Spitfire նշաններ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Առաջին Spitfire- ի մշակումից հետո ինքնաթիռները ենթարկվել են մի շարք խոշոր բարելավումների կամ նշանների, այնպես որ, մինչև Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտը, Spitfire Mark XIX- ը բոլորովին այլ առաջարկ էր այն ինքնաթիռներին, որոնք առաջին անգամ ծառայության էին անցել: Առաջին ինքնաթիռը, որը կարելի է դասել որպես Spitfire, նախատիպն էր `K5054, որն առաջին անգամ թռավ 1934-ի հուլիսին: Կառուցվեց միայն մեկը: 1936 թվականի հունիսին Spitfire Mark 1 – ը փորձարկման էր ենթարկվել. Հենց այս ինքնաթիռը, Փոթորիկի հետ միասին, կռվել էր Բրիտանիայի ճակատամարտի առաջին իսկ օրերին:

K5054

Ընդհանուր կառուցված = 1. 1934 թվականի հուլիսի փորձարկման ժամանակ:

Շարժիչ = Rolls-Royce Merlin C հեղուկով հովացվող 27 լիտր V12; առավելագույն հզորություն = 900 ձիաուժ; առավելագույն արագություն = 349 mph / 16,800 ոտնաչափ; սպասարկման առաստաղը = 34,500 ոտք; բարձրանալու արագությունը = 1,770 ոտք մեկ րոպեում; սպառազինություն = 8 x .303 Browning Mark II ինքնաձիգ:

Մարկ 1

Թաթալը կառուցեց = 1,577: Ծառայության մեջ ՝ 1936 թվականի հունիսից մինչև 1940 թվականի օգոստոս:

Շարժիչ = Rolls-Royce Merlin II կամ III; առավելագույն հզորություն = 1,030 ձիաուժ; առավելագույն արագություն = 362 mph 18,500 ոտքով; սպասարկման առաստաղը = 34,500 ոտք; բարձրանալու արագությունը = 1,195 ոտք րոպեում; սպառազինություն = 8 x .303 Browning Mark II ինքնաձիգ (Մարկ 1 Ա) կամ 4 x .303 Մարկ II ինքնաձիգ և 2 x 20.mm Հիսպանոյի թնդանոթ:

Մարկ II

Ընդհանուր կառուցված = 920. Առաջին անգամ թռավ 1939 թվականին:

Շարժիչ = Rolls-Royce Merlin C հեղուկով հովացվող 27 լիտր V12; առավելագույն հզորություն = 900 ձիաուժ; առավելագույն արագություն = 349 mph / 16,800 ոտնաչափ; սպասարկման առաստաղը = 34,500 ոտք; բարձրանալու արագությունը = 1,770 ոտք մեկ րոպեում; սպառազինություն = 8 x .303 Browning Mark II ինքնաձիգ:

Mark II- ը շատ նման էր Mark 1-ին `մի քանի փոփոխություններով:

Մարկոս ​​III

Ընդհանուր կառուցված = 2

Մարկոս ​​III- ը Spitfire- ի ամբողջական վերամշակում էր: Այն իր օրիորդական թռիչքն իրականացրեց օգոստոսի 15-ինթ 1940. N3297- ն ուներ առավելագույն արագություն 400 մղոն / ժամ արագությամբ, բայց դա անպիտան էր թեստային օդաչուների հետ և բոլոր պատվերները չեղյալ էին հայտարարվում նախքան լիարժեք արտադրությունը սկսելը:

Մարկոս ​​IV

Սա Griffon շարժիչով առաջին նախատիպն էր: Այն ուներ 470 մղոն / ժամ արագություն և զինված էր 6 x 20 մմ թնդանոթով: Այն առաջին անգամ թռիչք է կատարել նոյեմբերի 27-ինթ 1941. Մարկոս ​​IV- ը հետագայում դարձավ Mark XII:

PR IV

The Spitfire PR IV- ը առաջին լուսապատկերային Spitfire- ն էր: Մերլինի շարժիչով աշխատելով `այն զրկվեց ամեն ինչից, որը համարվում էր ավելորդ քաշ` ներառյալ զենքը, բայց կրում էր վառելիքի լրացուցիչ բեռ (առավելագույնը 247 գալոն) և կամ մեկ կամ երկու տեսախցիկ:

Մարկ Վ

Mark V- ն առաջին անգամ թռավ 1939 թվականի օգոստոսին և, հավանաբար, ամենատարածվածն է բոլոր Spitfires- ից:

Ընդհանուր կառուցված = 6,787: Ծառայության մեջ ՝ 1939-ի օգոստոսից մինչև 1941-ի հոկտեմբեր:

Շարժիչ = Rolls-Royce Merlin 45, 45M, 46, 50, 50M + 56; առավելագույն հզորություն = 1,440-ից 1,470 ձիաուժ; առավելագույն արագություն = 371 mph 20,000 ոտքով; սպասարկման առաստաղը = 37,500 ոտք; բարձրանալու արագությունը = 2,440 ոտք րոպեում; սպառազինություն = 4 x .303 Browning Mark II ինքնաձիգ և 2 x 20.mm Hispano թնդանոթ:

Մարկ VI

Ընդհանուր կառուցված = 97

Mark VI- ը բարձրորակ ընդհատիչ էր `ճնշված տնակով, երկարաձգված թևերով և 39,000 ոտնաչափ առաստաղով: Այն կոչված էր պայքարելու համար մշակված բարձրորակ գերմանական ռմբակոծիչների նոր սերնդի դեմ: Քանի որ այդ սպառնալիքը երբեք չի պատահել, Mark VI- ը հիմնականում օգտագործվել է որպես մարզիչ:

Մարկոս ​​VII

Ընդհանուր կառուցված = 140

Սա Մարկոս ​​VI- ի շուրջ կառուցված տարբերակ էր: Այն ուներ առավելագույն առաստաղ ՝ 43,000 ոտք: Նրա 1,710 ձիաուժ հզորությամբ Merlin շարժիչը նրան տվեց առավելագույն արագություն 408 ժամ / ժամ:

Մարկոս ​​VIII

Առաջին անգամ թռավ 1942-ի հունվարին: Ընդհանուր կառուցված = 1,654

Mark VIII- ը կառուցվել է որպես համընդհանուր խաչմերուկ: Մարկոս ​​VIII- ը ծառայություն տեսավ Միջերկրական և Հեռավոր Արևելքի հակամարտություններում: Մի քանի Մարկ VIII- ի մի քանիսը (6) տեղադրված էին Griffon շարժիչով և օգտագործվում էին որպես նախատիպեր Mark XIV- ի համար: Մարկ VIII- ի մի վարկած դարձավ երկտեղանոց մարզիչ:

PR VIII

Այս Spitfire- ը լուսապատկերային Spitfire- ի առաջադեմ տարբերակ էր: 70-ը կառուցվել են 1942-ին:

Մարկ IX

Առաջին անգամ թռավ 1941-ի հոկտեմբերը: Ընդհանուր կառուցված = 5,665:

Շարժիչ = Rolls-Royce Merlin 61, 63, 65A կամ 66; առավելագույն հզորություն = 1,475-ից 1,650 ձիաուժ; առավելագույն արագություն = 408 mph 25,000 ոտքով; սպասարկման առաստաղը = 43,000 ոտք; բարձրանալու արագությունը = 3,950 ոտք րոպեում; սպառազինություն = 4 x .303 Browning Mark II ինքնաձիգ և 2 x 20.mm Hispano թնդանոթ:

Մարկ X

Առաջին անգամ թռավ 1942-ի մայիսը: Ընդհանուր կառուցված = 16:

Սա անօդաչու ֆոտոխցիկիչ ինքնաթիռ էր, որը ճնշման տակ էր: Վերցվող պոչատարով օժանդակվում է պարզեցմանը և կրճատվում վառելիքի սպառումը:

Մարկոս ​​XI

Առաջին անգամ թռավ 1941-ի օգոստոսը: Ընդհանուր կառուցված = 464

Երկրորդ աշխարհամարտի հետագա փուլերում Մարկ XI- ը դարձավ RAF- ի հիմնական ֆոտոռեկուսակցման ինքնաթիռը: Այն ուներ հատուկ հարթեցված օդանավակայան, որը տալիս էր առավելագույն արագությունը 417 մղոն / ժամ արագությամբ 24.200 ոտքերի վրա: Ապրիլի 27-ինթ 1944-ին, Mark XI- ը թռիչքի ժամանակ թռավ Մաճ 0.89-ում:

Մարկոս ​​XII

Առաջին անգամ թռավ 1941-ի օգոստոսին: Ընդհանուր կառուցված = 100:

Mark XII- ը Grifon- ի առաջին շարժիչով աշխատող Spitfire- ն էր, որը ծառայում էր RAF- ի հետ: Այն օգտագործվում էր որպես ցածր մակարդակի ընդհատիչ և հատկապես հաջող էր V1- ի դեմ:

Մարկոս ​​XIII

Առաջին անգամ թռավ 1942-ի օգոստոսին: Ընդհանուր կառուցված = 26:

Mark XIII- ը ցածր մակարդակի ֆոտոռեոնեսական ինքնաթիռ էր, իսկ հետագայում թռավ Fleet Air Arm- ով:

Մարկոս ​​XIV

Առաջին անգամ թռավ 1942-ի հուլիսին: Ընդհանուր կառուցված = 957:

Շարժիչ = Rolls-Royce Griffon 65 37-լիտր հեղուկով սառեցված V12; առավելագույն հզորությունը = 2,035; առավելագույն արագություն = 439 mph 24,500 ոտքով; սպասարկման առաստաղը = 43,000 ոտք; բարձրանալու արագությունը = 4580 ոտք մեկ րոպեում; սպառազինություն = 4 x .303 Browning Mark II ինքնաձիգ և 2 x 20.mm Hispano թնդանոթ:

Մարկոս ​​XVI

Առաջին անգամ թռավ 1942-ի մայիսին: Ընդհանուր կառուցված = 1.053

Mark XVI- ը, ըստ էության, ցածր մակարդակի խաչմերուկ էր Mark IX- ի կողմից, որը սնուցվում էր Packard- ի կառուցած 1,580 ձիաուժով Merlin 266- ով:

Մարկոս ​​XVIII

Առաջին անգամ թռավ 1942-ի դեկտեմբերին: Ընդհանուր կառուցված = 300

Առավելագույն արագությունը = 437 mph. Saw ծառայությունը Հեռավոր Արևելքում, բայց անմիջապես դեպի Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտը: Հոսվել է 1948 թվականի արաբ-իսրայելական պատերազմի ժամանակ:

Մարկոս ​​XIX

Առաջին անգամ թռավ 1943 թվականի հունիսին: Ընդհանուր կառուցված = 225:

Ֆոտոռոկոնսենսային ինքնաթիռ, որը սնուցվում է Գրիֆոնի շարժիչով: XIX- ն ուներ 460 մղոն / ժամ արագություն և դա վերջին Spitfire Mark- ն էր, որը թռչվեց RAF- ում:

Ֆ 20

Առաջին անգամ թռավ 1942-ի ապրիլին: Ընդհանուր կառուցված = 2

F 20- ը նախատիպ էր F- ի ապագա մի շարք տարբերակների համար, որոնք բոլորն աշխատում էին Griffon շարժիչով:

Ֆ 21

Առաջին անգամ թռավ 1942-ի մարտին: Ընդհանուր կառուցված = 121

Այս վարկածն այնքան էր անհանգստացնում, որ ԱՆ-ն հասկացրեց, որ նրանք հավատում են, որ Spitfire- ը հասել է գծի ավարտին ՝ կապված արտադրության հետ: Բոլոր 121 ինքնաթիռները գործում էին Griffon շարժիչով, բայց ոմանք տեղակայված էին հակադիր պտտվող վեց բլոկներով շարժիչներով:

Ֆ 22

Առաջին անգամ թռավ 1942-ի հունիսին: Ընդհանուր կառուցված = 264:

Սա F 21- ի հաջողված տարբերակն էր: Այն RAF ծառայության մեջ մտավ 1946 թ.-ին և թռավ մինչև 1955 թվականը: 449 մղոն / ժամ արագություն ունակ է 25,000 ոտնաչափ: Այնուամենայնիվ, ինքնաթիռի տեխնոլոգիան տիրացել էր, և մարիչներով աշխատող մարտիկների օրերը ավարտվեցին: Մեկ Ֆ 23 կառուցվել է.

Ֆ 24

Առաջին անգամ թռավ 1943-ի հունիսին: Ընդհանուր կառուցված = 78:

Շարժիչ = Rolls-Royce Griffon 61, 64 կամ 85; առավելագույն հզորություն = 2,340 ձիաուժ; առավելագույն արագություն = 454 mph 26,000 ոտքով; սպասարկման առաստաղը = 43,000 ոտք; բարձրանալու արագությունը = 4,100 ոտք մեկ րոպեում; սպառազինություն = 4 x 20.mm Hispano Mk II թնդանոթ, գումարած թևավոր հրթիռների տակ:

Առնչվող հաղորդագրություններ

  • Spitfire նշաններ

    Առաջին Spitfire- ի մշակումից հետո ինքնաթիռները ենթարկվել են մի շարք խոշոր բարելավումների կամ նշանների, այնպես որ մինչև Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտը,…