծ լայնությամբ և իր նավով նավարկելու ունակությամբ: Ավելացնելով նրանց զարմանքը, բրիտանական կրակոցներից շատերը անվնաս հարված կատարեցին Սահմանադրություն -ի կորպուսը: Հաղորդվում է, որ մի ամերիկացի նավաստի բացականչել է «Հուզա՛, նրա կողերը երկաթից են»: եւ Սահմանադրություն ձեռք է բերել «Հին արդուկներ» մականունը: [102]

Battleակատամարտը հեռացավ Guerriere այնքան ծանր վնասված, որ նա չարժեր նավահանգիստ քաշել, և Հալլը հրամայեց նրան այրել հաջորդ առավոտ ՝ բրիտանացի բանտարկյալներին տեղափոխելուց հետո: Սահմանադրություն. [103] Սահմանադրություն օգոստոսի 30 -ին վերադարձավ Բոստոն, որտեղ Հալլը և նրա անձնակազմը պարզեցին, որ իրենց հաղթանակի մասին լուրերը արագ տարածվել են, և նրանք ողջունվել են որպես հերոսներ: [104]

Սահմանադրություն ընդդեմ Java Խմբագրել

Ուիլյամ Բեյնբրիջը, Հալլի ավագը, սեպտեմբերի 8 -ին ստանձնեց «Old Ironsides» - ի հրամանատարությունը և նախապատրաստեց նրան մեկ այլ առաքելության Բրիտանիայի մերձակայքում գտնվող բրիտանական նավագնացության գծերում, Հորնեթ հոկտեմբերի 27 -ին: Նրանք դեկտեմբերի 13 -ին ժամանեցին Սան Սալվադորի մոտ ՝ տեսնելով HMS- ը Bonne Citoyenne նավահանգստում: [105] Bonne Citoyenne Հաղորդվում է, որ նա 1,6 միլիոն դոլար էր տեղափոխում Անգլիա, և նրա կապիտանը հրաժարվեց լքել չեզոք նավահանգիստը, որպեսզի նա չկորցնի իր բեռը: Սահմանադրություն նավարկեց օֆշոր ՝ մրցանակներ որոնելով ՝ հեռանալով Հորնեթ սպասել մեկնելուն Bonne Citoyenne. [106] Դեկտեմբերի 29 -ին նա հանդիպեց HMS- ին Java կապիտան Հենրի Լամբերտի ղեկավարությամբ: Բեյնբրիջից սկզբնական կարկուտի ժամանակ, Java պատասխանեց լայնորեն, որը խիստ վնասված էր Սահմանադրություն կեղծում է: Այնուամենայնիվ, նա կարողացավ վերականգնվել և վերադարձավ մի շարք լայնածավալ իրադարձություններ Java. Կրակոցից Java ավերված Սահմանադրություն ղեկը (անիվ), այնպես որ Բեյնբրիջը հանձնարարեց անձնակազմին, որ նշանադրության մնացած մասում ձեռքով ղեկավարի իրեն հողագործը: [107] Բեյնբրիջը երկու անգամ վիրավորվեց մարտի ժամանակ: Java -ի աղեղնավորը խճճվեց Սահմանադրություն կեղծելը, ինչպես դրա հետ պայքարում Guerriereթույլ տալով, որ Բեյնբրիջը շարունակի ծեծել նրան լայն կողմերով: Java նրա առաջնորդը փլուզվեց, ինչի հետևանքով նրա մարտական ​​գագաթը ընկավ ներքևի երկու տախտակամածների միջով: [108]

Բեյնբրիջը շտապ վերանորոգման աշխատանքներ կատարեց և նորից մոտեցավ Java մեկ ժամ անց: Նա պառկած էր անմխիթար վիճակում, անկառավարելի բեկոր ՝ ծանր վիրավորված անձնակազմով, և նա հանձնվեց: [109] Բեյնբրիջը որոշեց, որ Java շատ վնասված էր որպես մրցանակ պահելու համար և հրամայեց նրան այրել, բայց ոչ մինչև նրա ղեկը փրկելը և տեղադրելը Սահմանադրություն. [110] Սահմանադրություն վերադարձավ Սան Սալվադոր 1813 թվականի հունվարի 1 -ին ՝ բանտարկյալներին իջեցնելու համար Java, որտեղ նա հանդիպեց Հորնեթ և նրա երկու բրիտանական մրցանակները: Բեյնբրիջը պատվիրեց Սահմանադրություն հունվարի 5 -ին նավարկել Բոստոն, [111] լինելով բարեկամական նավահանգստից հեռու և կարիք ունենալով լայնածավալ վերանորոգման, հեռանալով Հորնեթ ետևում ՝ շարունակելու սպասել Bonne Citoyenne հույսով, որ նա կհեռանա նավահանգստից (նա այդպես էլ չգնաց): [112] Java Միացյալ Նահանգների կողմից գրավված բրիտանական երրորդ ռազմանավն էր նույնքան ամսվա ընթացքում, և Սահմանադրություն Բրիտանական ծովակալության հաղթանակը դրդեց իր ֆրեգատներին կարգադրել չներգրավել ամերիկյան ավելի ծանր ֆրեգատներին միայնակ գծի կամ էսկադրիլիաների բրիտանական նավերին թույլ տրվեց բավականաչափ մոտենալ հարձակման: [113] [114] Սահմանադրություն փետրվարի 15 -ին ժամանեց Բոստոն `նույնիսկ ավելի մեծ տոնակատարությունների, քան Հալլը մի քանի ամիս առաջ էր ընդունել: [115]

Marblehead and blockade Խմբագրել

Բեյնբրիջը որոշեց դա Սահմանադրություն պահանջվում էր նոր տախտակամած տախտակամած և ճառագայթներ, կայմեր, առագաստներ և կեղծիքներ, ինչպես նաև նրա պղնձե հատակի փոխարինում: Այնուամենայնիվ, անձնակազմը և պաշարները տեղափոխվում էին դեպի Մեծ լճեր, ինչը պատճառ դարձավ պակասի, որը նրան անընդհատ պահեց Բոստոնում իր քույր նավերի հետ: Չեսապիկ, Կոնգրես, և Նախագահ տարվա մեծամասնության համար: [116] Չարլզ Ստյուարտը հրամանատարությունը ստանձնեց հուլիսի 18 -ին և պայքարեց ավարտելու նոր անձնակազմի շինարարությունն ու հավաքագրումը, [117] վերջապես նավարկեց դեկտեմբերի 31 -ին: Նա Արևմտյան Հնդկաստանի համար սահմանեց բրիտանական նավատորմի ոտնձգությունների ընթացք և գրավեց հինգ առևտրային նավ և 14 հրացան HMS Պիկտու մինչև 1814 թվականի մարտի վերջ: Նա նաև հետապնդում էր HMS- ը Կոլումբին և HMS Պիկե, թեև երկու նավերն էլ փախել են ՝ հասկանալով, որ նա ամերիկյան ֆրեգատ է: [118]

Մարտի 27 -ին նրա գլխավոր կայսրը բաժանվեց Բերմուդյան ափերից ՝ անհապաղ վերանորոգման կարիք ունենալով: Ստյուարտը դասընթաց սկսեց Բոստոնի համար, որտեղ բրիտանական նավերը HMS էին ուղարկում Junունոն եւ Թենեդոս սկսվել է հետապնդումը ապրիլի 3 -ին: Ստյուարտը հրամայեց խմելու ջուրը և սնունդը նետել ջրի վրա ՝ բեռը թեթևացնելու և արագություն ձեռք բերելու համար ՝ վստահ լինելով, որ իր մայրապետը բավական երկար կպահի իրեն, որպեսզի կարողանա իր ճանապարհը մտնել Մասսաչուսեթս նահանգի Մարբելհեդ: [119] Վերջին իրը, որը նետվեց ափ, ոգիների պաշարն էր: Վրա Սահմանադրություն ժամանելիս նավահանգիստ, Marblehead- ի քաղաքացիները հավաքվեցին ի աջակցություն ՝ հավաքելով ինչ թնդանոթներ ունեին Ֆորտ Սիվոլում, և բրիտանացիները դադարեցրին հետապնդումը: [120] Երկու շաբաթ անց, Սահմանադրություն նա հասավ Բոստոն, որտեղ նա մինչև դեկտեմբերի կեսերը մնաց արգելափակված նավահանգստում: [121]

HMS Ցիան և HMS Լեւանտ Խմբագրել

Թագավորական նավատորմի կապիտան Georgeորջ Կոլյերը ստացավ 50 հրացան HMS հրամանատարությունը Լեանդեր և ուղարկվեց Հյուսիսային Ամերիկա ՝ զբաղվելու ամերիկյան ֆրեգատներով, որոնք այդպիսի կորուստներ էին պատճառում բրիտանական նավագնացությանը: [122] Մինչդեռ, Չարլզ Ստյուարտը տեսավ իր հնարավորությունը ՝ փախչել Բոստոն նավահանգստից և դա լավ արեց դեկտեմբերի 18 -ի կեսօրին, և Սահմանադրություն կրկին ուղղություն սահմանեց Բերմուդյան կղզիների համար: [123] Կոլյերը հավաքեց ջոկատ, որը բաղկացած էր Լեանդեր, Նյուքասլ, և Ակաստա և ճանապարհ ընկավ հետապնդելու, բայց նա չկարողացավ գերազանցել նրան: [124] Դեկտեմբերի 24 -ին, Սահմանադրություն միջամտեց վաճառականին Լորդ Նելսոն և նավի վրա տեղադրեց մրցանակային անձնակազմ: Սահմանադրություն մեկնել էր Բոստոնից ոչ ամբողջությամբ մատակարարված, բայց Լորդ Նելսոն խանութները մատակարարում էին անձնակազմի ամանորյա ընթրիքը: [123]

Սահմանադրություն նա նավարկում էր Ֆինիստեր հրվանդանի մոտ 1815 թվականի փետրվարի 8 -ին, երբ Ստյուարտը իմացավ, որ ստորագրվել է Գենտի պայմանագիրը: Նա հասկացավ, սակայն, որ պատերազմական իրավիճակ դեռ գոյություն ունի մինչև պայմանագրի վավերացումը, և Սահմանադրություն գերեվարեց բրիտանացի վաճառականին Սուսաննա փետրվարի 16 -ին նրա կենդանիների կաշվի բեռը գնահատվել է 75,000 դոլար: [125]

Փետրվարի 20 -ին, Սահմանադրություն տեսավ բրիտանական փոքր նավերը Ցիան եւ Լեւանտ նավարկելով ընկերությունում և հետապնդեց: [126] Ցիան եւ Լեւանտ սկսեց մի շարք լայնածավալ գործողություններ նրա դեմ, բայց Ստյուարտը երկուսին էլ գերազանցեց և ստիպեց Լեւանտ հեռանալ վերանորոգման համար: Նա կենտրոնացրեց կրակը Ցիան, որը շուտով հարվածեց նրա գույներին: [126] Լեւանտ վերադարձավ ներգրավվելու Սահմանադրություն բայց նա շրջվեց և փորձեց փախչել, երբ դա տեսավ Ցիան պարտվել էր: [127] Սահմանադրություն շրջանցեց նրան և, մի քանի այլ լայնածավալ անցքեր կատարելուց հետո, նա հարվածեց նրա գույներին: [126] Ստյուարտը մնաց իր նոր մրցանակներին մեկ գիշերվա ընթացքում ՝ բոլոր նավերի վերանորոգում պատվիրելու ժամանակ: Սահմանադրություն ճակատամարտում փոքր վնասներ էր կրել, չնայած հետագայում պարզվեց, որ նա իր տապանակում ներկառուցված էր 32 ֆունտանոց բրիտանական թնդանոթների 12 գնդակ, որոնցից ոչ մեկը չէր ներթափանցել: [128] Եռյակն այնուհետև դասընթաց սկսեց Կաբո Վերդե կղզիների համար և մարտի 10 -ին ժամանեց Պորտո Պրայա: [126]

Հաջորդ առավոտյան Կոլյերի ջոկատը նկատվեց նավահանգստի ճանապարհին, և Ստյուարտը հրամայեց բոլոր նավերին անհապաղ նավարկել [126], մինչ այդ նա անտեղյակ էր Կոլյերի հետապնդումից: [129] Ցիան կարողացավ խուսափել էսկադրիլիայից և նավարկել Ամերիկա, որտեղ նա ժամանել էր ապրիլի 10 -ին, բայց Լեւանտ շրջանցվեց և հետ գրավվեց: Կոլիերի ջոկատը շեղվեց Լեւանտ մինչդեռ Սահմանադրություն կրկին փախավ ճնշող ուժերից: [130]

Սահմանադրություն ուղղություն սահմանեց դեպի Գվինեա, այնուհետև դեպի արևմուտք ՝ դեպի Բրազիլիա, ինչպես սովորել էր Ստյուարտը գրավումից Սուսաննա որ HMS Անկայուն նա ոսկի էր տեղափոխում Անգլիա, և նա ցանկանում էր նրան որպես մրցանակ: Սահմանադրություն ապրիլի 2 -ին մտցրեց Մարանհաո `բրիտանացի բանտարկյալներին ազատելու և խմելու ջուրը համալրելու համար: [131] Քանի դեռ այնտեղ էր, Ստյուարտը լուրերի համաձայն իմացավ, որ Գենտի պայմանագիրը վավերացվել է, և սկսեց իր ուղին Ամերիկայի համար ՝ ապրիլի 28 -ին ստանալով խաղաղության ստուգում Սան Խուանում, Պուերտո Ռիկո: Հետո նա սկսեց իր ուղին Նյու Յորքում և տուն եկավ մայիսի 15 -ին `մեծ հանդիսությունների: [126] Սահմանադրություն պատերազմից դուրս եկավ անպարտելի, թեև նրա քույրը նավեր է ուղարկում Չեսապիկ եւ Նախագահ նրանք այնքան էլ բախտավոր չէին ՝ գերեվարվելով համապատասխանաբար 1813 և 1815 թվականներին: [132] [133] Սահմանադրություն տեղափոխվեց Բոստոն և սովորական դրվեց 1816 թվականի հունվարին ՝ Երկրորդ Բարբարոսական պատերազմից դուրս: [130]

Միջերկրական ջոկատի խմբագրում

Չարլսթաուն նավատորմի բակի հրամանատար Իսահակ Հալլը ղեկավարեց վերազինումը Սահմանադրություն 1820 թ. -ի ապրիլին Միջերկրական ջոկատի հետ ծառայության պատրաստելու համար: Նրանք հեռացրին oshոշուա Համֆրիսի անկյունագծով հեծյալներին, որպեսզի տեղ ունենան քաղցրահամ ջրի երկու բաքերի համար, և նրանք փոխարինեցին պղնձե պատյանը և փայտանյութը ջրագծից ներքև: [134] Ռազմածովային նավատորմի քարտուղար Սմիթ Թոմփսոնի հրահանգով, նա նույնպես ենթարկվեց անսովոր փորձի, որի ընթացքում ձեռքով թիավարվող անիվները տեղադրվեցին նրա կորպուսին: Թիավարման անիվները նախագծված էին նրան մինչև 3 հանգույց (5,6 կմ/ժ 3,5 մղոն/ժ) արագությամբ շարժվելու համար, եթե նա երբևէ մահացած լիներ, անձնակազմի կողմից ՝ օգտագործելով նավի հենարանը: [135] Նախնական փորձարկումները հաջող էին, սակայն Հալլը և Սահմանադրություն Հաղորդվում է, որ հրամանատար սպա Jacեյքոբ onesոնսը ԱՄՆ -ի ռազմածովային ուժերի նավի վրա չի տպավորվել թիավարման անիվներով: Onesոնսը դրանք հանեց և պահեց բեռների պահեստում ՝ նախքան 1821 թվականի մայիսի 13-ին մեկնելը ՝ եռամյա շրջագայության Միջերկրական ծովում: [130] 1823 թվականի ապրիլի 12 -ին նա բախվում է բրիտանական առևտրային նավի հետ Բիկտոն Միջերկրական ծովում, և Բիկտոն խորտակվեց կապիտանի կորստով: [136]

Սահմանադրություն հակառակ դեպքում, նա փորձեց մի անխափան շրջագայություն ՝ նավարկելով ընկերության հետ Օնտարիո եւ Ոչ այնքան, մինչև անձնակազմի պահվածքը ափամերձ արձակուրդի ժամանակ Jոնսին տվեց կարգապահության մեջ թուլացած կոմոդորի համբավ: Ռազմածովային ուժերը հոգնեցին նավահանգստում անձնակազմի չարաճճիությունների վերաբերյալ բողոքներ ստանալուց և հրամայեցին onesոնսին վերադառնալ: Սահմանադրություն ժամանեց Բոստոն 1824 թվականի մայիսի 31 -ին, և onesոնսը ազատվեց հրամանատարությունից: [137] Թոմաս Մակդոնոն հրամանատարությունը վերցրեց և հոկտեմբերի 29 -ին նավարկեց Միջերկրական ծով ՝ Johnոն Ռոջերսի ղեկավարությամբ, Հյուսիսային Կարոլինա. Վերականգնելով կարգապահությունը, Սահմանադրություն վերսկսեց անխափան աշխատանքը: Մակդոնոն հրաժարվեց իր հրամանատարությունից առողջական պատճառներով 1825 թվականի հոկտեմբերի 9 -ին [138]: Սահմանադրություն վերանորոգման ենթարկվեց դեկտեմբերին և 1826 թվականի հունվարին, մինչև որ փետրվարի 21 -ին հրամանատարությունը ստանձնեց Դանիել Թոդ Պատերսոնը: Օգոստոսին նա տեղափոխվել էր Պորտ Մահոն ՝ տառապելով իր ճակատի տախտակամածով, և նա մնացել էր այնտեղ մինչև 1827 թվականի մարտին ժամանակավոր վերանորոգման աշխատանքների ավարտը: Սահմանադրություն վերադարձավ Բոստոն 1828 թվականի հուլիսի 4 -ին և դրվեց պահուստային: [139] [140]

Սահմանադրություն կառուցվել է մի դարաշրջանում, երբ նավի սպասված ծառայության ժամկետը 10 -ից 15 տարի էր: [141] Ռազմածովային ուժերի քարտուղար Johnոն Բրանչը սովորական հրաման տվեց պահեստային նավատորմի նավերի հետազոտման համար, իսկ Չարլսթաուն նավատորմի բակի հրամանատար Չարլզ Մորիսը գնահատեց ավելի քան 157,000 ԱՄՆ դոլար վերանորոգման արժեքը Սահմանադրություն. [142] 1830 թվականի սեպտեմբերի 14 -ին հոդված է հայտնվել Բոստոնում Գովազդատու որը սխալմամբ պնդում էր, որ ռազմածովային ուժերը մտադիր են ջնջել Սահմանադրություն. [143] [Նշում 4] Երկու օր անց Օլիվեր Վենդել Հոլմսի «Հին ծիծեռնակներ» պոեմը տպագրվեց նույն թերթում, իսկ ավելի ուշ ՝ ամբողջ երկրով մեկ ՝ բորբոքելով հանրության վրդովմունքն ու հրահրելով ջարդերը «Հին Իռոնսիդես» -ին ջարդոններից փրկելու ջանքերը: Քարտուղար մասնաճյուղը հաստատեց ծախսերը, և Սահմանադրություն սկսեց հանգիստ վերանորոգման ժամանակաշրջանը, մինչ սպասում էինք բակում կառուցվող չոր նավահանգստի ավարտին: [144] Ի տարբերություն փրկելու ջանքերի Սահմանադրություն, 1834 թվականին անցկացված հետազոտությունների մեկ այլ փուլ գտավ նրա քրոջ նավը Կոնգրես վերանորոգման համար ոչ պիտանի, նա անվայել կերպով բաժանվեց 1835 թվականին [145] [146]:

1833 թվականի հունիսի 24 -ին, Սահմանադրություն մտավ չոր նավահանգիստ: Նավատորմի բակի նոր հրամանատար, կապիտան seեսի Էլիոթը վերահսկում էր նրա վերակառուցումը: Սահմանադրություն իր դաստակի մեջ ունեցել է 30 դյույմ (760 մմ) խոզ և մնացել է չոր նավամատույցում մինչև 1834 թվականի հունիսի 21 -ը: Սա առաջին անգամն էր, երբ հուշանվերներ էին պատրաստում իր հին տախտակամած Իսահակ Հալից, որը պատվիրել էր ձեռնափայտեր, նկարների շրջանակներ և նույնիսկ ֆայտոն: որը հանձնվեց նախագահ Էնդրյու acksեքսոնին: [147]

Միևնույն ժամանակ, Էլիոթը ղեկավարեց նախագահ Jեքսոնի նոր դեմքի տեղադրումը մեղավորի ներքո, ինչը շատ վեճերի առարկա դարձավ այն ժամանակ Բոստոնում acksեքսոնի քաղաքական ոչ ժողովրդականության պատճառով: [148] Էլիոթը acksեքսոնյան դեմոկրատ էր [149], և նա մահվան սպառնալիքներ էր ստանում: Լուրեր էին պտտվում այն ​​մասին, որ Բոստոնի քաղաքացիները ներխուժել են նավատորմի բակ ՝ անձամբ հեռացնելու գործիչը: [145] [150]

Սեմյուել Դյուի անունով առևտրական կապիտանը ընդունեց մի փոքր խաղադրույք, թե արդյոք նա կարող է ավարտել հեռացման խնդիրը: [151] Էլիոթը պահակներ էր տեղադրել Սահմանադրություն ֆիգուրի անվտանգությունն ապահովելու համար, բայց Դյուին փոքր նավակով հատեց Չարլզ գետը ՝ ամպրոպի աղմուկի միջոցով քողարկելով իր շարժումները և հասցրեց կտրել Jեքսոնի գլուխը: [151] Կտրված գլուխը պտտվում էր Բոստոնի պանդոկների և հանդիպումների տների միջև, մինչև որ Դյուին անձամբ այն չվերադարձավ ռազմածովային նավատորմի քարտուղար Մահլոն Դիքերսոնին, որը երկար տարիներ մնաց Դիքերսոնի գրադարանի դարակում: [152] [153] Նրա կիսանդրին կիսանդրիների ավելացումը խուսափեց ցանկացած տեսակի վեճերից, որոնք պատկերում էին Իսահակ Հալին, Ուիլյամ Բեյնբրիջին և Չարլզ Ստյուարտին, և կիսանդրիները մնացին տեղում հաջորդ 40 տարիների ընթացքում: [154]

Միջերկրածովյան և Խաղաղօվկիանոսյան ջոկատներ Խմբագրել

Էլիոթը նշանակվեց կապիտան Սահմանադրություն և սկսվեց 1835 թվականի մարտին Նյու Յորք, որտեղ նա պատվիրեց վերանորոգել acksեքսոնի գործիչին ՝ խուսափելով վիճաբանությունների երկրորդ փուլից: [155] Մեկնում է մարտի 16 -ին Սահմանադրություն սահմանեց Ֆրանսիայի համար Էդվարդ Լիվինգսթոնին նախարարի պաշտոնում հանձնելու ուղին: Նա ժամանեց ապրիլի 10 -ին և վերադարձի ճանապարհորդությունը սկսեց մայիսի 16 -ին: Նա վերադարձավ Բոստոն հունիսի 23 -ին, այնուհետև նավարկեց օգոստոսի 19 -ին ՝ իր տեղը որպես Միջերկրական ծովում դրոշակակիր, սեպտեմբերի 19 -ին ժամանելով Պորտ Մահոն: Հաջորդ երկու տարիների ընթացքում նրա պարտականությունն անարդյունավետ էր, քանի որ նա և Միացյալ Նահանգներ կատարել է սովորական պարեկություններ և դիվանագիտական ​​այցեր: [156] [157] 1837 թվականի ապրիլից մինչև 1838 թվականի փետրվարը Էլիոթը հավաքեց զանազան հնագույն իրեր ՝ Ամերիկա վերադառնալու համար ՝ վերադարձի ճանապարհորդության ընթացքում ավելացնելով տարբեր անասուններ: Սահմանադրություն Նորֆոլկ ժամանեց հուլիսի 31 -ին: Ավելի ուշ Էլիոթը հեռացվել է իր պարտականություններից ՝ նավատորմի նավով անասուն տեղափոխելու համար: [156] [157]

Լինելով Խաղաղօվկիանոսյան ջոկատի առաջատարը ՝ կապիտան Դենիել Թերների հրամանատարությամբ, նա իր հաջորդ ճանապարհորդությունը սկսեց 1839 թվականի մարտի 1 -ին ՝ Հարավային Ամերիկայի արևմտյան ափին պարեկություն կատարելու պարտականությամբ: Հաճախ ամիսներ անցկացնելով այս կամ այն ​​նավահանգստում ՝ նա այցելեց Վալպարաիսո, Կալաո, Պայտա և Պունա, մինչդեռ նրա անձնակազմը զվարճանում էր յուրաքանչյուր վայրում գտնվող լողափերով և պանդոկներով: [158] Վերադարձի ճանապարհորդությունը նրան գտավ Ռիո դե Janeանեյրոյում, որտեղ Բրազիլիայի կայսր Պեդրո II- ը այցելեց նրան 1841 թվականի օգոստոսի 29 -ին: Ռիոյից մեկնելիս նա հոկտեմբերի 31 -ին վերադարձավ Նորֆոլկ: 1842 թվականի հունիսի 22 -ին նա կրկին նշանակվեց Ֆոքսհոլ Ալեքսանդր Պարկերի հրամանատարությամբ ՝ տնային էսկադրիլիայի ծառայության համար: Դեկտեմբեր ամսվա ընթացքում նա նավահանգստում ամիսներ անցկացնելուց հետո երեք շաբաթ ծով էր դուրս եկել, այնուհետև կրկին սովորական էր դարձել: [156]

Ամբողջ աշխարհում Խմբագրել

1843 թվականի վերջին նա խարիսխ դրեց Նորֆոլկում ՝ ծառայելով որպես ընդունող նավ: Alովային կոնստրուկտոր Ֆոսթեր Ռոդսը հաշվարկել է, որ նրան ծովագնաց լինելու համար կպահանջվի 70.000 դոլար: Քարտուղարի պաշտոնակատար Դեյվիդ Հենշոուն կանգնեց երկընտրանքի առջև: Նրա բյուջեն չէր կարող նման ծախսեր ապահովել, այնուամենայնիվ, նա չէր կարող թույլ տալ, որ երկրի սիրելի նավը փչանա: Նա դիմեց կապիտան ոն Պերսիվալին, որը ծառայության մեջ հայտնի էր որպես «Խելագար Jackեք»: Նավապետը մեկնեց Վիրջինիա և իր սեփական հետազոտությունը կատարեց նավի կարիքների վերաբերյալ: Նա զեկուցեց, որ անհրաժեշտ վերանորոգման և վերազինման աշխատանքները կարող են կատարվել 10.000 ԱՄՆ դոլար արժեքով: Նոյեմբերի 6 -ին Հենշոուն ասաց Պերսիվալին ՝ շարունակել առանց հապաղելու, բայց մնալ իր կանխատեսված ցուցանիշի սահմաններում: Մի քանի ամիս տևած աշխատանքից հետո, հաղորդեց Պերսիվալը Սահմանադրություն պատրաստ է «երկու կամ նույնիսկ երեք տարվա նավարկության»: [159]

Նա սկսել է ընթացքը 1844 թվականի մայիսի 29 -ին Բրազիլիայում դեսպան Հենրի Ա. Ուայզին և նրա ընտանիքին, օգոստոսի 2 -ին ժամանելով Ռիո դե Janeանեյրո `ճանապարհին երկու նավահանգիստ կատարելուց հետո: Նա կրկին նավարկեց սեպտեմբերի 8 -ին ՝ նավահանգիստներ կատարելով Մադագասկարում, Մոզամբիկում և Zanանզիբարում, և 1845 թվականի հունվարի 1 -ին ժամանելով Սումատրա: Նրա անձնակազմից շատերը սկսեցին տառապել դիզենտերիայից և ջերմությունից ՝ պատճառելով մի քանի մահ, ինչը ստիպեց Պերսիվալին սկսել իր ուղին: Սինգապուր, ժամանելով այնտեղ փետրվարի 8 -ին: Մինչ Սինգապուրում էր, HMS կոմոդոր Հենրի Դյուսի Չեդսը Քեմբրիան այցելել է Սահմանադրություն, առաջարկելով, թե ինչ բուժօգնություն կարող էր տրամադրել իր ջոկատը: Չեդսը եղել է լեյտենանտ Java երբ նա 33 տարի առաջ հանձնվեց Ուիլյամ Բեյնբրիջին: [160]

Հեռանալով Սինգապուրից, Սահմանադրություն ժամանեց Թուրոն, Կոչինչինա (ներկայիս Դա Նանգ, Վիետնամ) մայիսի 10-ին: Շատ չանցած, Պերսիվալը տեղեկացավ, որ ֆրանսիացի միսիոներ Դոմինիկ Լեֆեբրը մահապատժի է ենթարկվում գերության մեջ: Նա ծովային հետեւակի ջոկատի հետ դուրս եկավ ափ, որպեսզի խոսի տեղի մանդարինի հետ: Պերսիվալը պահանջեց վերադարձնել Լեֆեբրին և պատանդ վերցրեց երեք տեղական առաջնորդների ՝ նրա պահանջների կատարումը ապահովելու համար: Երբ որևէ կապ չկար, նա հրամայեց գրավել երեք ջահեր, որոնք բերման ենթարկվեցին Սահմանադրություն. Նա պատանդներին ազատեց երկու օր անց ՝ փորձելով բարեխղճություն ցուցաբերել մանդարինի նկատմամբ, ով պահանջել էր նրանց վերադարձը: Փոթորկի ժամանակ երեք ջախջախները փախան վերևից, ծովային հետեւակի ջոկատը հետապնդեց եւ հետ գրավեց նրանց: Ափից սննդամթերքի և ջրի մատակարարումը դադարեցվեց, և Պերսիվալը տեղի տվեց ջահերի ազատ արձակման մեկ այլ պահանջի ՝ իր նավը մատակարարված պահելու համար ՝ ակնկալելով, որ Լեֆեբրը ազատ կարձակվի: Շուտով նա հասկացավ, որ, այնուամենայնիվ, վերադարձ չի լինի, և Պերսիվալը պատվիրեց Սահմանադրություն մեկնել մայիսի 26 -ին: [161]

Նա ժամանել է Կանտոն, Չինաստան հունիսի 20 -ին և այնտեղ անցկացրել հաջորդ վեց շաբաթը, մինչդեռ Պերսիվալը կատարել է ափ և դիվանագիտական ​​այցեր: Կրկին անձնակազմը տառապում էր դիզենտերիայով ՝ վատ խմելու ջրի պատճառով, որի հետևանքով ևս երեք մարդ մահացավ, երբ նա սեպտեմբերի 18 -ին հասավ Մանիլա ՝ մեկ շաբաթ անցկացնելով այնտեղ ՝ նախապատրաստվելով Խաղաղ օվկիանոս մտնելու համար: Նա սեպտեմբերի 28 -ին նավարկեց Հավայան կղզիներ, իսկ նոյեմբերի 16 -ին հասավ Հոնոլուլու: Նա գտավ կոմոդոր D.ոն Դ. Սլոաթին և նրա առաջատարին Սավաննա այնտեղ Sloat- ը Percival- ին տեղեկացրեց, որ Սահմանադրություն անհրաժեշտ էր Մեքսիկայում, քանի որ ԱՄՆ -ը պատրաստվում էր պատերազմի Տեխասի բռնակցումից հետո: Նա վեց ամիս պահեց և նավարկեց դեպի Մազաթլան ՝ այնտեղ հասնելով 1846 թվականի հունվարի 13 -ին: Նա երեք ամսից ավելի նստեց խարիսխին, մինչև որ վերջապես նրան թույլ տրվեց ապրիլի 22 -ին նավարկել տուն ՝ հուլիսի 4 -ին կլորանալով Հորն հրվանդանը: Հասնելով Ռիո դե Janeանեյրո, նավի խնջույքը տեղեկացավ, որ Մեքսիկայի պատերազմը սկսվել է մայիսի 13 -ին, իրենց Մազատլանից մեկնելուց անմիջապես հետո: Նա տուն է ժամանել Բոստոնում սեպտեմբերի 27 -ին, իսկ հոկտեմբերի 5 -ին մահացել է: [162]

Միջերկրածովյան և Աֆրիկյան ջոկատներ Խմբագրել

Սահմանադրություն սկսեց վերամիավորվել 1847 թվականին Միջերկրական ջոկատի հետ ծառայության համար: Էնդրյու acksեքսոնի դեմքը, որն այդքան վեճեր առաջացրեց 15 տարի առաջ, փոխարինվեց Jեքսոնի մեկ այլ նմանությամբ, այս անգամ առանց գլխարկի և ավելի նապոլեոնյան դիրքով: Կապիտան Johnոն Գվինը հանձնարարեց նրան այս ճանապարհորդությանը, մեկնելով 1848 թվականի դեկտեմբերի 9-ին և 1849 թվականի հունվարի 19-ին ժամանելով Տրիպոլի: Նա օգոստոսի 1-ին Գաետայում ընդունեց Ֆերդինանդ II թագավորին և Պապ Պիոս IX- ին ՝ նրանց տալով 21 հրացան: Սա առաջին դեպքն էր, երբ Հռոմի պապը ոտք դրեց ամերիկյան տարածք կամ դրան համարժեք: [163]

Սեպտեմբերի 1 -ին Պալերմոյում կապիտան Գվինը մահացավ քրոնիկ գաստրիտից և թաղվեց Լազարետտոյի մոտ 9 -ին: Կապիտան Թոմաս Քոնովերը հրամանատարությունը ստանձնեց 18 -ին և վերսկսեց սովորական պարեկությունը շրջագայության մնացած հատվածում ՝ տուն վերադառնալով 1850 թ. Դեկտեմբերի 1 -ին: Նա ներգրավվեց անգլիական բրիգադի հետ ծանր բախման մեջ: Վստահությունկիսով չափ կրճատելով նրան, որը խորտակվեց կապիտանի կորստով: Անձնակազմի ողջ մնացած անդամները հետ են տարվել Ամերիկա, որտեղ Սահմանադրություն սովորական դարձավ ևս մեկ անգամ, այս անգամ Բրուքլինի նավատորմի բակում 1851 թվականի հունվարին [164]

Սահմանադրություն վերագործարկվեց 1852 թվականի դեկտեմբերի 22 -ին ՝ Johnոն Ռադի հրամանատարությամբ: Նա տեղափոխեց կոմոդոր Իսահակ Մայոյին ՝ աֆրիկյան էսկադրիլիայի հետ հերթապահության, 1853 թվականի մարտի 2 -ին բակից թեթև նավով դեպի Աֆրիկա և այնտեղ ժամանելով հունիսի 18 -ին: Մայոն դիվանագիտական ​​այց կատարեց Լիբերիա ՝ պայմանագիր կնքելով Գբարբոյի և Գրեբո ցեղերի միջև: Մայոն դիմեց թնդանոթների ՝ Գբարբո գյուղի ուղղությամբ, որպեսզի նրանք համաձայնության գան պայմանագրին: 1854 թվականի հունիսի 22 -ին նա կազմակերպեց ևս մեկ հաշտության պայմանագիր Գրահուեյի և Հել Կավալիի առաջնորդների միջև: [165]

Սահմանադրություն նոյեմբերի 3 -ին Անգոլայի մոտ որպես մրցանակ վերցրեց ամերիկյան H.N. Gambrill նավը: Գամբրիլ զբաղվում էր ստրուկների առևտրով և ապացուցեց, որ դա է Սահմանադրության վերջնական գրավում: [166] Նրա շրջագայության մնացած մասը անցավ առանց որևէ բանի, և նա նավարկեց տուն 1855 թվականի մարտի 31 -ին: Նա շեղվեց դեպի Հավանա, Կուբա, որտեղից ժամանեց մայիսի 16 -ին և մեկնեց 24 -ին: Նա ժամանեց Պորտսմուտի նավատորմի բակ և շարքից հանվեց հունիսի 14 -ին ՝ ավարտելով իր վերջին հերթապահությունը առաջնագծում: [167]

Քաղաքացիական պատերազմ Խմբագրել

1845 թվականին ԱՄՆ -ի ռազմածովային ակադեմիայի ձևավորումից ի վեր, աճող կարիք կար այն թաղամասերի համար, որտեղ կտեղավորվեին ուսանողները (միջնակազմեր): 1857 թ. Սահմանադրություն տեղափոխվել է չոր նավահանգիստ Պորտսմուտի նավատորմի բակում `ուսումնական նավի վերածելու համար: Նրա որոշ ամենավաղ հայտնի լուսանկարներն արվել են այս վերազինման ընթացքում, որոնք դասարաններ են ավելացրել նրա սպարի և ատրճանակի տախտակամածի վրա և նվազեցրել են նրա սպառազինությունը մինչև 16 հրացան: Նրա վարկանիշը փոխվեց և դարձավ «2 -րդ կարգի նավ»:1860 թվականի օգոստոսի 1 -ին նա նորից աշխատանքի ընդունվեց և Պորտսմուտից տեղափոխվեց alովային ակադեմիա: [168] [169]

Քաղաքացիական պատերազմի բռնկման պահին ՝ 1861 թվականի ապրիլին, Սահմանադրություն հրամայվեց տեղափոխվել ավելի հյուսիս այն բանից հետո, երբ Կոնֆեդերացիայի համակիրների կողմից նրա հասցեին սպառնալիքներ հնչեցին: [170] Մասաչուսեթսի կամավոր զինվորների մի քանի ընկերություններ տեղակայված էին նրա պաշտպանության համար: [171] R. R. Cuyler նրան տարավ դեպի Նյու Յորք, ուր նա ժամանեց ապրիլի 29 -ին: Հետագայում նա Ռազմածովային ակադեմիայի հետ միասին տեղափոխվեց Ֆորտ Ադամս Նյուպորտ, Ռոդ Այլենդ, պատերազմի տևողության ընթացքում: Նրա քույր նավը Միացյալ Նահանգներ լքվել էր Միության կողմից, այնուհետև գերեվարվել Կոնֆեդերացիայի ուժերի կողմից Գոսպորտի նավաշինարանում ՝ հեռանալով Սահմանադրություն սկզբնական վեցից միակ մնացած ֆրեգատը: [143] [172]

Ռազմածովային ուժերը 1862 թվականի մայիսի 10 -ին սկսեցին երկաթաձև ՝ Հարավային Ատլանտյան շրջափակման ջոկատի կազմում, և նրանք նրան շնորհեցին անունը New Ironsides մեծարել Սահմանադրություն ծառայության ավանդույթը: Այնուամենայնիվ, New Ironsides ծովային կարիերան կարճ տևեց, քանի որ նա ոչնչացվեց հրդեհից 1865 թվականի դեկտեմբերի 16 -ին [173] 1865 թվականի օգոստոսին, Սահմանադրություն տեղափոխվել է Աննապոլիս ՝ Ռազմածովային ակադեմիայի մնացած անդամների հետ միասին: Ամփորդության ընթացքում նրան թույլ են տվել գցել քարշակից ձգվող ձգման գծերը և միայնակ շարունակել քամու ուժի տակ: Չնայած իր տարիքին, նա գրանցվեց 9 հանգույցով (17 կմ/ժ 10 մղոն/ժ) արագությամբ և հասավ Հեմփթոն Ռոուդզ քարշակից տասը ժամ առաջ: [143] Անդերսոնվիլ բանտարկյալներ. համապատասխան գնդի շտաբը `ազատման համար»: [174]

Կրկին հաստատվելով Ակադեմիայում `տեղադրվեցին մի շարք բարելավումներ, որոնք ներառում էին գոլորշու խողովակներ և մարտկոցներ` ափից ջերմություն մատակարարելու համար, գազի լուսավորության հետ միասին: Ամեն տարի հունիսից օգոստոս ընկած ժամանակահատվածում նա միջնակազմի հետ մեկնում էր ամառային ուսումնական նավարկության, այնուհետև վերադառնում գործելու տարվա մնացած մասը ՝ որպես դասարան: 1867 թվականի հունիսին նրա վերջին հայտնի տախտակատեր Ուիլյամ Բրայանտը մահացավ Մեյնում: Georgeորջ Դյուին հրամանատարությունը ստանձնեց նոյեմբերին և նա ծառայեց որպես նրա հրամանատար մինչև 1870 թվականը: 1871 թվականին նրա վիճակը վատթարացավ այն աստիճան, երբ նա թոշակի անցավ որպես ուսումնական նավ, այնուհետև տարվեց Ֆիլադելֆիայի նավատորմի բակ, որտեղ նրան դրեցին սովորական 26 սեպտեմբերի. [175]

Փարիզի ցուցահանդեսի խմբագրում

Սահմանադրություն հիմնանորոգվել է 1873 թվականին ՝ Միացյալ Նահանգների հարյուրամյակի տոնակատարություններին մասնակցելու համար: Աշխատանքը սկսվեց դանդաղ և ընդմիջումներով հետաձգվեց Ֆիլադելֆիայի նավատորմի բակի ՝ Լիգա կղզի անցնելու պատճառով: 1875 թվականի վերջին նավատորմը բացեց հայտեր արտաքին կապալառուի համար ՝ աշխատանքն ավարտելու համար, և Սահմանադրություն 1876 ​​թվականի մայիսին տեղափոխվեց Վուդ, երկխոսություն և ընկերություն, որտեղ տեղադրվեցին ածուխի տակդիր և ջերմության փոքր կաթսա: Այս պահին Էնդրյու acksեքսոնի կերպարը հանվեց և հանձնվեց Ռազմածովային ակադեմիայի թանգարանին, որտեղ այն գտնվում է այսօր: [176] Նրա շինարարությունը ձգձգվեց 1876 թվականի մնացած ժամանակահատվածում մինչև հարյուրամյակի տոնակատարությունները վաղուց անցած, և Ռազմածովային նավատորմը որոշեց, որ նա կօգտագործվի որպես աշակերտների ուսումնական և դպրոցական նավ: [177]

Օսկար Ս. Բադջերը հրաման ստանձնեց 1878 թվականի հունվարի 9 -ին ՝ պատրաստելու նրան 1878 թվականի Փարիզյան ցուցահանդես կատարած ճանապարհորդության ՝ արվեստի գործեր և արդյունաբերական ցուցադրություններ տեղափոխելով Ֆրանսիա: [178] Երեք երկաթուղային վագոններ խփվեցին նրա մարտական ​​տախտակամածին և բոլոր թնդանոթները, բացի երկուից, հանվեցին, երբ նա մեկնեց մարտի 4 -ին: Լե Հավրում նավարկելու ժամանակ նա բախվեց Ville de Paris, որի արդյունքում Սահմանադրություն մտավ չոր նավահանգիստ վերանորոգման համար և մնաց Ֆրանսիայում մինչև 1878 թ. մնաց 1879 թ. հունվարի 16 -ին: Նրան տարել են Պորտսմուտի նավատորմի նավահանգիստ, Հեմփշիր, Անգլիա, որտեղ հայտնաբերվել և վերականգնվել են միայն փոքր վնասներ: [179]

Նրա խնդրահարույց ճանապարհորդությունը շարունակվեց փետրվարի 13-ին, երբ նրա ղեկը վնասվեց ուժեղ փոթորիկների ժամանակ, ինչը հանգեցրեց ղեկի կառավարման ընդհանուր կորստի, իսկ ղեկը պատահականորեն ներխուժեց կորպուս: Անձնակազմի երեք աշխատակիցներ անցել են պարանով և նավակի աթոռներով նստած ձորը և ամրացրել այն: Հաջորդ առավոտ նրանք կեղծեցին ժամանակավոր ղեկային համակարգը: Բադջերը դասընթաց սկսեց մոտակա նավահանգստի համար, և նա ժամանեց Լիսաբոն փետրվարի 18 -ին: Նավահանգիստների դանդաղ ծառայությունները հետաձգեցին նրա մեկնումը մինչև ապրիլի 11 -ը, իսկ նրա ճանապարհորդությունը դեպի տուն չավարտվեց մինչև մայիսի 24 -ը: [180] Հյուսնագործի կողակից Հենրի Ուիլյամսը, «Topոզեֆ Մեթյուզի» կապիտանը և «Topեյմս Հորթոնի» կապիտանը ստացել են Պատվո մեդալ ՝ ծովում վնասված ղեկը վերանորոգելու գործում կատարած գործողությունների համար: [181] Սահմանադրություն վերադարձավ իր նախկին պարտականություններին ՝ սովորել տղաներին [182], և նավակի կապրալ Jamesեյմս Թայերը Պատվո շքանշան ստացավ նոյեմբերի 16 -ին անձնակազմի անդամներից մեկին խեղդվելուց փրկելու համար: [181]

Հաջորդ երկու տարիների ընթացքում նա շարունակեց իր ուսումնական ճամփորդությունները, բայց շուտով պարզ դարձավ, որ 1876 թվականին նրա կապիտալ վերանորոգումը վատ որակի էր, և նա որոշեց, որ ծառայության համար պիտանի չէ 1881 թվականին: Մեկ այլ կապիտալ վերանորոգման համար միջոցներ չկային, ուստի նա շահագործումից հանվեց: ավարտելով իր օրերը որպես ակտիվ ռազմածովային նավ: Նա տեղափոխվեց Պորտսմուտի նավատորմի բակ և օգտագործվեց որպես ընդունող նավ: Այնտեղ նա կառուցել էր բնակարանային կառուցվածք իր տախտակամածի վրա, և նրա վիճակը շարունակում էր վատթարանալ, և միայն նվազագույն սպասարկում էր կատարվել `նրան ջրի երեսին պահելու համար: [168] [183] ​​1896 թ. -ին Մասաչուսեթսի կոնգրեսական Johnոն Ֆ. Ֆիցջերալդը տեղեկացավ իր վիճակի մասին և առաջարկեց Կոնգրեսին միջոցներ հատկացնել ՝ Բոստոն վերադառնալու համար նրան բավականաչափ վերականգնելու համար: [184] Նա ժամանեց Չարլսթաունի նավատորմի բակ քարշակով 1897 թվականի սեպտեմբերի 21 -ին [185] և հոկտեմբերին իր հարյուրամյակի տոնակատարություններից հետո նա այնտեղ պառկեց անորոշ ապագայով: [168] [186]

1900 թվականին Կոնգրեսը թույլտվություն տվեց վերականգնել Սահմանադրություն սակայն չի ֆինանսավորել որևէ միջոցներ ծրագրի ֆինանսավորման համար, որը պետք է հավաքվեր մասնավոր կերպով: 1812 թվականի Պատերազմի Միացյալ դուստրերի Մասաչուսեթսի ընկերությունը հանդես եկավ միջոցներ հայթայթելու ջանքերով, սակայն նրանք ի վերջո ձախողվեցին: [187] 1903 թվականին Մասաչուսեթսի պատմական ընկերության նախագահ Չարլզ Ֆրենսիս Ադամսը դա խնդրեց Կոնգրեսից Սահմանադրություն կվերականգնվեն և կվերադարձվեն ակտիվ ծառայության: [188]

1905 թվականին ռազմածովային ուժերի քարտուղար Չարլզ Josephոզեֆ Բոնապարտը դա առաջարկեց Սահմանադրություն քաշվել դեպի ծով և օգտագործվել որպես թիրախային պրակտիկա, որից հետո նրան թույլ կտան սուզվել: Մովսես Հ. Գուլեսյանը կարդաց այս մասին Բոստոնի թերթերից մեկում, որ նա գործարար էր Մասաչուսեթսի նահանգի Վորսթեր քաղաքից և առաջարկեց նրան գնել 10 000 դոլարով: [187] [189] Պետքարտուղարությունը մերժեց, բայց Գուլեսյանը նախաձեռնեց հանրային արշավ, որը սկսվեց Բոստոնից և ի վերջո «թափվեց ամբողջ երկրով մեկ»: [189] Հասարակության բողոքի փոթորիկները ստիպեցին Կոնգրեսին 1906 թվականին թույլատրել 100,000 ԱՄՆ դոլար նավի վերականգնման համար: Առաջինն այն էր, որ հեռացվեց նրա սպարե տախտակամածի զորանոցը, սակայն միջոցների սահմանափակ քանակը թույլ տվեց մասնակի վերականգնում: [190] Մինչև 1907 թ. Սահմանադրություն սկսեց ծառայել որպես թանգարանային նավ ՝ հանրությանը շրջագայություններ առաջարկելով: 1917 թվականի դեկտեմբերի 1 -ին նա վերանվանվեց Հին Սահմանադրություն ազատել իր անունը պլանավորված, նորի համար Լեքսինգթոն-դասի մարտական ​​հածանավ: Անունը Սահմանադրություն ի սկզբանե նախատեսված էր դասի առաջատար նավի համար, բայց խառնվեց կորպուսների միջև, մինչև CC-5 անվանումը ստացավ CC-5- ի շինարարությունը չեղյալ հայտարարվեց 1923 թվականին ՝ Վաշինգտոնի ծովային պայմանագրի պատճառով: Թերի կորպուսը վաճառվում էր ջարդոնի և Հին Սահմանադրություն 1925 թվականի հուլիսի 24 -ին նրան վերադարձրեցին անունը [1]:

1925 վերականգնում և շրջագայություն Խմբագրել

Navովակալ Էդվարդ Վալտեր Էբերլը ՝ ռազմածովային գործողությունների պետը, հանձնարարեց Տեսչական և հետազոտական ​​խորհրդին կազմել իր վիճակի մասին հաշվետվությունը, և 1924 թվականի փետրվարի 19 -ի ստուգումը նրան ծանր վիճակում գտավ: Hadուրը պետք է ամեն օր դուրս մղվեր նրա պահարանից, միայն թե նա ջրի երեսին չմնա, և նրա հետույքը ընկնելու վտանգի տակ էր: Տախտակամածի գրեթե բոլոր տարածքները և կառուցվածքային բաղադրիչները լցված էին հոտով, և նա համարվում էր կործանման եզրին: Այնուամենայնիվ, Խորհուրդը խորհուրդ տվեց, որ նա հիմնովին վերանորոգվի, որպեսզի հնարավորինս երկար պահպանի նրան: Վերանորոգման մոտավոր արժեքը կազմում էր 400,000 ԱՄՆ դոլար: Ռազմածովային ուժերի քարտուղար Քերթիս Դ. Ուիլբուրը Կոնգրեսին առաջարկեց պահանջվող միջոցները մասնավոր կերպով հավաքել, և նա լիազորվեց հավաքել այն կոմիտեն, որը հանձնարարված էր նրա վերականգնման համար: [191]

Առաջին ջանքերը հովանավորվում էին ազգային Elks Lodge- ի կողմից: «Old Ironsides» - ի մասին դպրոցականներին ներկայացված ծրագրերը խրախուսեցին նրանց կոպեկներ նվիրաբերել նրա վերականգնման համար ՝ ի վերջո հավաքելով 148,000 դոլար: Միևնույն ժամանակ, վերանորոգման գնահատականները սկսեցին բարձրանալ և, ի վերջո, հասան ավելի քան 745,000 ԱՄՆ դոլարի `նյութերի ծախսերը կատարելուց հետո: [192] 1926 թվականի սեպտեմբերին Ուիլբուրը սկսեց վաճառել նկարի պատճենները Սահմանադրություն 50 օրինակ ՝ մեկ օրինակով: Համր ֆիլմը Old Ironsides պատկերված Սահմանադրություն Բարբարոսական առաջին պատերազմի ժամանակ: Այն առաջին անգամ ցուցադրվեց դեկտեմբերին և օգնեց ավելի մեծ ներդրումներ կատարել նրա վերականգնման հիմնադրամում: Վերջին քարոզարշավը թույլ տվեց հուշանվերներ պատրաստել նրա դեն նետված փայտից և մետաղից: Theախսերից հետո կոմիտեն ի վերջո հավաքեց ավելի քան 600,000 ԱՄՆ դոլար, սակայն պահանջվող գումարի չափից պակաս, և Կոնգրեսը հաստատեց մինչև 300,000 ԱՄՆ դոլար ՝ վերականգնումն ավարտելու համար: Վերականգնման վերջնական արժեքը կազմել է 946,000 ԱՄՆ դոլար: [193]

Լեյտենանտ A.ոն Է. Նյութերը դժվար էր գտնել, հատկապես այն կենդանի կաղնու համար, որի կարիքը Տերը հայտնաբերեց կենդանի կաղնու վաղուց մոռացված պահոցը (մոտ 1500 կարճ տոննա [1,400 տ]) Naval Air Station Pensacola, Ֆլորիդա, որը 1850-ականներին կտրվել էր 1850-ականներին նավի համար: կառուցման ծրագիր, որը երբեք չի սկսվել: Սահմանադրություն 1027 դիտորդների ամբոխի հետ չոր նավահանգիստ մտավ 1927 թվականի հունիսի 16 -ին: Մինչդեռ Չարլզ Ֆրենսիս Ադամսը նշանակվել էր ռազմածովային ուժերի քարտուղար, և նա առաջարկեց, որ Սահմանադրություն շրջագայել Միացյալ Նահանգներում `նրա նվերն ավարտելուց հետո որպես նվեր ազգին` նրա վերականգնմանն ուղղված ջանքերի համար: Նա չոր նավահանգստից դուրս եկավ 1930 թվականի մարտի 15 -ին նավի մոտ 85 տոկոսը «թարմացվել» (այսինքն ՝ փոխարինվել էր) ՝ նրան ծովագնաց դարձնելու համար: [194] Շատ հարմարություններ տեղադրվեցին ՝ նրան եռամյա շրջագայությանը նախապատրաստելու համար, ներառյալ ջրի խողովակները, զուգարանակոնքի և ցնցուղի ժամանակակից սարքավորումները, էլեկտրական լուսավորությունը, որը ինտերիերը տեսանելի կդարձներ այցելուների համար և մի քանի պելոռուս նավարկության համար: [195] 40 մղոն (64,000 մ) կեղծիք է կատարվել Սահմանադրություն Charlestown Navy Yard ճոպանուղու մոտ: [196]

Սահմանադրություն 1931 թ. հուլիսի 1 -ին Լուի Gul. Շրջագայությունը սկսվեց Պորտսմուտում, Նյու Հեմփշիր, մեծ տոնակատարությամբ և 21 հրացանով ողջույնով, որը նախատեսված էր այցելել Ատլանտյան օվկիանոսի, Gulfոցի և Խաղաղօվկիանոսյան ափերի 90 նավահանգստային քաղաքներ: Նրա երթուղու այցելությունների ժամանակացույցի պատճառով նա քարշակ է տարել ականակիրը Գրեբ. Նա գնաց մինչև հյուսիս ՝ Բար Հարբոր, Մեյն, հարավ և Մեքսիկական ծոց, այնուհետև ՝ Պանամայի ջրանցքի գոտով, և նորից հյուսիս ՝ Բելինգհեմ, Վաշինգտոն ՝ Խաղաղօվկիանոսյան ափին: Սահմանադրություն վերադարձավ իր հայրենի նավահանգիստ Բոստոն 1934 թվականի մայիսին այն բանից հետո, երբ ավելի քան 4,6 միլիոն մարդ նրան այցելեց եռամյա շրջագայության ընթացքում: [197]

1934 վերադարձ Բոստոն Խմբագրել

Սահմանադրություն վերադարձավ ծառայելու որպես թանգարանային նավ ՝ տարեկան ընդունելով 100,000 այցելու Բոստոնում: Նրան պահում էր մի փոքրիկ անձնակազմ, որը նավարկել էր նավը, և դա պահանջում էր ավելի հուսալի ջեռուցում: 1950-ականներին ջեռուցումն արդիականացվեց հարկադիր օդափոխման համակարգի, և ավելացվեց ցնցուղային համակարգ, որը նրան պաշտպանում է հրդեհից: Սահմանադրություն նա դուրս եկավ իր նավահանգստից 1938 թվականի սեպտեմբերի 21 -ին, New England Hurricane- ի ժամանակ և պայթեցվեց Բոստոնի նավահանգստում, որտեղ նա բախվեց կործանիչին: Ռալֆ Թալբոտ նա միայն փոքր վնաս է կրել: [198]

Սահմանափակ միջոցների առկայության դեպքում նա տարիների ընթացքում ավելի վատթարացավ, և իրերը սկսեցին անհետանալ նավից, երբ հուշանվերների որսորդները հավաքում էին ավելի դյուրակիր առարկաները: [199] Սահմանադրություն և USS Համաստեղություն վերագործարկվել են 1940 թվականին ՝ նախագահ Ֆրանկլին Ռուզվելտի խնդրանքով: [200] [201] 1941 թվականի սկզբին, Սահմանադրություն նրան տրվեց կորպուսի դասակարգման խորհրդանիշ IX-21 [1] և սկսեց ծառայել որպես բրիգադ զինվորական դատարանի սպասող սպաների համար: [202]

Միացյալ Նահանգների փոստային ծառայությունը թողարկեց նամականիշ `ի հիշատակ Սահմանադրություն 1947 -ին, և 1954 -ի Կոնգրեսի ակտը Ռազմածովային նավատորմի քարտուղարին դարձրեց պատասխանատու նրա պահպանման համար: [203]

Վերականգնում Խմբագրել

1970 թ. -ին նրա վիճակի վերաբերյալ մեկ այլ հետազոտություն կատարվեց ՝ պարզելով, որ վերանորոգումը պահանջվում է, բայց ոչ այնքան լայնածավալ, որքան այն, ինչ նա կարիք ուներ 1920 -ականներին: ԱՄՆ -ի ռազմածովային ուժերը որոշեցին, որ հրամանատարը պահանջվում է որպես հրամանատար, որպես կանոն, մոտ 20 տարվա ստաժ ունեցող մեկը, որը կապահովի իրեն անհրաժեշտ սպասարկումը կազմակերպելու փորձը: [204] 1972 թվականին նրա վերականգնման համար միջոցներ հաստատվեցին, և նա չոր նավահանգիստ մտավ 1973 թվականի ապրիլին ՝ մնալով մինչև 1974 թվականի ապրիլը: Այս ժամանակահատվածում կարմիր կաղնու մեծ քանակություններ հանվեցին և փոխարինվեցին: Կարմիր կաղնին ավելացվել էր 1950 -ականներին `որպես փորձ` տեսնելու, թե արդյոք այն ավելի լավ կդիմանա, քան կենդանի կաղնին, բայց այն հիմնականում փտել էր 1970 -ին [205]:

Երկամյա տոնակատարություններ Խմբագրել

Հրամանատար Թայրոն Գ. Մարտինը դարձավ նրա կապիտանը 1974 թվականի օգոստոսին, երբ սկսվեցին նախապատրաստական ​​աշխատանքները Միացյալ Նահանգների երկամյա տարելիցի համար: Նա ստեղծեց նախադեպը, որի վրա կառուցվում էին բոլոր շինարարական աշխատանքները Սահմանադրություն պետք է ուղղված լիներ նրան 1812 -ի կոնֆիգուրացիային պահպանելու ուղղությամբ, որի համար նա առավել նշանավոր էր: [205] 1975-ի սեպտեմբերին պաշտոնապես չեղյալ հայտարարվեց IX-21- ի նրա թափքի դասակարգումը: [1]

Մասնավոր USS Սահմանադրության թանգարանը բացվել է 1976 թվականի ապրիլի 8 -ին, և հրամանատար Մարտինը մեկ ամիս անց հողատարածք նվիրեց որպես «Սահմանադրության պուրակ», որը գտնվում է Ինդիանա նահանգի alովային մակերեսային պատերազմի կենտրոնում: 25,000 ակր (100 կմ 2) այժմ ապահովում է վերանորոգման աշխատանքների համար անհրաժեշտ սպիտակ կաղնու մեծամասնությունը: [206] Հուլիսի 10 -ին, Սահմանադրություն գլխավորեց բարձր նավերի շքերթը Բոստոնի նավահանգստում ՝ «Առագաստանավ» գործողության համար ՝ արձակելով նրա զենքերը մեկ րոպեանոց ընդմիջումներով ՝ մոտ 100 տարվա ընթացքում առաջին անգամ: [207] Հուլիսի 11-ին նա 21 հրացանով ողջունեց Նորին Մեծության զբոսանավը Բրիտանիա, քանի որ Եղիսաբեթ II թագուհին և արքայազն Ֆիլիպը ժամանել էին պետական ​​այցի: [208] Թագավորական զույգին տեղափոխեցին նավ և նավը մասնավոր կերպով շրջեցին մոտ 30 րոպե հրամանատար Մարտինի և ռազմածովային նավատորմի քարտուղար William. Ուիլյամ Միդենդորֆի հետ: Նրանց մեկնելուց հետո անձնակազմը Սահմանադրություն երեք ուրախություն պարգևեց թագուհուն: Այդ տարի ավելի քան 900,000 այցելուներ շրջեցին «Old Ironsides» - ում: [209]

1995 վերակառուցում Խմբագրել

Սահմանադրություն մտավ չոր նավահանգիստ 1992 թ. ստուգման և փոքր վերանորոգման ժամանակաշրջանի համար, որը դարձավ նրա ամենալայն կառուցվածքային վերականգնումն ու նորոգումը 1797 թ. -ից ի վեր: Քանի որ նրա կարիերայի 200 տարիների ընթացքում բազմաթիվ վերազինումները հեռացրել էին նրա սկզբնական շինարարական բաղադրիչներից և դիզայնից շատերը: , երբ նրա առաքելությունը մարտական ​​ռազմանավից փոխվեց ուսումնական նավի և, ի վերջո, ընդունող նավի: 1993 թվականին Բոստոնի Naval History & amp; Heritage Heritage Detachment խումբը վերանայեց Համֆրիսի սկզբնական ծրագրերը և առանձնացրեց հինգ հիմնական կառուցվածքային բաղադրամասեր, որոնք անհրաժեշտ էին կորպուսի խցանումը կանխելու համար [210]: Սահմանադրություն ուներ 1330 (330 մմ) խոզ այդ վայրում: Օգտագործելով նավի 1:16 մասշտաբի մոդելը, նրանք կարողացան որոշել, որ սկզբնական բաղադրիչների վերականգնումը կհանգեցնի կորպուսի կոշտության 10% աճի: [211]

Երեք հարյուր սկան կատարվեց նրա փայտանյութերի վրա `օգտագործելով ռադիոգրաֆիա` գտնելու համար դրսից այլ կերպ չբացահայտվող ցանկացած թաքնված խնդիր `տեխնոլոգիա, որն անհասանելի էր նախորդ վերակառուցումների ժամանակ: Վերանորոգող անձնակազմը ձայնային ալիքների փորձարկում է իրականացրել ՝ ԱՄՆ -ի անտառային ծառայության անտառամթերքի լաբորատորիայի աջակցությամբ, որոշելու մնացած փայտանյութերի վիճակը, որոնք, հավանաբար, ներսից փտել են: [210] 13 դյույմանոց (330 մմ) խոզը հանվել է նրա դաստակից ՝ թույլ տալով, որ նավը բնական տեղավորվի չոր նավահանգիստում: Ամենադժվար խնդիրը փայտանյութի ձեռքբերումն էր անհրաժեշտ քանակությամբ և չափերով, ինչպես դա եղավ 1920 -ականների վերականգնման ժամանակ: Հարավային Կարոլինայի Չարլսթոն քաղաքը նվիրաբերեց կաղնու կենդանի ծառեր, որոնք ընկել էր «Ուգո» փոթորիկը 1989 թ. [206] Նախագիծը շարունակեց նրան վերակառուցել մինչև 1812 պայմանները, չնայած նա բաց էր այցելուների համար, որոնց թույլատրվում էր հետևել գործընթացին և զրուցել աշխատողների հետ: [210] 12 միլիոն դոլար արժողությամբ ծրագիրն ավարտվեց 1995 թվականին [212]


Old Ironsides

USS- ը Սահմանադրություն հանդիսանում է աշխարհի ամենահայտնի նավերից մեկը, և, ինչպես նշվեց, ամենահին նավն է, որը դեռևս կանգուն է: Նա ծերության է ենթարկվում բրիտանական HMS ռազմանավի կողմից Հաղթանակ, որը գործարկվել է 30 տարի շուտ, քան Սահմանադրություն և օգտագործվել է որպես Լորդ Նելսոնի և#8217 -ի առաջատարը Տրաֆալգարի ճակատամարտում 1805 թվականին: Հաղթանակ այժմ թանգարանային նավ է, որը բնակվում է Պորտսմուտում և#8217s Historic Dockyard- ում:

USS- ի սահմանադրությունը ձգվում է Բոստոնի նավահանգստով: (Լուսանկարը ՝ ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի լուսանկար / մանր սպա 3 -րդ կարգի Ալեք Կրամեր)

Սահմանադրություն գործարկվեց 1797 -ի հոկտեմբերին որպես կապիտալ նավ, ուստի նա ավելի մեծ էր և ավելի զինված և զրահավորված, քան այն ժամանակվա շատ ժամանակակից նավեր: Նրա անունը ներկայացվել է ԱՄՆ առաջին նախագահ Georgeորջ Վաշինգտոնին:

Բոստոնում (Մասաչուսեթս) գտնվող Էդմունդ Հարթի և#8217 նավաշինարանում կառուցելուց հետո նա պաշտպանել է ԱՄՆ -ի նավագնացությունը Առաջին Բարբարոսյան պատերազմի ժամանակ: Նրա ամենահայտնի գործողությունը 1812 թվականի պատերազմի ժամանակ էր, որը նրան հաստատեց որպես հերոսական նավ ամերիկյան հասարակության համար: 1812 թվականի պատերազմը տեսավ ԱՄՆ -ի ճակատամարտը Միացյալ Թագավորության հետ: Այս պատերազմի ընթացքում, Սահմանադրություն խորտակեց հինգ բրիտանական ռազմանավ, և տղամարդիկ նկատեցին, որ բրիտանական թնդանոթները բարձրանում են նրա կորպուսից, դրանով իսկ նրան դնելով «#8220Old Ironsides» մականունը:

Նա ծառայողական պարտականություններ կատարեց մինչև 1881 թ., Երբ թոշակի անցավ ակտիվ ծառայությունից: Այդ ժամանակ գոլորշու շարժիչով երկաթյա մարտական ​​նավերը հնացած էին դարձրել ծերացող նավը: Նավը չեղյալ հայտարարելու ծրագրերը բազմիցս խափանվել են ամերիկյան հասարակության կողմից, որի երկրպագությունը նրան դարեր շարունակ պահել է ջրի երես:

1900 -ականների սկզբին գաղափարներ քննարկվեցին, թե ինչ անել նավի հետ, որոնցից մեկն առաջարկեց նրան դուրս բերել ծով և օգտագործել այն նպատակային պրակտիկայի համար:Ամերիկյան հասարակությունը վրդովվեց, երբ այս տեղեկատվությունը հասավ նրանց, ինչը ստիպեց Կոնգրեսին ֆինանսավորել նավի վերականգնումը և թանգարանի վերածումը:

Նրա կյանքի ընթացքում այս բարձրակարգ նավը բազմիցս վերականգնվել է, իսկ ամենալայն վերականգնումը տեղի է ունեցել 1995 թ. ՝ 12 միլիոն դոլար արժողությամբ:

Այդ ժամանակից ի վեր նավը շարունակում է կրթել հասարակությանը և առաջ մղել նավատորմը: Չնայած COVID-19- ի պատճառով գործունեությունից դուրս գալուն մեկ տարի, այս պատմական նավը վերադարձել է և պատրաստ է սովորեցնել գալիք սերունդներին:


Բովանդակություն

  • All Hands on Deck-Բոլոր տարիքի ինտերակտիվ ցուցահանդես, որը ուսումնասիրում է ծովում կյանքի իրողությունները 1812 թվականի պատերազմի ժամանակ
  • Old Ironsides in War and Peace-Խորքային հայացք նավի պատմական պատմությանը, ներառյալ, թե ինչպես և ինչու է այն կառուցվել, ինչպես է նա ձեռք բերել իր համբավը 1812 թվականի պատերազմի ընթացքում և ինչու է նա պահպանվում Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերի ամենահին պատվիրված ռազմանավում:
  • «Old Ironsides» պատերազմի 1812 թվականի հայտնաբերման կենտրոն. Ինտերակտիվ ցուցադրություն, որը բացատրում է 1812 թվականի պատերազմի պատճառներն ու հետևանքները խաղերի, բազմամեդիայի, գրքերի և այլ գործնական գործունեության միջոցով:
  • Սահմանադրություն ընդդեմ HMS- ի Java - Պատմությունը ճակատամարտի միջեւ Սահմանադրություն և HMS Java, պատմված արվեստի գործերի, արխիվային գրառումների և ճակատամարտի հետ կապված արտեֆակտների միջոցով

Թանգարանի տնօրենների խորհուրդը տարեկան երեք հիմնական մրցանակ է շնորհում.

Սամուել Էլիոթ Մորիսոնի մրցանակի խմբագրում

Սամուել Էլիոթ Մորիսոնի անվան մրցանակը USS- ի սահմանադրության թանգարան հիմնադրամի հոգաբարձուների խորհրդի կողմից ամենաբարձր ճանաչումն է այն անձի, որի հանրային ծառայությունը բարձրացրել է իմիջը Սահմանադրություն և ով է արտացոլում հետծովակալ Սամուել Էլիոթ Մորիսոնի լավագույնը. հմուտ կրթություն, հայրենասիրական հպարտություն և ծովի և ծովային իրերի նկատմամբ ընտրողական հետաքրքրություն, և ապագա սերունդների համար մեր անցյալի լավագույնը պահպանելու ցանկություն:

  • 1977 Հենրի Կաբոտ Լոջ, կրտսեր
  • 1978 Johnոն Վ. Մակքորմակ
  • 1979 Լևերեթ Սոլթոնստոլ
  • 1980 Arleigh Burke
  • 1981 Joseph C. Wylie
  • 1982 Ռիչարդ Ա. Ռամբլ
  • 1983 John D. H. Kane
  • 1984 Գրեյս Հոպեր
  • 1985 Թոմաս Պ. Օ'Նիլ, կրտսեր
  • 1986 Dodge Morgan
  • 1987 Էդվարդ Լ. Բիչ, կրտսեր
  • 1988 Joseph Z. Brown
  • 1989 Թայրոն Գ. Մարտին
  • 1990 William M. Fowler, Jr.
  • 1991 W. W. Davis Taylor
  • 1992 William S. Dudley
  • 1993 ՝ Քրիստոֆեր Մակկի
  • 1994 Benjamin W. Labaree
  • 1995 Լեոն Ֆ. Կաուֆման
  • 1996 դեկան C. Allard
  • 1997 John A. Roach
  • 1998 Անն Գրիմս Ռենդ
  • 1999 Michael C. Beck
  • 2001 Հարոլդ Դ. Լենգլի
  • 2002 Պատրիկ Օ'Բրայան (հետմահու)
  • 2004 Վալտեր Քրոնքայտ
  • 2005 Նաթանիել Ֆիլբրիկ
  • 2006 Ira Dye (հետմահու)
  • 2007 Դեյվիդ Մաքքալոու
  • 2008 Charles E. Brodine, Jr. Michael J. Crawford and Christine F. Hughes.
  • 2009 John B. Hattendorf
  • 2010 William H. White
  • 2011 Բեռնար Բեյլին
  • 2012 Դեյվիդ Քերթիս Սկագս, կրտսեր
  • 2013 Donald R. Hickey
  • 2014 George C. Daughan
  • 2015 Վիլյամ Մարտին
  • 2016 W. W. Jeffrey Bolster
  • 2017 Լիզա Նորլինգ
  • 2018 James D. Hornfischer
  • 2019 Ian W. Toll

Չարլզ Ֆրենսիս Ադամսի մրցանակի խմբագրում

Ի պատիվ թանգարանի հիմնադիր Չարլզ Ֆրանցիս Ադամս IV- ի և համայնքի ողջ կյանքի ընթացքում ցուցաբերվող նվիրվածության և հավատարմության այն հաստատություններին և գաղափարներին, որոնք ազդում են բոլոր քաղաքացիների կյանքի որակի վրա, և ճանաչելու մյուսներին, ովքեր հետևել են նրա արտասովոր օրինակին, մրցանակը շնորհվում է: ամեն տարի անձին կամ մարդկանց թիմին, ովքեր իրենց նվիրաբերել են հանուն համայնքի բարեկեցության, և որոնց լավ աշխատանքների շնորհիվ համայնքի քաղաքացիների համար տեղի են ունեցել խորը դրական փոփոխություններ:

  • 1991 Jason A. Aisner (հետմահու)
  • 1992 Քալեբ Լորինգ, կրտսեր
  • 1993 Johnոն Josephոզեֆ Մակլի
  • 1994 Տիկին Georgeորջ Լ (Հեսսի) Սարգենտ
  • 1995 J. J. Welles Henderson
  • 1997 Հարվի Չեթ Կրենցման
  • 1998 Johnոն Sch. Շիֆ (հետմահու)
  • 1999 Claire V. Bloom [1]
  • 2001 Էդվարդ Մ. Քենեդի
  • 2002 Վիվիեն Լի
  • 2004 Գորդոն Էբոթ, կրտսեր
  • 2005 Gordon R. England
  • 2006 Թոմաս J.. Հադներ, կրտսեր
  • 2007 Jamesեյմս (Լու) Գորման
  • 2008 Kevin C. Phelan
  • 2009 Թոմաս Մ. Մենինո
  • 2010 John P. Hamill
  • 2011 Ռոբերտ Մահոնի
  • 2012 Ռոբերտ Լ. Ռեյնոլդս
  • 2013 Peter H. Smyth
  • 2014 Թոմաս Ա. Քերշոու
  • 2015 James T. Brett
  • 2016 David H. Long
  • 2017 Թոմաս Ա. Քենեդի
  • 2018 Նիկի ongոնգաս
  • 2019 Չարլի Բեյքեր

Դոն Թերների մրցանակի խմբագրում

USS- ի նախկին ղեկավար Դոն Թերներին մեծարելու համար Սահմանադրություն Maintenance and Repair Facility ՝ «Old Ironsides» - ի պահպանման գործում ունեցած յուրահատուկ ներդրման և նրան կառուցող հմտությունների, ինչպես նաև նավաշինության հնագույն արվեստի իմացության և նվիրվածության, ինչպես նաև ծովային պահպանությանը նվիրված մյուսներին ճանաչելու համար: Նավերի կառուցման և նախագծման ոլորտում առաջընթացը, Դոն Թերների մրցանակը տրվում է ամեն տարի այն անձին կամ մարդկանց թիմին, պրոֆեսիոնալ կամ սիրողական, ովքեր զգալիորեն նպաստել են կարևոր նավերի պահպանման ջանքերին կամ ովքեր զգալի ներդրում են ունեցել նավի մասին մեր գիտելիքների և պատկերացումների մեջ: նախագծում և շինարարություն:


Ձև 990 ԵՏՀ Հրապարակման ամսաթիվը Ընդհանուր միավոր Ընդհանուր վարկանիշ
CN 2.1
2019-03 02/01/2021 92.83 չորս աստղ

USS սահմանադրության թանգարան
Չարլսթաուն նավատորմի բակ
Շենք 22
Չարլսթաուն, MA 02129
հեռ `(617) 426-1812
ֆաքս `(617) 242-0496
EIN ՝ 04-2505888

Փոստի նվիրատվություններ ՝
PO Box 291812
Բոստոն, MA 02129


Ամերիկայի բնիկ պատմության թանգարանը այցելուներին հրավիրում է հետ կանգնել ժամանակից և հանդիպել նահանգի առաջին բնակիչների հետ: Արտեֆակտների հավաքածուի մեջ կան կտորներ, որոնք թվագրվում են մոտ 14,000 տարի առաջ ՝ ներառելով հայտնի Sweetwater Biface- ը և սառցե դարաշրջանի մամոնտի բրդյա կմախքը: Թանգարանը վերաբացվեց ապրիլին `վերաիմաստավորված ցուցանմուշներով, նոր ցուցադրումներով և հիմնանորոգված նվերների խանութով:
Լուսանկարը ՝ բնիկ Ամերիկայի պատմության թանգարանի

Հենրի Ֆորդը, որը գտնվում է Դետրոյթի մետրոյի տարածքում, ցուցադրում է ԱՄՆ -ում տեխնոլոգիաների զարգացումը և փաստում է ամերիկյան գյուտերի և նորարարությունների լայնությունն ու լայնությունը: Հաստատությունը զբաղեցնում է ինը ակր տարածք և ներառում է գյուղատնտեսության, ավտոմեքենայի, ազատության, ժամացույցների, կենցաղային տեխնիկայի, զարդերի և նախագահական լիմուզինների ցուցանմուշներ: Թեմատիկ երթուղիները, ներառյալ OnWheels անվանումը, ավելի ուղղորդված ուշադրություն են դարձնում այցելուներին:
Լուսանկարը ՝ The Henry Ford- ի

Լավագույն պատմության թանգարան անվանակարգում հաղթող ճանաչված լավագույն տասնյակը հետևյալն է.

  1. Ազգային հետևակային թանգարան և զինվորի կենտրոն - Կոլումբուս, Georgiaորջիա
  2. Երկաթուղու ազատության ազգային կենտրոն - incինցինատի, Օհայո
  3. Museumովային կորպուսի ազգային թանգարան - Եռանկյունի, Վիրջինիա
  4. Ամբոխի թանգարան - Լաս Վեգաս
  5. USS Սահմանադրության թանգարան - Բոստոն
  6. Պատմության և արդյունաբերության թանգարան - Սիեթլ
  7. Անկախության նավահանգստի թանգարան - Ֆիլադելֆիա
  8. Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ազգային թանգարան - Նոր Օռլեան
  9. Ամերիկայի բնիկ պատմության թանգարան - Բենտոնվիլ, Արկանզաս
  10. Հենրի Ֆորդ - Դիրբորն, Միչիգան

Փորձագետների խումբը համագործակցեց 10 Լավագույն խմբագիրների հետ `ընտրելու նախնական թեկնածուներին, և հաղթողների լավագույն 10 -ը որոշվեցին ժողովրդական քվեարկությամբ:

Շնորհավորում եմ բոլոր այս հաղթող պատմության թանգարաններին:


Նավատորմի հազվագյուտ փաստաթղթերը ներկայացվում են, քանի որ Old Ironsides- ը նշում է 223 -ամյակը

Cmdr USS- ի սահմանադրության 76 -րդ հրամանատար Johnոն Ա. Բենդան նավը նստելիս հանել է գլխարկը: David L. Ryan/Globe Staff

USS- ի սահմանադրությունն իր 223 -րդ տարեդարձը նշեց հատուկ նվերով ՝ նավատորմի հազվագյուտ փաստաթղթերով, որոնք առնչվում էին նավի առաջին տարիների հետ:

Հավաքածուն, որը գնվել է աճուրդով, ներկայացվել է նավի ծննդյան վիրտուալ տոնակատարության ժամանակ, որը չորեքշաբթի ցուցադրվել է Facebook- ի ուղիղ եթերում:

USS սահմանադրության թանգարանի նախագահ և գլխավոր գործադիր տնօրեն Էնն Գրիմս Ռենդն ասում է, որ թերթերը լույս են սփռում Old Ironsides- ի կառուցման և առաջին տեղաշարժերի նախկինում անհայտ կողմերի վրա, որն առաջին անգամ մեկնարկել է 1797 թ. Հոկտեմբերի 21 -ին:

Անձնական ազդանշանների գծապատկեր, որն օգտագործվում է ԱՄՆ նավերի և բրիտանական բարեկամական նավերի միջև ՝ Ֆրանսիայի հետ քվազի պատերազմի ընթացքում միմյանց նույնականացնելու համար: Պատկերը ՝ USS Սահմանադրության թանգարան

«Սրանք փաստաթղթեր են Սահմանադրության պատմության ամենավաղ օրերից», - ասաց նա: «Նրանք հանրության մեջ չեն եղել ավելի քան 220 տարի»:

Նա հանեց փաստաթղթերից երկուսը և հեռարձակման ընթացքում կարդաց դրանք: Մեկը նամակագրության մի կտոր էր 1801 թվականի հունվարի 3 -ից, որը գրել էր USS- ի սահմանադրության հրամանատար Սիլաս Թալբոտը իր ընկերոջը ՝ USS Կոնգրեսի հրամանատար կապիտան Jamesեյմս Սևերին, որն ուղարկվել էր Կարիբյան ծով ՝ պաշտպանելու ամերիկացիներին: առևտրային նավեր ֆրանսիացի մասնավոր անձանցից:

Սահմանադրության հրամանատար Սիլաս Թալբոտի նամակը Կոնգրեսի հրամանատար կապիտան Jamesեյմս Սևերին: Պատկերը ՝ USS Սահմանադրության թանգարան

«Նա հրամայում է Կոնգրեսի հրամանատար ընկերոջը նավարկել Կարիբյան ծովի ջրերով», - ասաց նա: «Այսպիսով, նա ասում է մեկ այլ ամերիկյան ռազմանավի, եկեք այնտեղ լինենք և պաշտպանենք մեր առևտուրը, նույնը, ինչ անում ենք այսօր»:

Ավելի քան 150 փաստաթղթերի հավաքածուն սկզբնապես պատկանում էր Սևերին, ով USS Կոնգրեսի առաջին հրամանատարն էր, ֆրեգատ, որը կառուցվել էր 1790 -ականներին Old Ironsides- ի հետ միաժամանակ:

Հավաքածուն ներառում է նաև ձեռագիր նամակագրություն և թղթեր Հենրի Նոքսի կողմից, որը Secretaryորջ Վաշինգտոնի կողմից նշանակվել է ռազմական քարտուղար և վերահսկել է USS- ի սահմանադրության կառուցման համար հատկացումները ՝ Քենազերծ պատերազմի ժամանակ նավատորմի քարտուղար Բենիամին Ստոդդերտը: չհայտարարված ռազմածովային պատերազմ Ֆրանսիայի հետ 1798-1800թթ. և Տուսին Լուվերտուրը, Հայիթիի վաղ հեղափոխության նախկին ստրկացված առաջնորդը, ով նամակ էր գրում Նավատորմի հրամանատարներին իր կառավարության կողմից ԱՄՆ -ի աջակցության մասին:

Թանգարանի պաշտոնյաները ծրագրում են թվայնացնել փաստաթղթերը և դրանք կիսել էլեկտրոնային փոստի տեղեկագրերի, սոցիալական լրատվամիջոցների գրառումների և թանգարանի կայքում ՝ usscm.org- ի միջոցով:

«Մոտակա շաբաթների և ամիսների ընթացքում, - ասաց թանգարանի Գրիմս Ռենդը, - մենք այս փաստաթղթերը կվերցնենք մեկ առ մեկ, կարևորենք դրանք և կպատմենք [և] կկիսենք Սահմանադրության պատմությունները, երբ սովորում ենք այս հսկայական հավաքածուից: »

Չորեքշաբթի օրը ծննդյան վիրտուալ տոնակատարությունը ներառում էր էքսկուրսիա, որը ցուցադրում էր USS- ի սահմանադրության պատմությունը, որը 1812 թվականի պատերազմի ժամանակ «Old Ironsides» մականունն ստացավ, երբ բրիտանական թնդանոթները տեսան նավի փայտե կորպուսից բարձրացվող: Ըստ ՌyՈւ -ի ՝ USS- ի սահմանադրությունն աշխարհում ամենահին գործարկված ռազմանավն է: